原厂S5轮毂有2个被我开的有点失圆了,150以上有点抖动。因为熟悉我的人都知道,我不喜欢折腾的,轮胎规格我也不想换。所以起先是想收套S5原厂轮毂。可S5都停产换代了,想收套状况好的原厂轮毂也收不到,并且价格4、5千起码要的。
后来问到S5车友隔壁老杨(不是隔壁老王),有没有熟悉的S5车友想卖轮毂,他说那干嘛不换保时捷macan的二手原厂轮毂,一套3千不到,还锻造的。
我立马去macan论坛看情况,好像真是这情况,macan车主换轮毂的很多,可能是因为18寸对于一辆越野车来说,看上去太小了。
macan18寸轮毂有二种外观,中心孔和S5一样是66.6,孔距也一样,不一样的是S5的et是29,macan是et21,所以macan轮毂装在s5上面,会比原来突出来0.8厘米(我后来的实测数据也是突出0.8)。另外macan是前后配的,前8j,后9j,我们S5是8.5j。8j和9j都能用245的胎。8j的轻一点,9j的好看一点,我衡量下来还是用9j吧。
因为不知道闲鱼上轮毂真假,所以就去macan论坛里发了个帖子,问了下macan车友,有没有称过重量,有一个车友很热心的告诉我带胎的重量。
我在闲鱼上找到一个杭州的店家,问能不能买4个9j的,他说能的。那我就过去了。感谢高富帅老杨特地从临平赶到杭州来陪我
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帖子发出后,有兄弟质疑不是锻造的。其实我也不知道我这个是不是锻造的,macan论坛里的都说是锻造的,闲鱼上所有卖这轮毂的也在说是锻造的。然后安装师傅也说是锻造的。我就以为也是锻造的了。保时捷macan18寸的轮毂都是前8j后9j,形状有2种,单五幅的重量大概是9.5和10.5公斤,双五幅的大概是10和11公斤。我觉得保时捷用在越野车上,这重量的轮毂要是铸造我觉得说不通,强度肯定不够了。(我们S5原厂8.5j就13.8公斤了,朋友的A5轮毂更重,上次称了下有14.3公斤)
后来查了一下锻造和铸造的区别方法如下:
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使用几天后的感受:方向灵敏了,快速过弯和快速变线比原先好不少,另外想不通的是侧倾小很多,或许轮距大了点的关系?跑动过程中的瞬间加速也好点
至于加速有没有快,只是测了个地板油的01(没弹射,别把别人的弹射成绩扯进来),以前起码5.4秒,想不到这次下雨天随便一测能5.26秒。
弹射的成绩是4.73秒,以前4.78,稍微快点
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到目前使用了一年半了,4个都毫无变形,非常值得推荐给需要的朋友