丰田RAV4的越野性能
1、强劲的引擎扭矩:越野驾驶需要更好的扭矩储备,以提供更为强劲的脱困和爬升能力,无论是海滩沙地还是严重泥泞的软底泥雪路面,没有强劲的扭矩,车辆的通过力,将大打折扣。RAV4-2.5升引擎的234牛顿米/4100转,RAV4-2.5升引擎的扭矩不仅大,而且较低转速就可以获得。RAV4-2.0升引擎的187牛顿米/3200转~4400转,RAV4-2.0升引擎的扭矩略低,但很低的转速即可获得,并可保证扭矩峰值持续在很大的一个转速区间内,也就是说,它的最大扭矩值可以持续工作。
2、高水平的四轮驱动系统:RAV4的4WD接通的速度远高于CR-V,RAV4仅需6毫秒,CR-V则需要500毫秒。在越野这个部分,4WD将更为重要,RAV4可以实现前后50:50的驱动力分配,CR-V仅可以做到前后70:30的最大分配比例,在爬坡中,后轮需要更强驱动力的状况下,CR-V明显要力不从心了。不仅如此,RAV4带有4WD-Lock四轮驱动锁定功能,实现在40公里/小时低速行驶中的恒时四轮驱动,也就是恒定的前后50:50驱动力锁定,这在干燥的海滩沙地,甚至是沙漠行驶时,绝对是不可或缺的装备。CR-V完全没有这个功能,仅靠打滑后才能启动的四驱,将完全不能适应这种沙地或长距离软底泥路的驾驶通行。
3、扭矩操作的变速器:RAV4的变速器是手自一体,带“S”的6速自动变速器,CR-V是5速自动变速器。RAV4可以强制1档进行脱困和大扭矩操作,而且这个1档的速比比一般的轿车要大,以提供更大的驱动力。CR-V的低档位操作不够快捷,并且扭矩略差。因此在复杂地貌的行驶中,强劲的越野脱困,对于RAV4将更为轻松。VSC-TRC强制关闭:如果说你不打算在公路上使用更为给力的弯道激烈操控,只打算平稳的拐过去,那也就不需要关闭VSC-TRC,但在越野驾驶中,VSC-TRC(动态稳定控制-牵引力控制)的关闭,将是不可或缺的。
越野性能超强的RAV4靠的是什么
1、动态扭矩分配控制4WD系统与VSC 系统相辅相成
当行驶在干燥、泥泞、易打滑等各类路面上时,RAV4的动态扭矩分配控制4WD系统可根据传感器发出的信息,预先将扭矩分配至后轮,并增加偏航率反馈控制,从而提升抓地性,实现优良的操控性能,保持预期的驾驶路线。而RAV4的4WD车型配备的VSC 系统,将VSC和EPS集为一体、紧密结合,提高了行驶性能、转向性能和刹车性能,车辆在湿滑、干燥路面行进或急转弯时都能稳定行驶及平稳加速。