新勇士已经上市了。很多车友还不太熟悉。
(注意)我仅仅是从参数上来对老款勇士和新款勇士做一个基础衡量。（而因此买了车，又骂娘的与我无关）
我手欠的写下如下评比，不代表上路后的评测。
一、定义
老款勇士：众所周知在硬派越野车爬行榜上，老款勇士并未入列。而它的小弟B40却混得有头有脸。那是因为过去老款勇士主要以装备军队作战用为主，对民用几乎未做任何更改和考虑，所以它以一般消费者无法接受的各种强硬作风从根本上属于军用越野车。既为军用，自然不会跟着民用市场的SUV们瞎掺和。因为根本就不在一个层次。不然它小弟B40怎会混进爬行榜？！
新款勇士：新款勇士可以说是北限的一次活彻底的尝试。因它自奉命老勇士研发时，对硬派越野的理解完全站在野战通过性和通勤职能来考虑，根本上忽视了民用市场的变化与需求。抱定老子车就是为打仗而做的心态而高高在上。直到经过很多错综复杂的原因，（个人以为，北限是被北汽阴谋篡取了军车销售权）导致北限失去了军方订单，这时他才不得不重新放下架子，考虑重新定位设计。于是基于民用市场而缔造了今天的新勇士。因此新勇士为了不得不顺应潮流，改了底盘，加了电子配饰，提高了乘用舒适性与操控性。但尽管如此，新勇士仍然属于硬派越野车。

二、发动机参数比
新款勇士五门版，基本继承了老款勇士的大部分外观特征。比如说中网和老勇士一致，钢板夹心的车门和老勇士一致等等。但是发动机和底盘做了较大改动。
老款勇士发动机（汽油版）：采用的是沈阳新光生产的仿丰田G4BA自然吸气4缸发动机。此款发动机原型就是大名鼎鼎的丰田的3RZ，就是LC90配备的发动机。仿制后功率和扭矩比3RZ大。所以装配在北汽路霸2.7和另一位更山寨丰田的富奇6510C上，以及金龙-海格H5C和金杯阁瑞斯上。{这就是勇士装备在川藏线上边防军可靠性强的缘故}
新款勇士发动机（油版版）：根据目前我从论坛获取的信息来看，新勇士采用了沈阳航天三菱4G63S4T 2.0T涡轮增压发动机。血统源自大名鼎鼎的三菱EVO，是专业跑WRC的车。经仿制后在低速短板上有很大改进。这款发动机因为它的性能成熟可靠，还省油所以受到很多国产城市SUV的青睐。如众泰、陆风、哈佛等都在使用。在铺装路上的表现会很出色。

三、底盘参数比
唉——----------->懒得说了。
大概就是新勇士操控性能和舒适性能优于老勇士。

四、外观参数比
哈-----------------。也懒得说了。
大概就是尺寸都差不多。只是新款勇士因为增加了后窗，倒车观察好过老勇士。还有，新勇士因为换了铁顶，防风防水
会比老勇士可靠。但是敞篷和折倒风挡玻璃是没戏了。还有凸起的车顶会使车身加高到1970mm。这个设计，反正我是不喜欢。

三、点评
综上，
1、新款勇士在铺装路上的行驶要比老款提速快得多。
2、新款勇士在铺装路上的行驶机噪，风噪要比老款小得多。
3、新款勇士在铺装路上的行驶操控性能要比老款好得多。
4、非铺装路上新款勇士要比老款勇士舒适性好得多。
5、非铺装路上新款勇士要比老款勇士极限稳定性差一些。
6、非铺装路上新款勇士要比老款勇士极限通过性差一些。
7、非铺装路上新款勇士要比老款勇士底盘的极限可靠性差很多。
8、切记！切记！新款勇士因为换了发动机，提高了车速可操控性，但却一味继承了老款勇士的外形尺寸，
所以在铺装路上的行驶于弯道上，我特意要嘱咐未来的车主，你快，你就翻。因为你的发动机虽然提速快，
但你的车身尺寸没有变。你的悬挂虽然软了，但是你的轴距和轮距没有变。老款勇士曾经有翻车的案例，甚
至一再被人提起。其实是传说中遭到恶意丑化了。因为我的车通过试验，在限速30的急转弯，40通过没有侧
倾感，在限速40的匝道60通过，没有侧倾感。特别是当我换了负值轮毂后，表现更佳。但是新勇士和老勇士
不能比，老勇士发动机公路提速不快，又因为车身比较重，收油门，和刹车，速度降下来都很快。所以只要
在2000转以内过弯道，绝不会出现危险。军车出事，我看过评述，军车驾驶员都喜欢在2500转以上过急转弯，
喜欢比快，喜欢拧身而过的快感。2500转什么概念呢？3挡时速60。4挡时速80.一部军用越野车这么开，那可
真是死不足惜。所以日后车友购车，就算不改装负值轮毂。也一定记着你是硬派越野车，你别开得太快。否
则，别骂厂家造车不厚道。