夜空k 2020/01/22 23:14:39 发表在 32楼
说下我的想法,我个人感觉,摩托车要的就是灵巧,哈雷除外,我个人从不关心哈雷。如果不的长途摩旅,排量没上去,挂2个箱子不影响驾驶感受吗?重心,转向,高速轻微转向的带点刹车等等,真不影响感受和安全性??? 城市里挂着大箱子不贴个美团真的浪费了,不是有个伙计在美国骑水鸟给国内去的游客看到了,直接来句:美国也有外卖车。。如果装箱子我也非常反感带箱架的,目前可能9成以上都必须箱架吧,能不能像rt那样是无缝衔接在车身上的,或者是新出的750 850自带箱架/扣的,如果是踏板还要带2个箱子,我是真晕了,我个人喜欢油箱包,后座包,像N年前幸福250驮着2个大竹筐贩货卖的
通勤完全用不着三箱~ 一个GIVI47尾箱,装雨衣、头盔,还能放个斜挎包,还不够? 再配两边箱,日常通勤有这么多东西放吗??
尤其楼主还是铝箱。 三个箱子 支架,好几十斤在车尾,很影响操控灵活性和通过性。
我车子周边几百公里的小摩旅,也只带一个尾箱。 3000公里以上摩旅才把三箱挂上~~
日常通勤嘛, 再也没有比小踏板更灵活得了
现在交通的主体是汽车,摩托是小众,从开车人角度看,不管你骑多好的摩托也是骑摩托的,大部分人是分不清摩托品牌排量什么的,所以自己合适就行,别在意别人怎么看,真的不是焦点。
三箱的实用性毋庸置疑,对操控的影响也是实际存在的,看你怎么取舍了。我的DL250,本来买的时候打算平时骑就把边箱拆了,实际使用起来发现还是带着好,一个边箱放着电动气筒、头盔绳、补胎工具、车衣,另一个边箱放手套、护膝什么的,两个都满了,骑的话尾箱再放个包相机衣服什么的也满了,没有的箱子话只能背个大包,时间长了腰背受不了。
三箱有个好处就是体积比较大,更容易被汽车看到,也不容易被挤。我看到过拆掉边箱的DL250,感觉和民工车也没什么区别了,可能这车就得带边箱才好看,或者完全不带箱子。
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