看过很多高速爆胎的视频，让很多人都担心高速行驶时轮胎爆胎，即使你看了再多的在爆胎情况下如何紧急操作的***和视频，在心中预演了几百遍，还是会心里没底。所以对于爆胎，真正要做的是做好预防，那么究竟怎么才能最大程度地避免爆胎呢？

关注轮胎的寿命和磨损情况

爆胎有很大程度上是因为轮胎老化引起的，避免爆胎首先就是要关注轮胎的状况，首先从寿命上来说，一般来说，轮胎的使用寿命是5-6年，可以行驶7-8万公里，以先到者为准，如果轮胎已经到年限或者到里程，最好还是换胎确保安全。


其次，可以看看轮胎的磨损情况，一般的轮胎，都有磨损标志，到了标志的位置，就必须要换轮胎了，如果没有标志，记得一个数字，国家规定子午线轮胎的磨损极限是1.6mm，当花纹的深度低于1.6mm的时候，就必须要换胎了。

另外还要观察轮胎有没有鼓包和裂纹，只要出现鼓包，是一定要换胎的，否则绝不可以上高速。裂纹则要看具体位置，如果是胎壁，并且裂纹很深，强烈建议换胎，如果是大面积的细小裂纹，即使不是出现在胎壁，也建议换胎。另外，补胎三次及以上的，也不建议上高速。

出行前检查胎压，并时刻关注胎压

出行前检查胎压是非常必要的，因为过高或者过低的胎压都非常可能导致爆胎。官方推荐胎压可以查看说明书、我们斯柯达的油箱盖内也有标注，不要信网上的建议胎压，因为每辆车的情况都不同，所以胎压没有标准答案，在长途出行前，建议按照官方建议把轮胎调整到官方推荐胎压。

为了最大限度的避免爆胎，我们斯柯达在全系车型上都配备了胎压监测系统，实时关注胎压，因为很多时候你的轮胎被扎钉子，你在车内是毫无察觉的，而胎压监测能够第一时间让你了解到胎压的异常情况。

TPMS轮胎气压监测系统

TPMS智能胎压监测系统，集成在ESP软件中，通过对轮速信号进行评估并与参照值进行比较来判断某一位置的轮胎是否漏气。利用现成的ESP硬件，无需增加额外硬件。为了进一步提高系统的敏感性，在滚动半径算法的基础上,增加了频谱分析，通过滚动半径和频谱分析两种算法的组合进一步提高漏气识别的准确性，并可实现同时识别4个轮胎漏气的情况。能够帮助驾驶者清晰的知道哪一个轮胎漏气，确保车辆处于最佳操控性能。

不要超速超载行驶

每只轮胎都有自己的对应速度上限，比如J相对应 100KM/H K相对应 110KM/H L相对应 120KM/H M相对应 130KM/H N相对应 140KM/H P相对应 150KM/H。跑高速时，速度越快，轮胎的温度越高，轮胎内的气压越大，如果超过设计速度行驶，一个小的颠簸带来的冲击就可能导致爆胎。所以跑高速，尽量按照法定限速不要超速。

另外，轮胎也有对应的载重系数，比如165 70 R13 后面，有个79H，79就是载重指数 表示单胎可以承受的最大重量，79表示最大单胎载重437千克，四个轮胎能够载重1748kg，所以看自己的车有没有超载，就把这个数字和车重加乘员加行李相加的数值进行比较。超重会导致轮胎负荷过大，轮胎内气体被极度压缩，容易产生爆胎。

对于爆胎这件事情，预防比紧急处理更重要，因为爆胎那一霎那往往是在千钧一发，驾驶者根本来不及做出动作，在出远门之前，一定要做好轮胎的检查，最大程度防止爆胎。