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生命不止,改(折)装(腾)不息-13款TTS重获新生之路
1 37 发布于 2017-07-03 18:45:15 只看楼主 热门标准
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大家都说夫妻有7年之痒,玩车的可能是3年?
13年年底买的TTS,去年说真的开着有些乏味了,在换车与改装这两个选择之间纠结了很久,最终选择了后者。

于是在论坛做了大半个月功课之后,在心中定好了目标和“尺寸”(说实话改装真是无底洞,这是楼主第2辆车了,也算是走过不少弯路,所以在这次改装前自己列了个改装清单)

楼主头文字D重度患者,虽说楼主有漂移证,但是却卖了后驱留了4驱


改装前

改装前

改装前

说实话原厂TTS外观自己稍微做些小修改的话还是可以的,马路上回头率百分之75左右吧,然而如果把敞篷打开。。。瞬间99了!

我不知道其他人改车的顺序是怎么样的,个人认为除了外观其他1切全都以安全为前提!!!

话不多说,刹车1步到位直接上了AP6活塞竞技版 5000R 9660搭配DIXCEL Z皮,本来想买RA皮,可惜没货

原厂18寸轮毂肯定是塞不进了,换上以前车子用的 RAYS G25

AP9660

328刹车油,用过都说好,脚感真的好

Z皮

RAYS G25,355的划线盘粉尘多的1塌糊涂,刚洗完车踩2脚就灰了。。。

下一步,外观:
话不多说,直接上图

碳纤维引擎盖加RS款包围

内饰:
加大换挡拨片,Defi涡轮表(对,你没看错,个人真的觉得这个涡轮表外观大于实际用途),方向盘装饰圈

哦,还有个包了碳纤维的方向盘忘了说了


然后,性能篇:
因为心中已经想好要把车子改到什么阶段,所以硬件软件一步到位(可惜钱没到位,前前后后一共用了大半年才完成哈哈哈哈哈哈哈)

软件:APR2阶+
硬件:看图描述吧

APR2阶+

APR头段,要免费刷APR2阶必备硬件,APR真的贵,不过好在效果可以,就不多说了

ARMYTRIX 中尾阀门排气

排气阀门

OBD控制器,有遥控器,手机蓝牙也行

APR高压油泵,和原厂1样,也是日立代工的

RFD-增加进气量。EA113这个发动机刷3阶之前都不需要改进气,最多加个高流量风格就好了,进气量足够,乱改只会减少低扭。

RFD安装

对,我就是上1张图说的风格,KN高流量风格

结尾

可能看到最后很多人会问,百改降为先,改车不改避震??,说实话TTS原厂电磁避震,不开的情况下已经很硬了,开着简直怀疑人生,路面反馈极强,跑赛道的话说实话,回弹真的差了点,支撑性还是不够,不过普通人1年能上几次赛道呢,楼主也只是个拿工资的普通人而已,而且TTS原厂高度已经很低了。原厂对我来说足矣。

最后上个0-100成绩吧

34度的天随便测了下0-100,4.4秒,用的普通民用轮胎(你们就别问我用的啥胎了,有钱谁不换啊),起步打滑严重的1塌糊涂。。。。等有钱了换套好胎到时候再试试吧,估计4秒1,2应该问题不大,毕竟TCU也没刷,原厂发动机还是变速箱保护只允许3000出头1点点弹射

SCLUB的标简直像国家3C认证1样,马路上各种原厂升级自改银耳朵和自贴S标和RS标的太多啦

最后给咋们上海TT群打个广告,上海TT车主有兴趣的私信哈

最后编辑于2017-07-16 12:27:46
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