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更换平衡杆球头之异响杂谈

1 18 发布于 2018-01-26 11:31:11 只看楼主修改帖子

我的老伙计开着哪都挺好，唯一的不足之处就是走颠路右前部位，有轻微异响，类似咕噜咕噜的声音，声音不大，走平路没有声音，走特别颠的也不大响，原地打方向不响，打开音乐听不到，还是用排除法，一日闲着没事网上购买了2根原厂平衡杆球头，也叫小吊杆，到货后便开始自己动手更换。下面咱们边看边聊。

支千斤，卸螺丝，拆下轮胎。这些都是作为一个司机最基本的，也是必须具备的常识。
原车带的千斤和轮胎扳手很好用，也足够用。记住尤其在上紧轮胎螺丝的时候千万不要再用加力杆使劲上螺丝，原车带的扳手拧紧就足够了，也不要站上个人使劲踩。太紧了不好，螺丝是有一定力矩的。

准备了个小六角扳手，结果也没用到，拆、装都不用。这是换上去的新的。

胶套损坏

胶套都坏了，里面也没润滑油了。

两根都一样

平衡杆胶套没事。平衡杠胶套损坏也会产生异响！

另一边也没事

横拉杆球头胶套裂纹严重，但是没坏，还能在坚持用一阵。
也是产生异响的来源之一。

损坏后会产生异响！

另一边的横拉杆球头一样老化开裂。

半轴油封渗油，通病。无视。

半轴这头没渗油

重点讲一下换完以后的感受。换完上车跑了一圈，情况依旧，还是一样的异响，判断不是小吊杆的问题了。虽然原车的胶套损坏，但支起两边的千斤后，我用手晃了晃旧的吊杆，不松不旷，证明了老伙计真的老当益壮。初步估计还是在平面轴承这，后来的劲情用的都是国产轴承，用了这么久也算有情可原。劲情平面轴承易坏我猜测跟它车身前面重有点关系。
其实我是一个追求完美主义者，但还是想暂时先不折腾了，万事万物没有完美的，好车豪车也未必跑起来没有点动静，何况九年的劲情了，正常老化嘛。何况这么多零部件组装起来，时间久了难受会有一些摩擦，异响就产生了，所以对于那些小声的异响，我们还是要淡定，看开一点，能忽视的忽视，最好的办法就是打开音乐。如果实在想追查原因，建议不要上去就换这换那，一个是太费银子，而且花了钱未必能解决好，再就是有时去外面换的配件还不如原车的好。这种情况太常见。我们可以先找个靠谱的师傅开一圈听听声音来源，最好的办法是去四S店，让工人师傅跑、听，然后得出结论，注意了，得出结论后要记在心里，让咱交钱维修的时候就可以开溜了，理由很简单，太贵了我没带那么多钱，下次再换吧。最多自己掏个检测费50块。心里有谱了再到外面的店去维修更换，这样能准确找出问题之所在，也能节省下银子。
关于异响问题就闲谈这么多了，以上只是鄙人一点偏见，对的您可以采纳采纳，不对的地方请指正指正。谢谢大家观看！

新邮寄的之家防滑垫到了，很漂亮！

下面做下总结，经过这两天的请教和学习，我终于知道了我的异响根源。就是避震系统中的平面轴承，也叫压力轴承。建议大家有类似情况的不要擅自维修，一个是现在国产的轴承质量参差不齐，很多车主都是换了一次，没有多久就坏又换，反复折腾。二是换压力轴承虽然不是特别复杂，但却又要求工人师傅严谨规范，如果有任何不到位，就会缩短轴承的寿命，造成一次又一次的频繁更换，最主要的是浪费了金钱时间不说，频繁的更换对悬挂系统，方向的指向性都有很大的影响。这也就是我上面说的有的时候换了还不如不换的好！那么怎样才能够判断自己的压力轴承可能出现了问题呢？总结起来就是以下几点：
1、在原地或者低速状态下转动方向盘会发出“吱…吱”的声音，严重时可以感觉到方向盘振动。
2、行驶时胎噪明显变大，严重时会有“嗡…嗡”的声音。
3、在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到“咕噜...咕噜”的声音。
4、车辆跑偏也有可是因为压力轴承损坏所造成的。
最后注意一点的是换了压力轴承后记得做一下四轮定位！