一直很喜欢混合动力的车，高科技的产物，也是现在提倡环保的汽车市场的大趋势。所以当得知有一款既能充电，又是混合动力的车的时候，马上就跟老婆一起去看车了。看到车的第一眼就是一款紧凑型的车，外观大气，不繁琐。主要还是车性能特殊，充电+混动，不用担心续航里程不够用，自驾出去玩也没问题，再加上价格也在我们的预算之内，所以马上就定下了。

雷凌e+还是沿用的丰田家族式前脸设计，很有辨识度，那个黑色的大嘴算是它的特色了，整体看很时尚运动，最好看的还是白色的车上配上张个大嘴，色彩对比度强。车漆还是有点薄的，轻轻碰擦会掉漆。

车身尺寸为4645*1775*1480mm，轴距2700mm，个人认为空间还是不错的，平时都是自己一个人上下班开开，后排也不坐什么人，可以把椅子调整到最舒适的位置，这样即便长时间开车也不会觉得累。我身高175，体重140斤，供各位参考下。后排地台非常平整，中间坐人也不会觉得拥挤，就是后备箱空间太下，大约只有普通车的一半大小，因为电池安装在车尾部，所以占掉了很多空间。

内饰中规中矩，没什么亮点，新车的味道还是挺大的，刚买回来开窗通风的很久才感觉好一点。储物格还算多，算是把有限的空间运用的最大化了。内饰镶嵌了银色的饰条，显色整体不那么沉闷。

我和老婆都很喜欢有天窗的车，这样不会觉得压抑，天气好的时候还可以开个天窗感受微风的洗礼，所以买了天窗版的，但是老实说这个车的配置真的不高，没有电动调节座椅，没有自动雨刮，没有自适应大灯，没有倒车雷达，只有影像，后排没有空调出风口，织物座椅，显示屏是7寸的，这个还是挺大的，触摸也挺灵敏的。所以舒适性只能说很一般。

动力很好，刚启动车的时候是用电驱动的，声音很轻，只能听到电流传送的吱吱声。在电用完的情况下启动油电混动的模式，没有突兀感，非常省油。我不是很懂车，对我而言这样的动力已经可以了，毕竟城市道路，想开快车也开不了，还是遵守交通规则保证安全为主。而且丰田的混动技术相对比较成熟，电池又是8年20万保修的，所以买的很放心。

这台车真的是很省油，我平常上下班也就50公里左右，所以基本用电就可以了，每天晚上充电早上开走，即便双休日休闲娱乐，因为是混动的，也是超级省油的，基本我2周加一次油就够了。在城市高速上开到60-80马，百公里油耗也在3.3左右。算是很经济实用的了。

方向盘皮质柔软，转弯半径小，转向精准，一手就可以掌控。变速箱换档柔顺，开起来也很轻盈。隔音也不错，车内很安静，过减速震动也不是很明显，刹车也挺灵敏的，没有之前传说的丰田车刹车疲软的现象。

性价比自然是没得说，家里的汽油车，每个月要加1000油费，自从有了E+，一个月加1-2次油足够了，上下班路程短的话光用电就可以了，经济又环保。买车的时候还免购置税，之前还担心电池时间长了会不会有问题，但是丰田的电池还享受8年15万公里保修，除了电池，买车前我还网上查了一下，丰田的混动技术已经有20年了，可以说很成熟了，丰田车在二手车市场的保值率也很高，哪怕我之后像换台车也不用担心贬值的很快，E+把我所有的后顾之忧都解除了，我还有什么理由不买它呢。