提到起亚K5，想必国内很多消费者都比较熟悉，从初代推出至今已经历了较长时间，早期凭借较高的性价比和出色的外观设计，赢得了大批年轻消费者青睐；伴随着韩系车这几年在国内市场的低迷表现，昔日的“三宝”也只剩下迈锐宝XL依然势头正猛。去年11月份，东风悦达起亚上市了新款K5 Pro，作为中期改款车型，共提供了两种动力共三款车型；今天要介绍的是2019款起亚K5 Pro 2.0L自动豪华版，厂商指导价17.38万元，同价位还有1.6T自动豪华版可供选择，目前部分市场终端有着1万多元优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，作为这一代K5的中期改款车型，K5 Pro采用了时下主流做法，针对车头和车尾等部分细节处进行了调整，整体依然保持了之前的轮廓。车头部分在起亚家族式虎啸前脸的基础上有所升级，中网格栅与大灯之间形成贯通样式，上下沿处的镀铬边框延伸了视觉宽度；内部采用了密集的竖向镂空格栅，显得既精致又有运动气势。略显锐利的大灯造型与之前保持一致，灯组结构排列工整，近光灯配有透镜结构，采用了LED光源；远光灯依然为传统卤素灯泡，支持日间行车灯和自动大灯等功能。下格栅样式较为宽大，搭配两侧黑色烤漆装饰的导风槽结构，让车头部分显得更加低趴有运动感。

车身侧面依旧是熟悉的味道，即使是换代之后，依然可以看到最初的身影；车顶弧线自B柱之后开始向下滑落，形成一段较大的溜背造型，配合较窄的侧窗设计，给车身增添了更多运动气息。侧窗上沿的镀铬饰条，一直延伸至后风挡末端，看起来个性十足；搭配前翼子板和车门下方的镀铬装饰，属于细节上的用心之处。双色后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。车身长宽高分别为4855/1835/1475mm，轴距为2805mm，整备质量1501kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，细长的五角星样式动感时尚，轮胎匹配韩泰ventus S1 noble2系列，规格为235/45 R18，车内标配胎压显示系统。

车尾部分造型同样为扁平化设计，显得车身格外宽大；简单工整的尾灯样式，表面采用了熏黑处理，搭配内部灯带结构，点亮后具有不错的辨识度。车尾下方使用了一块亮黑色烤漆饰板，表面辅以镀铬饰条点缀，给车型增添了更多质感；粗壮的双边共两出排气尾喉，则属于气势上的加分项；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，起亚K5 Pro车内造型同样十分大气，内嵌式中控屏幕，看起来没有时下流行的悬浮屏那么时尚，但能够带来更多成熟稳重气息，在周围平整的中控面板映衬下具有不错的档次感。中控台上方和表面均使用了软性材质覆盖，边缘处辅以缝线工艺点缀，搭配一根横贯式镀铬饰条，既让车厢内部更显宽敞，同时也有利于提升车型的精致度。

三辐式多功能方向盘为起亚家族样式，下方的镀铬装饰，看着更显档次，两侧按键行车电脑、蓝牙语音、自适应定速巡航、以及多媒体调节等功能；握柄处使用了手感精致的真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘采用机械指针式表盘，搭配中间4.3英寸彩色行车电脑显示屏，黑底白字样式读数直观明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息；车型配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等主被动安全装备。

中控部分，全系车型均搭载了一块8英寸内嵌式触控屏，区别在于高低配车型功能不同，屏幕周围使用了一圈镀铬饰条点缀，系统界面与现代车型相似；支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及语音识别控制等时下主流功能。前排双温区自动空调面板上方，保留了一排多媒体系统常用功能按键，有助于行驶中的盲操作；空调面板则采用双旋钮与整齐的按键组合，操作过程便捷顺手，车没还配备了空气净化器和PM2.5过滤装置。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、以及驾驶模式切换等功能。

车内座椅表面为仿皮材质，座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实；前排主副驾驶位均支持多向电动调节，包含4向高低和腰部支撑功能。后排座椅延续了前排设计风格，两侧面积较大的坐垫，能够对腿部起到更好的承托作用；后排配备了带杯架的中央扶手和空调出风口，国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，能够为车内带来更好的通风采光效果，车型还配备了后备厢感应开启功能。

动力方面，2019款起亚K5 Pro搭载了1.6T涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机，均满足国六排放标准；1.6T发动机最大功率132kW/180Ps，最大扭矩265Nm，匹配7挡双离合变速箱；2.0L发动机最大功率118kW/161Ps，最大扭矩193Nm，匹配6挡手自一体变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。