2017年10月，经历了5年的油车摇号未果后终于发现自己真的没有中奖的命，从小抽奖最大的奖品就是肥皂。所以，毅然决然将指标放到电动车排号池，至少不用看命，只要等就可以。就这样，等了大概一年半之后的今年2月26日拿到了新能源京牌指标。这才开始了下面的故事。
      外观方面，我个人打80分，曲线比例感都很好，但是还有小不足。首先，前隔扇虽然镀铬条增加了，但是下部空了一块黑的露空，显得有些不自然。其次，因为电动车悬挂略高的原因，侧面轮胎和车身的缝有点大，虽然没有E5那么夸张但是还是有些不协调。最后，还是因为悬挂比较高的原因，后群挡不住地盘下面的电池铝合金底板，站在十米开外，或者是后车跟车的司机明显看到底盘的那块金属板，影响美观度。
      内饰方面，内饰是我最喜欢的部分，借鉴了不少中高级车的元素的关系，一进车就感到熟悉且略显高档的感觉。但是还是有几点不足。首先，空调出风口好像没有单独关闭旋钮。其次，后排没有空调出风口。最后，换挡杆部分容易进灰尘，没有皮套保护。
      动力方面，刚从店里开回家，轻松上到120。就是开快了电耗的确很高。电耗表瞬间扬上去，120保持均速电耗25左右。110均速保持的话大概的电耗是20出头点，100均速以下的话电耗可以控制在20以内。数据仅仅是个人观察，仅供参考。
      底盘调教方面，虽然底盘略高，但是舒适性方面还是挺不错的。本来之前想换避震器和弹簧，现在得重新想想要不要换了，换了不一定有这么好的乘坐舒适性了。下午送小孩去上课，过减速带的时候咚咚两下就过去了，非常扎实而且干脆。有点德系车的感觉。补充: 最新的发现是侧向支撑稍微弱点，特别是刮风大的时候侧倾比较明显。
      操控性方面，方向盘的使用感受挺好，首先转向力度对我来说刚好合适，很有质感，轻重度合适。其次，指向性方面也是不错，跟我开过的油车比较也属于较高水平。小缺点是归位的时候需要介入一下，至少现在的感受是这样。
      音响效果方面，对我来说已经很可以了。今天，这个价位的车有这样的音响效果有点吃惊了。至少之前开的途观的效果要好。音响发烧友另说。补充: 今天堵车比任何时候都厉害，心里小郁闷，听音乐开音量很高，很震撼，听了一会郁闷的心情了好了不少。释放压力的神器！
      充电方面，在小区里租了一个地下停车位。发现现在我们小区新能源车很多，好不容易找到离国家电网接口比较近的空闲车位，但是距离还是超过50米了，超出30你的部分得自己掏腰包买买单了。据安装师傅说，国家电网得等一个月才能轮到，且等得。再说说公共充电，快充的话40%到100%，花了一个小时，属于可接受范围。
       内饰方面，自己在网上买了双层脚垫全包围加高的，店里送的脚垫搁后备箱。还有隐藏式行车记录仪，后备箱垫，前排坐垫和汽车头枕，挡泥板。
      剩下的事情，现在能想到的就是下周去店里贴膜，跑直线方向盘偏左得做一下四轮定位，装一下ETC，等地库车位充电桩安装了。
      买脚垫心得方面，高配车一定要选择黑色脚垫。最好是黑色加米色线条加灰色线圈。本人买过咖色，效果不行退了换的黑色。
      充电桩安装方面，自己申请的。国电下周过来勘察现场，需要提交以下几个资料，一般4S告诉你有三张表，除了这个还需要准备身份证复印件，车位照片打印出来，产权车位提供产权证明复印件，租赁车位提供有效期内的租赁合同复印件。再后续的流程没经历，待续吧
      贴膜方面，我是在店里贴的，感觉隔热效果一般。但是贴都已经贴了就这样了。但是，还没贴的朋友联系你到正规的3M授权店，花点钱贴一下效果会比这个好。毕竟是电动车，空调的电能省点，续航就能长点。3M的之前贴过油车，感觉效果还是不错的，性价比还可以。声明我不是做生意的，不是广告。
      之前说过四轮定位的事情，主要是由于车跑直线的时候方向盘偏左，特别是跑高速的时候很明显看得出来。去了店里之后，师傅试了车之后确实有这个问题。虽然不严重，但是毕竟是影响安全的事情，所以，店里师傅调了一下，不能说完美，但是基本上肉眼看是正了，只是开车修正方向的时候感觉往右的次数多了点。也许是心理作用吧。
      这车整体来说都很不错，有些人可能纠结功率不高，但是实际开起来完全不是那么回事，甚至起步的时候稍微想快点起步，电门踩深了，经济模式下都明显感觉轮胎在挠地。侧面则说明可能轮胎的抓地力还不够好，所以暴露了轮胎的缺点。再有就是外观方面，整体协调性还是很不错的，力量感，线条感，比例感都不错。看着的确是很好看的车。但是也有败笔，主要是前脸，至少个人是这么认为的。即便我买的是蓝色的，前脸中网是黑色，但是最下部进气口没有镀铬条，跟上部的镀铬条搭配不起来，总觉得LOW那么一个档次。相应的建议是要是把上面的镀铬条的间隔调整一下，或者去掉，跟下部的纯黑搭配起来，要么进气口那边也加镀铬条装饰协调一下。
      最近是在为前中网怎么改装一下。要是有朋友有好的建议或者产品，可以交流一下。
      充电桩安装上，打了好多电话给供电局，还好的是供电局的工作人员还是蛮给力的。上周四在掌上电力上申请安装充电桩，第二天就来电话约时间考察现场以及要求提供需要的资料。因为资料有些缺的需要准备，所以约到这周一中午。一开始慢吞吞，后来打了两个电话，赶过来的时候离约定时间迟到半个小时，还可以接受。之后，周三又打了电话问现场勘查审核进度，周四中午再打电话问的时候安装人员已经出发了。晚上到家已经把电表安装好了。国电的师傅们还是蛮辛苦的，一天得安装20多个电表，给我电话完事儿的时候已经是晚上7点多了，虽然我也在下班路上没到家，但是大家都很辛苦。感谢他们的辛勤工作。现在剩下的就是等长按指定充电桩公司过来安装充电桩终端了，约了周日安装。安装完还得去让国电验收，验收完才能正式办理电卡，就可以充电了。
     今天2019年7月份了，3月提车到现在已经开到12000公里，再开3000公里就得二保了。这么几个月下来的感受，外观侧面线条堪称完美，前脸看了这么长时间还是不是特别舒服。悬挂方面感觉比刚买的时候变硬了，小的点破感受的越来越明显了。驾驶方面，一开始开了一段时间经济模式，但是后来还是改成普通模式来开比较舒适，刹车我一个人开的时候还可以，但是车里多坐两个人的情况下，总是感觉刹车力度不够线性，总感觉快要撞上前面的车的瞬间猛踩刹车才能停下来，搞得每次不提前踩刹车都有最后一脚刹车太猛导致车辆顿挫，以前开3年的途观（将近2吨的车）也没有出现过类似的问题，说明刹车压力上存在一些不足的地方。打算下次二保的时候问一下能不能解决这个问题。
      先看看图，有时间继续写。待续

先上照片。后续再写。