早在10多年前，还是我开三缸夏利的年代，就梦想着有一天能自驾去西藏。产生这个念头是因为在网上看了一篇自驾游记—《贝贝西游记》，作者吴AK —47，10多年前，单人驾驶一台都市贝贝，走318线独闯西藏，一路充满了艰险。作者文笔诙谐幽默，人物刻画生动，我至今对他描写的几个场景依然记忆尤新，如在泸定吃饭时遇到的“蛾子雨”，看得令人忍俊不禁，他在半路上又捡了个背包客“黄蓉”，一路上互相调侃，妙趣横生。那个时候的318路况可不是一般的烂，进藏全程历经艰险与磨难，每每遇到绝境时，总又逢凶化吉，峰回路转，***读来引人入胜。神秘的西藏，我被深深吸引。  http://bbs.tianya.cn/post-travel-25041-1.shtml，（这是网上现在能找到的开头的一段）。说来也巧，我这次在康定住宿时，停车位置的对面，正好对着一辆都市贝贝，当年吴AK-47就是驾驶这样一台车去西藏的。

       为了去西藏，为了自驾游，锋范已不能满足我的用车需求，2016年又添置了一台东风风度MX6。万事俱备，只欠东风。2017年起，终于自由了，有时间出去浪了，去西藏圆梦的心情也变得越来越迫切了。9月10日左右，我看到了一条去西藏的召集帖，走丙察察线，我想报名一同去，边境证也去办了。我把这一想法告诉了同事，也是驴友小龙女。电话过去，那边回答最近也正想出去动一动，她当时正在另一驴友小小家串门，两人都有去西藏的强烈愿望，说不如我们再邀个人干脆自己驾车去。我稍作思考，可以，但最好是能邀个男的、会驾车的老司机。我这边也在小范围内发布招募消息，他们也在那边物色对象。一天后她那边传来消息，有一清风女士要求一同前往，并通过了小龙女的面试。行吧，既然都有一颗向往西藏驿动的心，那就共同去实现吧，再不出去疯狂，我们都会老得哪儿也去不了了。

         接下来就是紧锣密鼓的准备工作，做攻略，备物资，在网上购置了12v电饭煲、充气泵、拖车绳、搭电线和逆变器（充气泵发挥了作用，此是后话），借了液化气罐、灶、高原压力锅等一套炊具，小龙女她们负责药物、食品等准备工作，决定9月19日一早出发。

        本次行程， 由小龙女担任副驾，高速和路况好的地段可以替换一下手。
        第一天，9月19日，从益阳到重庆，全程高速。中午11点多在一服务区休息时，用车载电饭煲插在后座12V电源上开始边走边煮饭，第一次使用，能否煮熟，心里没底。大约10多分钟后，尾箱飘来阵阵饭香，OK，手中有粮，心中不慌啊。出湖南后的第一个服务区开吃，饭是熟的，菜、汤是家里带来的，用固体酒精炉一热，立马搞定。下午抵达重庆市，住渝中区解放碑附近，晚上去朝天门看看重庆夜景，品尝品尝重庆小吃。

        第二天，9月20日，重庆到成都。原计划从重庆到雅安。昨晚座出租车回酒店时，司机告诉我们，重庆到雅安有三条路线可走，其中渝蓉高速路况最好。吃罢早餐，跟着导航走，路过磁器口，小龙女见此处游人如织，古色古香的建筑煞是好看，更有临街众多小吃店各种美食飘过来的诱人的、沁人心脾的香气，于是要求立即停车在此玩耍。天啊，哪里有停车的位置呢，我只好慢慢地边走边寻找停车的地方，渐渐地，香味越来越淡，尾气越来越浓，磁器口也越来越远......，sory,那就留着下次再来玩吧。出城后，行车不久，高速路牌上“大足”二字赫然在目。大足石刻？不在我们计划之中的著名景点就在眼前，当然要去看一下，大家意见如此的统一。在下高速去景区的路上，已是中午时分，该搞中饭吃了。在路边找到一户农家，经与女主人沟通，同意我们在她家门前地坪上做饭，于是，就把车开下去，把液化气罐等拿下车开始煮饭。女主人非常淳朴而热情，让我们到她家厨房里炒菜，还让我们在她家地里摘了许多红薯叶，小小、清风和小龙女三人一起动手，很快四菜一汤就摆在了主人家的桌子上。临别时，为酬谢主人，我们要给点钱，他们执意不肯收，我们就只好给了些水果和牛奶以表谢意。
       大足宝顶山石刻位于大足区龙岗镇东北的宝顶镇，海拔527.83米，名僧赵智凤于此建石窟寺，历时70余年建成。宝顶山是佛教圣地之一，有"上朝峨嵋，下朝宝顶"之说。石刻造像规模宏大，艺术价值高，保存完好。“文革”时期，曾来了许多红卫兵，造反派，要砸石刻，被周边群众阻止，要不也会遭受龙门石窟一样的命运，被砸得缺胳膊少腿、无头无脑的样子。

       参观完大足石刻，朝着今天的目的地雅安方向前行，到成都时天色已黑，离雅安还有近200公里，我们决定不走了，进服务区定宽窄巷子附近的酒店。晚上在宽窄巷子巡街、品小吃，不在话下。第二天早晨做进藏的最后一次物资准备，买菜、买水果、买水，囤积不少（自进入高原后，很少自己做饭了，大部分菜扔掉了，一包桔子从益阳拖到格尔木，最后还是扔掉了）。

       第三天，9月21日，成都至康定。今天没有赶早，等上班高峰过了后再上路，出得城来，朝康定方向前行。高速公路现已通到了泸定，但最后一段可能是还没有正式开通，导航把我们导下了高速走318，经打听，高速是可以到泸定的，就重回高速，在泸定下的高速，很好奇的是，这段路尽是桥隧，却只收了不到1元的通行费。在泸定，亲自去体会了一下“大渡桥横铁索寒”的感觉。

        从泸定出来后，就正式踏上了318进藏之路，一路大车小车不少，掌灯时分抵达康定县城，晚饭是我们在旅店自己做的，灶具是用的固体酒精炉，液化气罐太重，不好搬。这里海拔高度已达2560米，虽然人都还没有明显高反，但这里煮饭一般的电饭煲是煮不熟的，要用压力锅。走路也不能太急太快。我们整个行程的安排是坚持慢、低原则，慢就是不开快车，进藏时推进要慢，给身体一个逐步适应的过程；低，就是要尽可能的在低海拔的地方住宿，哪怕是还有时间，也不往高海拔的地方赶。

      第四天，9月22日，康定至雅江。刚一出城，就开始一路的上坡路，走不多远，就看到一幅巨大的康定情歌艺术墙，停车拍照，以作留念。中间与一骑自行车进藏的勇士交流，重庆人，单人单车。我问为何不邀个骑友一起走，相互有个照应啊，答曰：一个人骑行要快些。

     折多山位于四川省甘孜州境内，海拔4298米，是康巴第一关。上得山来，打开车门，外面寒风凛冽，连忙加衣戴帽。太冷，到此一游，拍照走人。

     新都桥，海拔高度3461米，人称摄影者的天堂。我们“大片”拍不出，但拍大量的片还是做得到的，下车后就是一顿乱拍，算也不枉来此摄影天堂一回。这里买的牦牛肉比后面的都便宜，真假未知。午饭是在新都桥镇公路部门的一个院子里做的，高原的太阳晒死人，吃饭只能躲到阴处吃。这顿饭是我们这一路上最后一次正式自己做饭，除后面在林拉高速服务区煮过一次面条外，以后就都是在饭店里面吃了。

        离开新都桥，向我们今天的宿营地雅江奔去，雅江县城海拔只有2570米，适宜住宿，如果再往前走到理塘，理塘素有世界上最高的城市之称，海拔高度达4014米，住过的人大都高反严重。到雅江时我们没有进县城，而是沿318国道边行边找旅店。见一中石油加油站，便进去加油和打听住的地方。工作人员告诉我们，再往前走一段，有个叫麻格宗的地方可以住宿。果然，前行几十公里，“聚友饭店”突然跃入眼帘，立即停车入住右侧的洛桑扎西骑友驿站。此时才3点多钟，天色尚早，和店主人卓玛拉了会家常，小龙女给了卓玛家小孩一些吃的零食，便到周围赏景拍照去了。

       这里海拔高度在3000米以上，小龙女听卓玛说喝酥油茶可以防高反，就一人喝了一碗，还订了明天的一人一碗。睡到半夜，我醒来了，感觉头痛，我知道是高反来了，想取支葡萄糖来喝，结果发现药包放在车上没有带下来，此时外面一团漆黑，人生地不熟的，也不知道外面有不有藏獒啊什么的，一个人不敢下楼去取，就只好在床上迷迷糊糊地熬着。待天有点蒙蒙亮，我起身下楼去取药，不知昨晚什么时候我车旁边又停了一辆小车。取药上来，立即喝了一支葡萄糖，就很快睡着了。一觉醒来，他们三位也已起床，问及高反情况，小龙女和小小没事，清风有些不适，清风在康定时就有些轻微高反，再往上走，是否能顶得住呢。我们来时就作了两手准备，如果有人高反严重，决不蛮干，就地返程，就当作是一次川西游。在征求清风的意见后，决定继续向西。
      

      第五天，9月23日，今天目的地巴塘。早餐过后，下得楼来，昨晚来的那台小车上的两人也已起来，男的大概50多岁，女的大概40左右，重庆人，开的是一台小型两厢车，昨晚就睡在车上，车虽不大，但把座位放倒后，还是能睡得下，他们带的炊具等行李一应俱全，一看就知道是常出来搞自驾游的老手，他们的目的地也是去西藏。我们吃过自带的早餐，打听到卓玛的酥油茶一时半会还出不来，决定不等了，于是告别了这对车友，“巴塘见”，向着今天的目的地巴塘进发。
       从麻格宗出发不久，就到了天路十八弯景点，照例是要停车拍照的，由于是逆光，不太好拍。这里遇到了许多骑行的人，后来有一种感觉，越往后走，遇到的骑士越来越少，估计他们也跟红军长征一样，越到后面，人越来越少，剩下的只有一些精英了。这两天我还特别留意了下进藏车辆，还没有遇到一辆“湘”牌车。

     过了天路十八弯后，车辆就行驶在高原上，两边视野非常开阔，远处雪山清晰可见，湛蓝的天，洁白的云，近边绿草如茵，松林片片。“嘟嘟”，有车超了过去，原来是早上那对夫妇的车超我们而去，路好，小车跑得挺欢。熊宗卡，海拔4200多米，停车场大巴车，小车停得满满的，更有许多越野车，沿着山脊上的草地，开到了远方。

       世界高城理塘，从这里分叉，可到香格里拉，我们这次没有计划去。出理塘县城不久，又见到了早上那对车友，他们把车停在公路路基右侧下面做午饭。在后面的行程中就再也没有见过他们了，估计是进入西藏境内后，因为路太烂，没能跟得上。

       下午到巴塘，时间还很早，把车停在路边一部队的军营里，联系住宿地。通过网上搜索，实地查看，就在一加油站对面的宾馆里住下了。巴塘海拔不高，只有2580米，有抱枕巴塘之说，今天在这里能睡个安稳觉了。洗澡、洗衣，洗去这两天的征尘。在行驶途中，小龙女与丙察察线车队的水哥哥一直保持着联系，得知他们现已进入云南境内，只是修路的原因，路况极差，一天颠簸10多个小时，人都快散架了。心想我幸亏没一同去，要不绝对受不了。我们约好会师拉萨。

       第六天，9月24日，巴塘至左贡。今天就要离开四川进入西藏，早上先去巴塘县城采购些物资。上图这条街是禁停的，我把车停在另一条与之叉的路边上，他们仨去买东西。不一会，小龙女买了苹果回来了，叫我帮她一起去洗水果。我怕抄牌，没去。果不其然，抄牌的叔叔说到就到，手里拿着相机和罚单，“快开走，快开走”，我一边陪着笑脸，一边启动车辆，沿着来时的路，边走边电话告知他们我被赶走了，你们什么时候买好了东西，再通知我来接，我把车停进了一加油站里面。这时，我很好奇一台玻璃和车顶被砸坏的面包车，上前一打听，才得知是在波密被落石砸坏的。川藏线上我不怕多弯和陡坡，再担心的就是泥石流和落石，因此，每每看见有落石提示标识，我就提醒同伴注意观察，并时刻关闭公路里侧的车窗玻璃。