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发表于 2019-12-2 14:57:40
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从不热车,点火就走,真的错了吗?

 

热车,点火就走,真的错了吗?期这样有害处吗?

 
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发表于 2019-12-2 14:58:19
,在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎半部处于没有机油,缺乏润滑状况。约要在发动后30秒,才会因机油泵浦运转而将机油运送到引擎最需要润滑活塞,连杆及曲轴等部件。
,引擎在未达工作温度之前(约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚,均无法有效将汽油完全气化(相信家都知道,液体温度升到沸点就气化)。在汽油尚未气化而呈"湿湿"液状时,容易燃烧而发动引擎。否则因油/气混合比过但浪费汽油,马力足,而且汽油燃烧完全会冒黑烟。
,有关变速箱变速齿轮润滑,这般人最懂也最易忽略。变速箱齿轮油与引擎机油相同:在冷车时齿轮油都流到变速箱半部。其解决之道也热车即可解决。因为变速箱并没有齿轮油泵,原热车只有引擎在动,其余部分都没在动,只有等到实际路后,慢慢行驶段时间才能改善此状况。
正确热车方法:发动后30秒至分钟后路。
但此时千万勿以转速行驶,应保持在车速,引擎转速以超过3000~3500转为限。般保持2000转。



夏季、冬季都需要热车,冬季预热时间要比夏季些。发动机经过静置,各摩擦面润滑油已经基本消失,失去油膜保护;温促使润滑油黏度增,附流动性变差,增加发动机启动时阻力。正常怠速暖车可以减这种磨损,从而延发动机使用寿命。,金属会呈现较弹性抗磨性,只有在正常工作温度,发动机才能达到正常配合间隙,保持最佳工作状态。
热车并时间越
热车时间越,只要发动机能够达到稳定且正常怠速就可以行车些使用先进发动机技术电喷车辆,精密电脑使喷油嘴喷油准确,燃油雾化程度,启动后只需要时间,机器转速就可以稳定并达到规定怠速值,所以电喷车热车时间宜过
热车过后定要档慢速行驶,转速,根据发动机状况车况慢慢速挡把车速加去。最等到水温达到水温表格(60度)时,在以正常速度行车。



电喷车在怠速热车时,切忌为节省热车时间,而采取油门方式提水温,这样但会增加油耗,严重有可能造成烧瓦。
电喷车无需时间热车
对于普通电喷车来说,通常转速都在1200-1500,发动机转速比怠速,所以在转速般热车时间控制在30秒或者1分钟为佳,让润滑油达到润滑面。然后,转速运转车辆,这样行驶3分钟-5分钟,等水温达到正常行驶温度后,就可以正常驾驶
热车后宜快加速
车主早班赶时间,常常会在车子预热几秒后就直接提速驾驶,这样做科学,因为怠速热车只发动机,并没有热转向、传动、制动机构。
此外,车主最要原时间怠速热车,发动机启动30秒至1分钟后开车路,注意将挡位控制在1-2挡,发动机转速保持在2000转。这样行驶几百米后,待发动机温度回升到正常水平后,车主便可正常加速行驶,这样也就会损害发动机
冷车驾驶易损车
些新手女性司机往往没有热车意识,这种冷驾驶时间内可能会造成严重问题,但期这样,发动机就会"折寿"。
涡轮增压发动机冷车启动要慢行
发动机在采用增压技术后,由于工作中产生爆发压力平均温度将幅度提,导致增压发动机将在恶劣机械负荷热负荷条件工作。因此在发动机启动后,可急踩加速踏板,应先怠速运转两分钟。这使机油温度升,流动性能变,且使涡轮增压器到充分润滑,然后才能提发动机转速,起步行驶。特别在冬季,怠速热车时间应加到3至5分钟,同时能猛轰油门加速热车,以防损增压器油封。
时间怠速停车请熄火
怠速停车指汽车在静止状态保持怠速状态。怠速发动机保持最运转速度种工作状况。在发动机运转时,如果完全放松油门踏板,这时发动机就处于怠速状态。通常在这种状态,发动机除可以维持自身正常运转,还可以提供整个车辆各个部件正常运转所需能量。简单来说,般所说怠速就指发动机出工出力,车在原动,但发动机依然在呼呼烧油。
从经济环保角度,可预见行车时需要停车超过分钟时,建议车主及时熄火,既能有效节约油耗,又能为环保贡献出自己份力量。
总结:什么时候该热车,热时间,都个严格数字来限制。在冷车启动时,先发动汽车,再做些观察调整,这些基础热车动作就完成,这时再出发,既安全又环保。原热车时驾驶切忌猛踩油门,正确方式应以转速缓慢行驶。

 
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发表于 2019-12-2 15:01:57
我先说说原热车危害吧,如果在原热车,发动机无负荷运转,冷却液温度就慢,发动机达到正常温度时间就。所以,在暖机这段时间内会发生两种利情况:

1、温运转时间就,磨损量增;

2、温时汽油雾化良,维持燃烧要喷油,未气化燃料对气缸表面进行冲刷,破油膜形成,加快零部件磨损;

3、污染物排放增加;

4、容易形成积碳。

至于为什么直有热车说法?20年前,数汽车还在使用化油器发动机,而化油器种将汽油打成雾化机械装置,在温度极状态,汽油浓度难雾化,燃烧充分,要买灭火,要买冒黑烟,所以冬天起步,必须热车,油温,才能开车。但这个习惯在电喷车年代就已经可以完全放弃

所幸,化油器早在2001年就已经淘汰。取而代之电控汽油喷射系统。其精准控制喷射汽油,保证良雾化。即使温状态影响雾化效率,再出现水滴状汽油,就没有转速熄火危险。而原热车既带来积碳同时还污染环境,我们就没有热车理由

,我并告诉要热车,其实我们需要速热车。

怎么才算速热车?我们早点火以后,系安全带,注意周围车况后,就可以走起!!!整个过程最也就15秒。

对,就这么爽快。但请注意,想汽车持久耐用,速行驶时转速超2000转。持续速行驶2-3分钟,能让机油达到正常工作温度。至于为什么需要?因为金属间摩擦激烈,而机油在温时润滑效果。先要让金属摩擦太猛烈,毕竟机油达到正常温度需要时间。持续2-3分钟就够。

这样速热车有什么?

、节省你宝贵时间,比起原热车3-5分钟,我已经开出1公里

、在踩油门同时,虽然发动机还处于温,但节气门打开角度变,进入发动机空气流量,汽油完全燃烧,意味氧化碳发动机积碳生成量,车自然变耐用,而且环保。

热车,点火就走,真吗?

所以总来说,目前发动机需要提前热车,但代表用热车,家可以在行驶速热车,既可以保证发动机拥有充分动力,也可以减积碳可能。所以,爱车同时,我们也要爱护环境,真正做到节能碳,环保出行

 
  • True庞川疆

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发表于 2019-12-2 15:02:39
热车时间1-2分钟,热车对新车来说至关重要,如果时间允许建议行事前热车到两分钟,据相关数据显示,引擎内部零件损伤有超过90%由于冷车行车后分钟内造成。因为冷车状态发动机部件基本没有机油供应,在转速情况容易升温老化疲劳断裂等,达到30秒后油泵才会输送机油至各个部件。
 
  • zz_yy2019

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发表于 2019-12-2 15:04:11
这个没有问题呀,因为现在没必要刻意原热车,只需要启动后先慢速
 
  • 小屁孩浩浩

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发表于 2019-12-2 15:07:25
其实这个也没错,但需要注意水温在达到正常温度之前尽量还保持温柔驾驶。也就说,要急加速,要急减速

 
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