一直上不了牌，检测场不开，临牌开着也挺好。抽点空闲，拍了些照片。也分享一下新车感受和选车历程。

车子年前买的现车，本来过年准备出去玩，回来一上班就提走，但是无奈遇到了疫情，行程取消了，大过年在家憋了一个假期，也没有车子出门也不方便。年后一上班赶紧就把车提走了。
目前开的不多，400公里。体会也不算太深，转速也没超过3000。只能简单讲讲体会。
首先，为什么选这车，其实一开始完全没想过自己能买这个车，也算是从自行车看过来的吧。其实我的dream car一直是E coupe，哪怕是E200。年前看车的时候发现全面换成了E260，数字大了，应该高级了。无奈E coupe没有试驾车，于是试了一下E260L，不得不说这个1.5T加48v的动力系统真没什么特点可言，一点印象都没有了，感觉还不如之前试驾过的E200。于是乎，想了想，不要260了，问销售有没有E300 coupe，答曰，没有。好了，放弃吧，再加上2门确实不方便，只好考虑别的了。

到了这里，也还没有考虑CLS。
之后试驾了E300L和530Li，不得不说宝马这个级别差不多碾压了奔驰，无论加速感受，还是隔音，还是底盘舒适性，还是变速箱反应，还是内饰工艺，无一不领先于奔驰。
但是，内心里不喜欢太过于大众的车，所以这两个非常热门的好车，也被排除了。
虽说不喜欢太大众的车，但是却还是去看了大众的车，在同事的推荐下，去看了途锐，这一看不要紧，种草了！2.0T就比530和E300顶配贵几万。但那可不一样了，中大型SUV，号称很牛逼的平台，有卡宴，Q7，Urus等等，可能还有添越吧。2.0T高配就有空气悬架，抬头显示，座椅通风，全液晶仪表加15寸大屏，真香！随后试驾，感觉真是很好，采埃孚的8AT换挡迅速利落，即便2.0T也不觉得肉。几乎就决定了买途锐，但是，想定的时候，随口问了销售一句能不能试驾3.0T，***，虽然买了CLS，我现在仍然要说途锐3.0T真是个几乎完美的车，除了车标。那动力感受，那驾驶质感，那噪音隔绝，没治了！原谅我没有开过好车。好了，最终没有选择他的两个原因，一是车标，二是家里有个7座了，还是决定买个轿车。

既然看到了途锐3.0T，那么就同价位的轿车吧，这时候CLS登场了，因为价位到了，与此同时630GT也出现了，CLS300动感和630GT M运动，落地价格几乎相同。也试驾了630GT，不得不夸一下宝马，基本上不是特别特殊的车都有试驾车，这个奔驰就不行了，C,E coupe，CLS都没试驾车，可能我没找到吧。再夸夸宝马的车，630GT也真是香，除了略显别扭的外形，要空间有空间，要动力有动力，要舒适有舒适。多说几句，6系就是6系，整体感受要比5系好。提速比5系好，底盘比5系更整更高级，确实没有花钱的不是。

好吧，说了这么多，最终为什么选了CLS，而且还是没有试驾的情况下买的，主要原因有以下几点：
1，实车真是帅，是真的比图片上帅！
2，家里有7座，不需要那么大空间
3，男人还是要有辆奔驰
4，内饰也是吸引我的一点
所以，选择了CLS，而且为了高***的无钥匙进入，360全景，电动后备箱，小柏林，选了300豪华。遗憾的是没有几何多光束大灯。为啥不选350，主要是没钱，其次是没车。
好了，重点谈谈这400公里的驾驶感受吧，先做个简单的对比。
1，和630GT比，基本全方位落败，唯一就是可能***略略略高。底盘整体性不如630，舒适性不如630，空间不如630，方向盘指向可能差不多，630毕竟只是试驾，方向的感受不深。隔音不用说了，630碾压，坐在驾驶舱内，630几乎听不到发动机声音，但是CLS就能听见哒哒哒哒的声音，行驶起来感官上也是630安静。说两点可能算是CLS好的地方吧，路感比630好，也就是说从底盘和方向盘能感受更多的路面信息。第二点就是在驾驶舱里感觉CLS的加速声音更好听，也说不清是发动机好听还是排气好听，就是CLS有想让你开快车的感觉，而630更像是想让你佛系开。
2，和自家E300L比，明显更高级的感觉，进口和国产的差别，CLS各方面比E300L整，无论是底盘还是内饰，说实话我试驾的E300L里程数并不多，但是内饰异响可不少。。底盘也比CLS感觉松散一些。不知道是否加长轴距的原因。
最后，谈谈CLS自身吧，没有逻辑没有规律的乱聊，想到哪说哪了。
首先，方向我感觉很准，并线拐弯掉头随心所欲，有那种打多少方向车头就动多少的感觉，嗯，车随心动，就是这样。而且这车的转弯半径很小，非常方便掉头。
第二，底盘应该算是高级，比较整，前软后硬，这里说的前后不是前后轱辘，是减震器的初段软后段硬，也就是说过小坑小坎儿很舒服，但是坑大点就要减速了。我理解这样的设定是保证一定舒适性的前提下提高对车身的支撑性。我觉得这个底盘是和530差不多水平的，好于E300。说个小瑕疵，这个车前后减震的感觉略有不同，前悬架反应迅速，压缩后反弹的速度很快，但是后悬架感觉回弹的反应会慢一点。这个在过一些深点的沟坎的时候能明显感觉出来。如果硬不是缺点，那么这是我认为的唯一的小小瑕疵，影响了底盘的整体性。
第三，说说奔驰这个9AT，首先值得肯定的是，它的经济性不错，总能保持比较低的转速来提供比较低的燃油消耗。这可能是它最大的优点了。之后就要吐槽了，换挡顿挫，主要发生在低档位，也就是说234档，无论是油门踩深点还是浅点，经过234都能感觉到顿挫，我估计这是通病。然后就是换挡速度不是那么利落，明显比不上宝马的8AT，也不如我印象中的双离合。因为还在磨合期，没有试过地板油的降档情况，这个以后可以再说。总之，这个变速箱除了档位多点，没什么太多好说的。
第四，隔音效果，因为没开过太高级的车，我觉得是可以接受的，虽然怠速有发动机噪音，高速有胎噪，但我觉得都不是不能接受的。有一点可以说，CLS的噪音隔绝是不如630GT，530以及E300L的。另外，无框车门确实在高速上会产生细小的风声，但也不算大问题。
第五，内饰做工，我始终相信进口车的做工要优于国产车，目前来看内饰的装配工艺还好，没有明显的瑕疵或者异响。这个还需要更长时间的检验。不过都说奔驰跑不了异响，这个，走着瞧吧。我是一个对异响比较敏感的人。
第六，关于动力，新车还没敢使劲踩，所以不多评价，看评测说还不错，能满足一般人的要求。但是，我听说要加98号油才能完全发挥这个发动机的实力，这个需要求证。
最后，关于颜值。就是帅！外观帅！内饰帅！别无所求。
好的，这么多的废话全是手机敲的，也算是本人的心得。也希望我分享的能够给大家提供帮助。

备注一下我谈的几款车的大致落地价格，供参考。
CLS300动感 63到64之间
CLS300豪华 69到70之间
630GT M 运动 63到64之间
途锐 3.0t锐锋 67出头
途锐 2.0t锐翼 56到57之间

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