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盛名之下，其实难副——6.2猛禽深度用车报告

1 117 发布于 2019-09-29 23:35:56 只看楼主修改帖子

这是一篇迟到一年的作业：

2018年初，刚过完农历的春节，跟几个小伙伴闲聊

我就随便念叨了一句：最近有点中毒猛禽

没想到激发的是他们几个的心潮澎湃

紧接着就是连续几天的，唐僧***一般的叨叨叨

见面叨叨猛禽，喝茶叨叨猛禽，吃饭还是叨叨猛禽

我对越野车，向来毫无抵抗力

所以就在吹完牛逼的第六天的凌晨，抵达包头，验车，交钱，等待提档

包头车管所，等待提档

男人对车的兴奋，是没办法用语言表达的

两天两夜，日行千里，夜行八百，2200公里，安全到家

对于整备一台没怎么接触过的越野车

我的方式是不着急动手，而是先去了解它的脾气秉性去沙漠，去泥地，去河床，去野……

结果，这一去，一个月就过去了，我清楚地记得，那个月加了5箱油，心在滴血

我自己对车有独到的敏感

虽然一个成熟的整备方案已经了然于胸，但心里暗暗地对猛禽有些失望——盛名之下，其实难副

翁牛特沙漠

担车

救援76

河床

泥地

6.2L的扭矩，真的很恐怖

不玩到浑身是泥巴，绝对不回家

最自信的眼神，最尴尬的陷车

雪山

发卡弯，后驱，甩尾过，藤原拓海上身

山的那边海的那边有一群蓝精灵

F150、LC76

原始森林

豁了一个月，得出以下结论：6.2，自然吸气，V8，完美地诠释了它的“猛”字，感官上动力澎湃，扭矩变态，然后，然后就是：一！无！是！处！对，你没看错，除了接下来要写的，只针对这台车的几个整备项目之外，猛禽通病：1、内饰异响严重，走烂路，你坐在猛禽里跟坐在一台212里没区别，用一个四字成语来形容——丁零当啷；2、油耗喜人，怎么表达呢？这么说吧，只要你敢踩油门，我保证油箱里能起漩涡；3、变速箱差劲，美系车的变速箱向来只能用“呵呵”来形容，猛禽的箱子换挡逻辑差，沙漠高温，来中国，它没有用武之地，老美挂上房车洲际旅行，才是它的职责所在；4、前FOX避震漏油，设计缺陷，车头太重，不论是修还是换，无济于事......

清洗一遍，准备大拆，首先去掉黄色的元素，显旧

拆覆盖件，喷装甲，拆灯，黑化

旁边是我那台8缸揽胜运动，个人觉得是最耐看的路虎

后桥挂挡冲击巨大，拆牙包

差速器进水，轴承全部报废

猛禽的配件很让人懊恼，同年限你能找到不下5种型号的差速器轴承

FOX，驰名商标，不耽误漏油，猛禽的通病

它俩漏油，车头遇到一丁点颠簸，回弹就非常严重，像开一只青蛙在路上走

拆拆拆

订原车的FOX，5000多一只，一样漏油，跟朋友定制了一对，性价比很高

猛禽脆弱的半轴，我在沙漠断过两次

更换轮毂，沙漠试车，减震表现完美

整备工作持续了半个月才接近尾声，拆掉浮夸的龙门架，去掉黄色元素，换掉国产的泥地胎，配原车百路驰，内饰精洗，漆面精洗，抛光，打蜡，基本可以面对观众了

最后写一点感性层面的东西吧：猛禽，虽然只有一身蛮力，但6.2升油门到底，轮胎瞬间撕裂和地面摩擦力的感觉，会让你欲罢不能。沙漠里，疯狂的动力能给你一往无前的勇气；市区里，8缸的声浪让你赚足回头率，它能用大排量自吸引擎的绝唱，征服你心里所有的不满。有些回忆，想起来会让人嘴角不自觉地上扬，6.2猛禽，就算是其中一个。如果时光倒流，我还是会义无反顾地选择拥有，它的张扬，就像是自己暴躁的青春期，拥有过后，再无猛禽，再无青葱岁月。