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阿普利亚SR max300 西藏之旅！（泸亚线，拉姆拉措，吉隆口岸）

1 280 发布于 2019-12-03 12:04:44 只看楼主修改帖子

     去年年底购入阿普利亚的SR max300，主要原因就是想用这辆车再跑一趟高原，由于上一次进藏时，对当时的车辆动力和续航上留下了一点小遗憾，而正好在这两个方面上，SR300可以有更好的表现。事后也证明了，车在高原上有一箱油超过500公里的续航能力，和在海拔4500米平路上有表速120的动力表现，正是这样，才使我的这趟旅程更加轻松惬意了一些！
     年初就把出行计划制定好了，说是计划，其实就是把想去的几个点连起来就行了，控制好时间，30天内跑个来回。出发时间就定在了5月中旬，避开雨季，和出行高峰。今年开春后特意跑了一趟皖南和五台山去测试车，经过5000公里下来，车辆表现令我很满意，这也使我更有信心能把这次旅程顺利的跑完！

     说说线路吧，徐州到成都后走川藏线进，到达理塘转去亚丁，跑泸亚线到泸沽湖后再去丽江，走东环线到香格里拉，然后滇藏线北上芒康，再继续318到达林芝后走山南地区，从山南地区经羊湖拉孜直达樟木口岸（后因口岸暂时没对游人开通，只到达了聂拉木县城），再转战吉隆沟及吉隆口岸。318返回拉萨后，青藏线返回，这是我此次实际的行驶路线，由于是一个人前往，行程很随意，之前计划里还想跑的几个点没能到达，这也是给以后留个念想吧！

    此行时间从2019年5月18日至6月15日，用时28天，行驶里程1万1千公里，总开销9000元。此次旅程还算很顺利，车辆全程无故障，人无疾病无高反，只在青藏线雪地倒车一次，人车无碍。

此行的路线图，红线去时，绿线返程。

此行的车辆及装备：宗申?比亚乔佛山工厂生产的阿普利亚SR max300 生产年份2018年11月，出发时里程5050公里。 GIVI 36尾箱及高大威中号防水横包+白色小布袋。

此行为本人独自摩旅，从2000年开始至今，摩托车驾驶里程已经超过30万公里。

然乌湖

318国道，波密段

西藏神湖-拉姆拉措

珠峰北大门

希夏邦马

吉隆县城，唐孔拉姆山

唐孔拉姆山

吉隆镇乃村

佩枯措

布达拉宫

唐古拉山

昆仑山

青海湖

5月18日行程：徐州至洛阳行驶500公里
还是老习惯，凌晨4点出发，全程高速前往洛阳。到宇哥那再把车检查一下，老友们聚聚！

今天的行程，徐州至洛阳

出门前留个影，车辆里程5057公里。

独自一人踏上西藏之旅！

夏邑服务区休息。

到达洛阳。

来到宇哥的小店，检查车辆，会朋友！

上架子

在此最后再把整车检查一遍，确保无故障隐患。

调整后减震预载

晚上车友们小聚。

5月19日行程：洛阳-西安-汉中-广元

今天是赶路的一天，全程高速跑了870公里。看图说话吧！

在洛阳，早晨的一碗汤是少不了的。

吃饼喝汤

感谢车友们来送行

紧固行李

G30西安方向

三门峡服务区小歇

进入陕西界

路过华山

进入秦岭山区

经停秦岭服务区

经停宁陕服务区

汉中平原

经过宁强的陕西收费站

汉江源头

陕西与四川的界山，棋盘关隧道

出了棋盘关隧道下高速走108国道。

晚上来到广元，在此过夜！

广元夜景

5月20日行程：广元-剑门关-梓潼-绵阳-成都行驶400公里

今天走108国道穿过剑门蜀道，这一路是名副其实的景观大道，一路好景。中午路过绵阳，被车友留下吃了午饭，她家的SR300和我同一天出发，去跑219新藏线了。傍晚来到成都后，在3环内找了住处，搭车去锦里凑凑热闹，步行到人民公园门口尝一尝蹄花，地铁到春熙路看看繁华。。。。

108国道前往剑门关

剑门关古镇

剑门七十二峰观景台

古蜀道两边的古柏

108国道

七曲山大庙

中午路过绵阳，被车友留下吃饭。

感谢嫂子的盛情款待，饭后送我出城。

继续108国道

路边的枇杷已经熟了。

来到成都外环。

三环路

放下行李，收拾完毕。打车去市里转转。

武侯祠

锦里，虽然来过多次，还是去溜达一圈吧。

这家的三国人物玩偶已经买过几次了。

采耳

人民公园的川军抗日纪念碑

再来品尝一下老妈蹄花

蹄花

地铁去春熙路走走。

春熙路商业街

5月21日路线：成都-雅安-泸定-康定-新都桥行驶：432公里

上午8点离开成都，前往雅安，正式开始318川藏线。从雅安开始一路上可以看到以各种形式进藏的人慢慢多了起来。由于路上比较贪玩，导致到达康定时已经是下午快5点了，折多山的天气多变，在山下是雨，到了山上就变成雪了，气温急转直下到了-1度，被冻的不行，下了山后在新都桥找了家客栈马上住下，必须热水澡回回神！

早上离开成都，前往雅安

雅安市

二郎山，茶马古道

一路会遇到以各种方式进藏的人群。

骑行者

徒步，推车的。

摩旅的。

路边小歇

二郎山隧道

隧道内在维修

拉车进藏的小伙子

远处的大渡河及泸定县城

泸定

泸定桥

雅康高速

康定

康定城区

康定新城

康定新城

上折多山

上折多山，山下是雨

山顶就是雪了。由于雪大，折多山观景台也没停，直接下山。

新都桥

路边找了家带棚子能放车的客栈住下。必须热水澡回回神，快被冻僵了。

5月22日路线：新都桥-雅江-理塘-稻城-香格里拉镇行驶：469公里

早晨醒来，一开窗，嚯！一夜回到冬天了，外面一派银装素裹的景象，兴奋的拿着手机到屋外一阵狂拍。一通瞎折腾，都快9点了才从客栈出发，在新都桥这一路雪景中悠闲的骑着，甚是舒服啊。出了新都桥就是高尔寺山，如今已经有隧道了，不用翻垭口。紧接着就是雅江县城，松茸之乡。经过山路“十八弯”后就是剪子弯山，熊宗卡，卡子拉山等垭口，一路都有雪景和高原草甸看。就连理塘都有隧道了，如今四川境内的318线不要太好走了。在世界高城理塘这里我该离开318了，南去稻城，亚丁方向，目的就是去走走泸亚线。理塘至亚丁这一路，地貌与天空的景象跑着特别舒服，这是照片反应不出来的，唯有你身临其境才能感受的到，我想这就是骑行能带给你的魅力吧，这是开车所感受不到的！傍晚7点多到达香格里拉镇的摩托吧接待站-悦途旅者驿站，这里是我第二次入住了，推荐给大家。

早晨客栈外的景象

早晨客栈外的景象

早晨客栈外的景象

快9点了才出发

高尔寺山隧道

一路螺旋着下山，新的道路也从山体阴面改到了阳面。

雅江县城

理塘县城

继续前往亚丁方向。

前方高能

翻越兔耳山

稻城

翻越瓦波山

到达香格里拉镇

先把油加满

入住摩托吧亚丁接待站

门口超市里采购一点干粮。

            5月23日   路线：香格里拉镇-各卡-俄亚-三江口-拉伯乡-永宁-泸沽湖 -洛洼村   行驶：300公里

      今天将开始此次旅行中的几个重点穿越路线之一，泸亚线！几年前就关注它了，一直没机会前往，这次就把心愿了了吧。

      早晨7点半出发，到俄亚乡之前的路况是非常好的，翻越俄初山时，可以看到两边的松树上长满了松萝，说明这里空气质量非常好。下山后沿着河谷前行，经过两个镇子，这里都有加油站，整条泸亚线加油不是问题了。在到达俄亚乡之前的几公里会遇到间隔性的一些烂路，都是塌方导致的。
      这里说说俄亚大村，一个距今400多年的纳西族古寨！俄亚，纳西语即是的，就是这里的意思。整个俄亚大村200多户人家的房屋依山建成一体，房屋间留有可供人畜通行的通道，楼顶的平台也可相互通往。站在俄亚大村东侧的田地向柏香山望去，山腹间的俄亚大村和山脚下奔腾不息的龙达河，让人震撼。?????据当地纳西族人称，他们的祖先来自丽江，从当时的4户人，形成今天的200多户1533人的村寨，俄亚人历经了400多年自耕自足的历史。这里的海拔在2100米左右，属亚热带河谷气候，物产丰富，老百姓们过着自给自足的生活。      在俄亚询问当地人，从这里到泸沽湖的路况时得知，在依吉乡那里正在铺设水泥路，自行车都过不去，只能绕行三江口，坐渡船过江后，经拉伯乡到永宁，才能到泸沽湖，也就是说老的泸亚线后半程我要改道了，而且俄亚到三江口的几十公里路上，正在修路，非常难走，我一听到这个消息，就知道下午要有一场恶战要打了。心中就想着，车啊车，你一定要挺住啊！
     出了村子没走多久，柏油路消失，迎面而来的是正在施工尘土飞扬的土石路面，不时经过的车辆带起来的灰尘，足以叫你连几米内的路都看不见，有的地方，尘土夹杂着石块足有10公分厚，车子在上面左右摇摆着前行，稍不注意就得亲吻大地。在加上这一路海拔不断下降，气温一下就飙升到了31度，那种酷暑难耐在尘土中煎熬前行的情景，现在想想都难受。由于太热，把手套给脱了，没到一小时，停车拉开袖子再看手，已经完全变成了白加黑。撑过烂路来到江边渡口，扯着嗓子把对岸的渡船给叫了过来，由于风大，导致船没能靠到硬地面上，跳板前有几米的江滩泥地，当时就担心车子会陷进去，给船家喊着我的车子有400斤重，不好上，船家说船不好移动了，估计我当时也是热晕了，也没走过去试试泥的软硬，看着就2米多的距离，心想应该可以冲上去，但是进去后的瞬间，车子就被陷住了，车子直接就立在那了，感觉车子还在下沉，快卸行李减重，在车下支木板，就这样我还不忘了给它拍几张照，唉！船家过来帮我推车，可车一动都不带动的，死死的卡在泥里，用力的同时脚还被陷到了泥里很深，心想这下完了，车不会就这样捐在这里了吧，定定神，拉口烟，到船上再找木板垫在脚下和前轮及后轮前，船家在前面拉前轮，我在后面推，吃奶的劲都使出来了，车子动了一下，有希望！再来，扯着嗓子喊着，你给我出来。。。车子就这样上了船，同时人也累摊在地，当时真有种喜极而泣的感觉。经过这一通折腾后，船又被风刮的搁浅了，我去！最后两名船家下水用木棍一点点的撬，才把船从浅滩上退出来。唉！过个江真不容易啊。渡船的费用是30元。到了对岸，我一看从船上到岸上那一段大陡坡，要命啊，能上去吗，心中在打鼓，来一把试试吧，不试怎么知道，车子咆哮着左摇右摆的冲了上去，此时300发动机的强劲低扭被显现出来了。上岸后还要继续挑战300米的土石路面大上坡，蹦蹦跳跳就这样上来了，好样的SRmax300!  再然后还有30公里的乡间爬坡路，海拔上升1000多米。路窄弯多，车速快不了，加上30多度高温，一路风扇狂吼着前行。来到拉伯乡托甸村委会门口，终于见到可以乘凉的地方了，此时全身上下已经全部湿透，在这里整整休息了快2个小时才继续赶路。直到晚上7点多我才到达泸沽湖边，今天用了13个小时，才走完这300公里的泸亚线，这一天的经历也是给自己的摩旅记忆里增添了不少难忘的瞬间！

早晨8点出发

右拐，各卡乡方向

翻越俄初山

俄初山垭口

松萝

下山

被洪水冲坏的，悬臂桥

右拐是去云南香格里拉县的小路。

路边小歇

到俄亚之前会路过2座加油站

第二家

一段烂路

藏式悬臂桥，全木结构

前往俄亚村

俄亚村。

俄亚大村依山而建，两百多幢平顶石碉房屋紧密相连，共同构成一个巨大的蜂窝式建筑群。特别是在黄昏时分，这个巨大的建筑群往往被淡蓝色的炊烟笼罩着，平添了几分迷幻的色彩。有人考证，俄亚大村这种紧密相连便于防御的建筑，体现了他们为军队后裔的特点。历史上，这里经常有强盗光临，房屋基本上是平顶干栏式建筑，每家的平顶都相通，一旦有事全村可以迅速集结，一致对敌。
俄亚最早的开发者叫威赫嘎启，他从丽江带来一位东巴、一位马倌和一位羊倌，四户人家在俄亚建起最早的村寨。后来一些纳西、藏、白、汉等民族的人家陆续从外地迁来，渐渐融合为俄亚的纳西族。威赫嘎启被尊称为“木瓜”。最后一代木瓜1950年代作为统战对象去了县城，现在他的大儿子还住在村里，房子则被改建成乡里的粮库。有学者认为，俄亚实际上是作为“兵站”被木氏土司的军队开发起来的。俄亚地处金沙江、无量河峡谷，是丽江木氏土司进兵埕蕃、永宁、蒗蕖、盐源等地的要道。根据传说和口述历史，俄亚的纳西族应该是四五百年前，明孝宗（1488-1506年）至神宗（1573-1620年）在位时土司军队驻守俄亚后逐渐发展起来的。这段时间，正是丽江木氏土司向周边扩张领地势头最猛的时期。随着木氏势力的衰减，这些无力退回丽江的部队只好在原地定居下来，军事首领演化为头人，一直维持到20世纪中期。

这里马是主要交通工具

到村子里走走。

从俄亚村出来后，继续前往泸沽湖。
由于依吉乡境内道路维修无法通行，只能走俄亚至三江口，渡船过江，绕行拉伯乡，永宁后到达泸沽湖。

这样的路马上就没了。

进入20公里的施工路段

这里就是去依吉乡的老泸亚线的铁桥。

由于依吉那边修路，就不过桥了，继续沿江前行去三江口

一路尘土

超越那辆大货时，我差点被灰尘呛死。

下到江边的渡口去

渡船在对岸，要把它喊过来。

到对岸后，在爬上对面的山继续前行

船来了。

你怎么不靠在硬地上啊

风大，不好移了，你就将就上把。

我去！直接歇菜了。过程前面已经赘述过了。

兄弟终于把你捞上来了。

船又搁浅了

乘风破浪中

准备靠岸。

这是把车骑上来后，再去拿行李，看怎么样，这个小坡还够陡吧。这车准备倒上船过江。

进入云南地界。把行李从船上拎上来真是个力气活。

装好行李，出发

300的大上坡

来到上面的水泥路

沿江走一会儿

远处是过来的路

拉伯乡

村委会门口终于找到一处树荫可以乘凉了。全身湿透，在这里歇了2小时。

由于太热，没带手套，才一小时，就成白加黑了。

到泸沽湖边不远了。

从远处的江边到这里，才只爬了一半，后面还要继续爬山。

左拐上大路

一路下山去远方那座很特别的山那里。

加点油再走

左拐

千辛万苦，终于来到泸沽湖边了。

进入四川省

这里左拐是老的泸亚线

如果依吉没修路，我该从这里出来。

绕行到泸沽湖镇后再到洛洼村湖边，就住这家客栈吧。

泸沽湖的海拔

                                    6月24日   路线：泸沽湖镇-宁蒗-丽江    行驶：240公里

     今天上午计划在泸沽湖休整半天，主要是把车辆保养检查一遍，从家到这里已经跑了有3000公里，再加上昨天的烂路，也该好好检查一下车了。

     首先把稀脏的车子刷洗一番后，再清理空滤海绵，传动箱进气海绵。检查机油，齿轮油，防冻液液面高度。检查紧固全车各部螺丝。在这里想说一下300的机油热损耗表现情况，让我很惊喜的是，出来3000公里了，发动机机油居然没有一点热损耗，真是值得表扬！那么该批评的就是一些部位的紧固螺丝有容易松动的问题，风挡下的几个颗固定大螺丝，排气防烫板的固定螺丝，空滤总成固定螺丝。其他地方还好，一路下来没发现有松的。
     由于从这里到丽江就240公里了，所以也不赶时间，中午的时候，离开泸沽湖去往丽江，虽然丽江古城这几年陆续来过几次了，但还是挺喜逛逛这样的地方的。明天从丽江出发，准备再走下一个重点穿越路线，虎跳峡经白水台，普达措到香格里拉的东环线。

早晨窗外的曙光

反正今天不赶路，赖床中

8点多起来洗车喽

准备保养空滤海绵

抽点汽油洗空滤海绵

拆空滤

你看看这就是跑完烂路后的空滤海绵，被灰尘整个盖满了。

托库的空滤油滤尘性真是不错，你看里面一点灰尘都没有。

清洗后晾干，再喷上托库的空滤油，这油好用。

继续清理传动箱海绵

脏啊

清水洗干净海绵，装回

紧固螺丝

继续检查机油，3000公里了，机油还在上线一点没少。

整理完毕

坐在躺椅上，喝茶，抽烟，欣赏自己的爱车。

客栈就在湖边，骑着车来照几张。

房间的阳台

中午开始离开泸沽湖，前往丽江。

草海

景区东门，这里是四川管辖。

高处看泸沽湖

从湖的南门出去，这里是云南管辖。

来到宁蒗县城加油。

右拐去丽江

金沙江。

过金沙江大桥，一会儿要翻过前面的那座山。

山上的观景台休息

身上最后一包家乡烟了。

到达丽江城外

丽江古城边的客栈，这是我第二次住这里了。

实在不想拎着行李爬楼梯，就住一楼吧。

客栈里的院子。

客栈楼上可以看到丽江古城

楼下大厅喝茶聊天

傍晚一个人去丽江古城里转转。。。

丽江的腊排骨来一份！

走了一圈，回客栈！

5月25日路线：丽江-虎跳峡-三坝-白水台-普达措-香格里拉县行驶：280公里

今天要走的香格里拉东环线也是我这趟旅程中的一条重点线路。今天的天气不错，晴空万里，早上7点半离开丽江，到达虎跳峡景区入口，也是东环线的入口，45元的门票少不了。这一路有着非常多样化的各种景观可以欣赏，强烈推荐！

客栈里北望玉龙雪山

早上7点半打点行装，出发。

香格里拉方向

骑行者

金沙江边

左拐过江

远处的虎跳峡

门票45元。

香格里拉东环线

正在建设的丽江至香格里拉高速，金沙江大桥

远处的虎跳峡

懒的下到谷底再上来，耗费时间太长，就在这里看看算了。

继续沿着虎跳峡峡谷前行，途径中虎跳，下虎跳。。。

之前在地图上就看过从泸亚线上可以有条路通到这里，这次终于坐实。

远处的哈巴雪山

如果在丰水期，这里也是会发展成钙化池的。

三坝乡

哈巴雪山大本营从此前行

身后的哈巴雪山

来到白水台

中午来到白水台，白水台位于哈巴雪山麓，距香格里拉县城103公里，海拔2380米。它是由于碳酸钙溶解于泉水中而形成的自然奇观。含碳酸氢钙的泉水慢慢下流，碳酸盐逐渐沉淀，长年累月就形成台幔，好似层层梯田，被称为“仙人遗田”，面积约3平方公里，它是我国最大的华泉台地。

正值中午，先条饱肚子再上山

把车放在饭店门口，拿着一瓶水，步行上山。

下午的行程，基本是在山林间穿行，中间可以游览普达措国家公园。

今天还是比较热，脱掉骑行服，凉快一会儿

到达香格里拉县城

进城前，加满油，300的油耗，一路都是很惊喜。

在古城边的7天住下。

香格里拉的海拔

唐仪凤、调露年间（公元676-679年），土蕃在这里的大龟山顶设立寨堡，名“独克宗”，一个藏语发音包含了两层意思，一为“建在石头上的城堡”，另为“月光城”。后来的古城就是环绕山顶上的寨堡建成的。与此呼应的是在奶子河边的一座山顶上建立的“尼旺宗”，为“日光城”，其寨堡已经没有了，原址上是一座白塔。独克宗古城古城依山势而建，路面起伏不平，那是一些岁月久远的旧石头就着自然地势铺成的，至今，石板路上还留着深深的马蹄印，那是当年的马帮给时间留下的信物了。对于穿越茶马古道的马帮来说，独克宗古城，是茶马古道上的重镇，也是马帮进藏后的第一站，这算是相当舒服的一段路。2001年，独克宗古城被批准为云南省历史文化名城。
2014年1月11日1时27分，古城发生大火，烧坏房屋100多间，古城受损严重，后经过修缮，2016年古城重新开放。

收拾好东西，去独克宗古城转转。

5月26日路线：香格里拉-奔子栏-德钦-飞来寺-盐井-芒康-如美行驶：485公里
今天沿着国道214（滇藏线）前往318方向。这条路2014年时曾经跑过，这次再次走过后，感概这几年公路建设的速度之快，标准之高，不愧为基建狂魔！滇藏线目前是进藏的几条线路里路况最好的一条，所以今天的行程也格外轻松。今晚的住宿地选择了海拔相对较低，位于澜沧江边的如美镇！

214国道，芒康方向

远处香格里拉县城

去往得荣，稻城的路口

奔子栏到了。

路边休息，抽根烟，喝口热茶！

金沙江大拐弯

观景台收费，在边上看一下算了。

214国道继续。

准备翻越前方的白马雪山

现在不用翻垭口了，走隧道即可。

隧道口的海拔

这边是以前的翻山老路

开始下山

下山的道路也从背阴面改到了阳面。

梅里雪山，女神基本都在云里待着，很难见到真面目。

德钦县城，如瀑布下泄一般

加点油，歇歇！

飞来寺观景台

梅里雪山，是位于西藏察隅县东部与云南迪庆藏族自治州德钦县境云岭乡西部的一座南北走向的庞大的雪山群，全长有150公里。它在藏区称卡瓦格博雪山，“梅里”一词为德钦藏语mainri汉译，意思是药山，因盛产各种名贵药材而得名。同时它也是雍仲苯教圣地，和西藏的冈仁波齐、青海的阿***卿山、青海的尕朵觉沃并称为藏传佛教四大神山。
最高峰卡瓦格博峰海拔高度为6740米，是云南省最高的山峰，位于德钦县西南方10千米处，距中甸县城184千米。长约30公里，其中呈金字塔状的最高峰为卡瓦格博峰，海拔6740米，为突出于周围群山山顶面近千米的极高山，是云南省的最高峰。梅里雪山断裂活动强烈地势高耸，有13座海拔6000米以上高峰在卡瓦格博峰周边环绕，是青藏高原东南缘最高山。