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暴力小怪兽700匹RS3新鲜出炉

1 395 发布于 2018-08-26 14:47:28 只看楼主修改帖子

之前发的贴，很感谢大家的关注与支持。

、
这次必当不负大家的对我的期待。也请各路大神车身多担待，不喜勿喷。
开始的改装路线跟后续的改装路线完全不同，因为没有过多的改装的方案，只能自己慢慢去探索。还好我还算幸运并没有走太多弯路，只是浪费了一些时间跟精力，至于改装件我能用的全用上了，至于浪费的掉请大家细细往下看。亲身体验和自己的一些见解希望能帮到大家，也有不足的地方大家多多保函

（我自身也入股了兄弟的修理改装厂，因为喜欢玩车，再加上家里很多车都能维护到。最初的改装方案设定也是我们自己研究的，中间有跟程序商合作，但效果不理想。后来去上海也遇到了专业的团队，把车子整的也是很让我满意的。专业团队做专业事，我也感受颇深，也学习到很多！在此我想说的就是大家在改装之前一定要清楚自己想要什么，选择团队上一定要擦亮双眼，一步错步步错。）

先来几张原产自拍照片。

就是这么有气势

拍完这张开工。。。

之前帖子我就说了，17年12月我就订了ARMYTRIX全段排气，WT中冷，KW DDC避震。一直等到今年3月才到货，后续又买了CUSCO底盘加强件,EVENTURI进气。当时并没有明确的改装思路，也没有想过要如何定位这台RS3。改车嘛第一步排气，中冷，避震，随便刷个程序就当入门玩玩呗。也没有想太多，就开始了第一步的改装。因为本人酷爱玩性能车，也有很多爆改的性能车。但是别人问我这问我那我没用过的我从不推荐和乱给意见，我只自己爱玩车改车，真的不建议大家去大动干戈，能不改就不要去改装，改来改去不定有原产调教的好，更适合你自己。像我这样的酷爱钢炮的极端分子是真的忍不住不改车的，没办法蹭年轻抓紧折腾。

当时选来选去，就选了这套排气。天蝎嘛截至我发稿都还没有出RS3的排气，想想我总是等不到了，所以早早就给AMRYTRIX下单咯。当时也就他们出了。

3月份到货，全国首套ARMYTRX全段。

打开包装开始安装。。。

真空阀门，跟RS3原产排气电磁阀门，说实话真的LOW。

本来尾喉我选的熏黑，结果脑子一热选了钛合金，这下好看到这么LOW的颜色，我无法用言语来表达。

原产头段与ARMYTRIX直通头段。

中尾安装后的效果图。原谅我拍照技术不到位，很多详细照片我也没认真拍，大家就看个大概。

兴奋的装好了，接下来开始装中冷。这套排气遇到的问题我会在第一阶段改装使用感受中提到我遇到的问题。

大大的中冷。

黑灰配。

说起这个牌子EVENTURI进气我真的是孤陋寡闻，真心之前没有听说过，问了一圈都不知道，很多人都推荐我用日本的Gruppem的进气，的确不错，装上去机舱看去满满的。但是我只想找适合自己的。

等了2个月到货了。在进气没到之前我就装了一个BMC进气格。

准备就绪开始安装

细节做的还可以，

红色的就是进气自带BMC进气风格

ok 进气安装就位，在浪费了一张贴纸的情况下，第二次终于把商标贴好了。

KW DDC，考虑到日常代步，并不需要安装过于激进的避震，毕竟RS3我平时要代步，不像STI 我装的OHLINS 福克斯RS KW CS 这类赛道用的竞技型避震。

打开包装开始安装。

原产与DDC 对比。

小哥们安装避震各个都是好手，都是去上海KW培训课程上过课的。

前步安装OK

尾部安装OK

其实这么新的新车不必要装这套东西，但有的东西能装我都不会放过。

还有RS3标志。看来CUSCO做的还是用心的

底部安装效果图

井支架与排气并不会碰到。

之前买车后开了几千公里就刷了某品牌一阶，我也没有做做过测试。这次安装完以上改装件，我又火急火燎把车子拖去去上海刷二阶，刷完又把车子拖到宁波，参加了全国RS3全国车主在宁波的聚会。很尴尬，装了这些东西，刷了2阶，聚会的时候测了01。结果成绩我表示很尴尬。4.1 4.0左右徘徊。我当时完全蒙圈了。大家也七嘴八舌议论，说我刷的程序有问题。抱着怀疑的态度，我找了马力机，再把程序商叫过来，重新帮我刷，刷完马力机上做测试。

当时测完马力机，具体数据也出来了。因为只知道原产机头400匹，刷完后实测轮上332匹，我问他们机头有多少，刷程序的说大概500匹。好吧，当时觉得程序重新刷了，马力机也拉了。这下总没毛病了。有没有现场做测试，就立马上高速往家里赶了。高速上的感觉动力很强劲，也稳定。殊不知后面我更加一脸懵逼。请大家接着往下看。

说到这里，以上算我改装的第一步。按照二阶的方案我装的改装件也是够用了，刷完二阶程序之后，我又订了PSF，RAYS TE37 ,BLOX钛合金螺栓竞技版，P Zero Trofeo R 赛道半热熔轮胎。

PSF 有两位上海车友安装了这套东西，他们极力推荐，嘿嘿，那就我也来一套把。

HR 防倾杆，替换原产。

装车前来个合影吧。

BLOX钛合金螺栓竞技版本，拿到手的第一感觉就是轻，轻的你都怀疑是不是塑料做的

TR半热熔轮胎。

哈哈我的小卫士出个镜，负责运送钢圈轮胎。

塞的满满。

出发轮胎店

轮胎花纹，强大的抓地能力。雨天需谨慎对待。

轮毂是8.5J ET35 18寸，直接借用了朋友的 8.5 45 18 会碰到刹车卡钳。最后ET35才能最完美的匹配。

装好钢圈抓紧拍个照。

天气好随手抓拍一张。我觉得TE37装上去并没有大家想象中的丑。

完美，帅气。改到这个地步我也就停止了对它的改造，先开着呗。

安装之后，感觉很良好，配合DDC避震，CUSCO地盘加固件。后面追加的防倾杆和PSF，以及换了18寸轮胎和Trofeo R 半热熔轮胎强大的抓地能力，让我对RS3的操控更有信心了，再一些急转弯的地方，地盘相应很舒服，PSF的后轮拖拽臂会让后轮紧紧的跟上前轮，进弯更干脆，出完更顺畅。在这里我要说一下：大部分人都在说奥迪的S系列，RS系列就是傻快傻快的直线车。当我拿到RS3的时候他的四驱系统让我们很放心，路感很平稳。下雨天也敢一脚地板油起步走。过弯也很舒服，没有特别会出现失控的感觉。但是有一点，车头过重会出现推头。这一点我觉得TTRS会比RS3更强。
虽然奥迪RS系列起步比较晚，没有宝马M 奔驰AMG 这么深入人心，但是奥迪现款R/RS并不逊色两位对手，不考虑品牌附加值的情况下，选择奥迪R/RS绝不会让你失望。在路上，它绝对是稀有物种之一，经得起各种对手的挑衅。
汽车品牌能否取技术上的突破，实力是否过硬，单纯理论可不够，赛车场上的成绩是最好的证明，Audi Sport承袭了百年来的赛车血统，自1981年诞生伊始，便在赛道上创造了无数荣誉。
截止2013年，共在DTM赛道上赢?61场比赛胜利
参加勒芒24?时耐力赛，17次参赛，13次夺冠
1982-1986年间，在WRC世界汽车拉力锦标赛夺?23次赛段冠军
1985-1987年间，奥迪夺?派克峰登山赛三连冠

好了回归正题，继续说我的车。经过马力机的测试，和以上一系列的改装让我充满的了信心。当很快我的心又跌落到了谷底，感觉都匪夷所思。百公里测试4.2 4.3 4.1 都跑不到4秒内，二阶的车不应该这个成绩啊，立马联系了程序商，呵呵了一直在纠结我轮胎是否匹配，好我按照他们的要求更换了各种尺寸的轮胎。1原产的钢圈轮胎，2原产轮毂配米其林CUP2 255/35/19 四条。3.TE37 235/40/18配P Zero TR 三种都试了，对方也不知道问题在哪里了。在反复看录制的视频，终于我自己发现一个问题，我的车子在弹射起步的时候，3500转的起步打压，刹车瞬间抬离，转速从3500升到4000的时候，瞬间停顿转速往下走掉到3300左右，又瞬间恢复正常车子往外冲去了。就这么一瞬间浪费了最佳弹射时间，我把这个问题告诉程序商，他们也不明白，问了别人别人一句话程序问题。我是真的觉得很迷茫。原产RS3 有人换4条轮胎跟一个BMC进气格，01成绩都能到3.8 3.9 左右。而我装了这么多东西成绩这样子真的不应该啊。
我左思右想，痛定思痛。终于做个决定，改变改装思路，换一家程序商！！！！！
接下来就开启了我的三阶改装之旅。

三阶改装之前，终于发现了问题点，就是之前为什么我刷了二阶程序，跑不快的原因，电磁阀故障，发动机保护锁压！！！！这个问题很多人没有遇见，是因为都没有像我这样直接更换了原产全段排气，很多人都只改了头段而已。还有就是把原产的排气电磁阀拆下来安装在了改装的排气上。【在此给各路朋友提醒，更换排气前请慎重，因为需要屏蔽器，我现已把ARMYTRIX全段拆了，因为电脑感应不到原产电磁阀的信号，会跳出故障，哪怕不跳，电脑会锁压，直接影响动力输出。我已在马力机亲身体验。在没出屏蔽器的情况下不建议大家更换原产中尾，只需要更换头段即可。】

在选择了各种程序商和改装团队给的方案中，我最终确定下来了。找到了靠谱的团队，定好一切配件，随时准备开干。团队很给力，7天就能弄好。接下来了我开启了RS3 三阶改装之旅。

在625和6276涡轮之间我选择了6276，实际涡轮马力机上实车对比数据6276更强一些。

很粗很大的头段。当我听到ARMYTRIX中尾因故障问题要更换下来，没想到连头段也要更换ARTEK的，我瞬间感觉到很无奈，白瞎了一套ARMYTRIX全段排气，打包放仓库里吃灰吧，至少在没屏蔽器出来之前是用不了。

好吧，到了一部分配件就开始吧。

涡轮安装。

头端安装后的位置。

好粗大的一根管，井支架师傅建议我拆了，我没舍得，我让他们帮我切割了一点，因为会撞击发生异响。

安装完配件，刷完程序和变速箱程序，开始在马力上测试，专业的团队办事就是靠谱。

水喷射，原本选的是aem的，但我更换成了SONW的，因为有带显示表，方便操作，

存放甲醇的桶固定在了后备箱。

涡轮压力表来一发，Defi A1 3.0Bar

汽油添加剂必不可少，

VP的甲醇。

轮上马力从332匹直升至533匹，理论机头马力700匹有了吧？他们告诉我，因为我车子要考虑日常，所以调试上有所保留，如果04模式下轮上马力实测580匹

。我又不去比赛，只求稳定，所以目前的数据我是相当满意的。

对于刹车的改装方案，我选了好几种，但是我原产前8活塞的刹车又好好的，所以先等消耗了再考虑更换全套刹车。再朋友推荐下，先换个后轮加大盘吧，前后刹车片换ENDLESS 的竞技刹车皮，还有嘉实多赛用刹车油。先凑合用着吧。就当省钱吧。

后刹车加大盘跟原产盘对比。

前刹车我就更换了一套刹车片，

加大盘，自带一个红色刹车支架。

装好，后轮看去略饱满一些。开了一段时间，刹车效果比原产强很多。至于以后我就考虑安装原产的碳陶刹车，不过也是一笔不小的开销。27号双胞胎就要出生了，我要努力赚奶粉钱了。这么多台钢炮都要停车库吃灰了。没时间玩了。

看到很多车友都买了BBS RID的轮毂甚是羡慕。忍不住，整一套吧。

看来BBS的气门嘴用不到了，因为要装二代胎压模块。螺丝我选择了RAYS带防盗螺丝的，重量比起BLOX的重好多。没办法黑色配黑轮毂，带防盗。

前后255/35/19 CUP2 四条。

车子不是我开去弄得，要是知道后轮255蹭轮眉我就不装了，把原产那套轮胎【前轮255 后轮235】装到BBS钢圈上了。这样前后都是255导致后轮两边的车衣透明保护膜都蹭的得重新贴了。

不过这两天我又买了四条235 35 19 CUP2 以防蹭轮眉。具体如何我也不知道，人跑杭州生小孩了，车子叫表哥开去弄了。等我回去之后再看看还蹭轮眉不。

银耳得改黑色才行。看来看去我觉得TE37 更合适的感觉，你们觉得呢？

银耳得改黑色才行。看来看去我觉得TE37 更合适的感觉，你们觉得呢？

日常一拍

暴力小怪兽开启日常代步模式

3阶改装完，动力很强劲，后段加速真的很快。由于老婆马上要生了，都没时间去做测试。只有晚上回家路上去就测了一次01. 235 40 18 的前后轮胎打滑很厉害。第一次的成绩3.1秒破百。等我老婆生了之后等我有时间我再准备好，认真测几次，我的预期是2.9 3.0

改装清单我写给大家：
改装清单.
Stage3 RS3
三阶程序
变速箱程序
Artek 6276涡轮
EVENTURI 进气
ARMYTRIX 全段排气
WT 中冷
Artek 中冷管路
Snow 中冷水喷射
Snow 进气歧管喷射
Defi A1 3.0bar 涡轮压力表
Artek 90MM头段（ARMYTRIX头段更换Artek）+ARMYTRIX中尾
Endless 前后竞技刹车皮+后加大盘
KW DDC电控减震
Cusco 底盘4件套
HR  前后防倾杆
PSF 8件套（侧向拖拽臂，倾角拉杆，束角拉缸，摆臂衬套）
RAYS TE37  18寸轮毂
加装二代胎压检测系统
倍耐力 TROFEO R 235 40 18
BBS RID  19寸轮毂
米其林 CUP2 255 35 19
加装二代胎压检测系统
RAYS 螺丝
BLOX 钛合金锻造螺丝

改装过程告一段落。最后的结果总算让我满意。也很感谢在这个过程中给予我帮助，以及给我一些宝贵意见的朋友的们，万分感谢。
改装这条路不好走，会遇到很多坑，我想说的是仁者见仁智者见智，只要自己喜欢根本不要在意别人的看法。
希望我的***对大家有所帮助。