我的车在第三年换冷却液保养时，由于维修工水平太差用压力检测管路是否渗漏，结果把换热器蜜封垫冲坏了，长期散热器下边沿渗液，由于是慢漏就没有经常检查补液，结果在一次钓鱼出行中开锅，差一点把发动机搞求了。下狠心更换了散热器和相关管路，结果发动机与上水管接头处又经常渗漏，到店里要求搞定说是旧车就这样。
       经仔细观察并查阅资料，这个接头属于快卸方式，内部有o形密封圈，只要安装到位与新旧无关呀。想想自己也是学机械专业的，于是就动手拆下了接头，不看不知道，一看吓一跳，接头内部涂满蓝色硫化胶（见图），内套搞的一塌糊涂，同时明白了接头为什么会渗漏。本来这个接头中有个红色的密封圈其工作机理有点像高压锅，靠水压自行密封，由于安装时错误的涂了一层密封胶，把原本可自行移动的o形胶圈反而限制住了，内部压力升高时密封圈一点作用没有，而密封胶在高温下又抗不住，于是就出现了慢渗漏。
       重新购一个接头，擦干净发动机接头表面并安装到位，问题彻底解决

，有同类问题的希望有所借鉴。