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1.6手舒一路小改
买车时很简单，对比Polo和飞度，本来买给母亲开，试驾飞度觉得噪音大，配置低，Polo豪华舒适一些，自动大灯，自动雨刷，ESP，胎压监测，居然还有定速巡航……
后来车慢慢改着改着也不适合母亲开了，变成我自己的了
后来车慢慢改着改着也不适合母亲开了，变成我自己的了
改之前
前轮
后轮
开箱
上架
改之后
前轮
后轮
换完艾巴赫，车降了，但是明显感觉原厂避震桶拉不住弹簧，过起伏路面，压缩很硬，拉伸又拉不住，总感觉慢一拍，感觉短簧终究是个只照顾外观姿态的过渡。
轮毂数据
全貌
细节
RES尾段
RES中段
后保杠换成16款GTI，带个小的下裙边
RES排气不带阀门，声音偏低沉，不算特别大，惊喜是低速还会有轻微啪啪啪回火声。
开腔
LED灯泡，带风扇散热
本来想换法雷奥的泪眼，但是一直没找到好的，又不想换双U，太像高7，不喜欢，后来换的雪莱特LED灯泡，比淘宝上那些用钢带散热的靠谱，是风扇散热，亮度挺不错，只是没透镜，对面经常以为我开远光，只换了近光灯泡，没换远光。
SD盘
ES皮
合影
准备上车
原厂
小哥施工1
小哥施工2
完工
落地
轮毂变大了，惯量变大，感觉原厂刹车不够用，动力没改的情况下，没必要换活塞，换了个Dixcel的ES皮，刹车皮硬了，怕盘耐不住，一起换了Dixcel的SD划线盘。换后脚感好了很多，没那么软，刹车力也提升很多，猛踩还有点头晕。轮胎是短板了，刹车还没到极限，轮胎抓不住地，ABS就介入了，下一步换轮胎、心水PS4。
开箱
证明
研究安装图
讨论安装过程
小扳手……高低可调
拆空
拆解原厂避震
施工安装
施工安装
完工
完工
完工
整体
细节
短簧是过渡，终究要换的，选择的ST X，ST是KW的副牌，结构和KW完全一样，材料方面有点区别，对于基础玩家性价比超级高。我选择的是入门款ST X，高低可调，阻尼不可调，往上还有两个级别。搅牙固然好，但我觉得需要非常专业的人才能调的完美，而且搅牙的意义在于多变性，适应不同赛道或者不同地形，不同用途。我就只是日常代步，不想弄的太过于复杂，原厂工程师的设定比较均衡，对于原厂整体提升。改装我还是有自己的想法，不算纯小白，也不是大神，这个话题说起来太长，就不展开了，重点就是明白自己想要什么，不是盲目跟风。换完以后，压缩阻尼和回弹阻尼都比之前好太多，悬挂更有韧性，后段支撑力又很有信心，多余震动也控制的很好。对于平民玩家真的是个很好的选择
换完避震做一下四轮定位
上海大众字拿了，1.6的标没拿，不喜欢装GTI，我是弱鸡，别干我
加了个橡胶前唇，视觉上矮一点，为了实用性，车没有调的特别低
整体侧面效果，贴了两个改件品牌的贴纸，其他人说不好看，估计一段时间就撕了
零零散散对车做了一些改动，改车肯定是两面性的，一方面好了，牺牲掉另一方面。自己明白了得失，就总体都是自己想要的。还有一下小的心情件就没发了，对车本身没什么效果。
多了个按键
终于可以控制这个灯的点亮了
14款Polo舒适性都带ESP，遗憾没给你开关，不能自己掌控。虽然大众的ESP关不完全，但至少可以弹射起步了，这个隐藏的小灯我可以控制它是否点亮了。
这篇主要大概记录了一下整个小改的过程，其间还有一些小事故的记录，和一些认真拍的照片，下次另开一帖，再和大家分享。
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