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小川藏之行后续--X1长途行车的体验
1 28 发布于 2018-09-13 16:09:55 只看楼主 热门标准
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上篇讲到离开蔡村镇,我就向着扬州进发,里程表显示续航路程为180公里,离开上海至此总计行驶552公里。

第五段:284公里,总里程552+284=836公里

**加油历险记**
上面讲到离开蔡村镇时的续航为180,下山由于长时间堵车,进入省道时续航为120公里。在上高速公路前看见几个加油站,我都放弃了(一是听说安徽的油品不好,二是百度高速最近的服务区80公里)。坚持到了沪渝高速新竹服务区,傻眼了--服务区关闭(一路上没看见有关闭服务区的提示),这时的续航为70公里(理论上120-80=40公里的续航,X1混动回收电能的好处体现了),只好硬着头皮去40公里后的太白服务区,更没想到的是在进入服务区前接了电话,鬼使神差地开过头了(回头看了一眼加油站,其实还是没营业),此时显示续航里程为40公里,距离下一个服务区还有159公里,我的天哪,难道要在高速上等待救援吗?(大脑一片空白)这时看见距离下一个出口10公里,果断离开高速下去,百度后在出口处1公里的中石化加油站加满了油。惊险的一幕!
提示:大家碰到这样的情况千万不要慌张,服务区之间会有较多的出口,下高速也可以应急的!

到扬州一定要去的富春茶社

网红,实在是不敢恭维!上海的菜场小吃都比这个好吃。

个园

瘦西湖五亭桥

瘦西湖白塔

扬州游玩两天,感觉不是很好。下一站淄博

第六段:598公里,总里程836+598=1434公里

水库

沂河源头

下一站青岛

第七段:253公里,总里程1434+253=1687公里

崂山脚下的别墅区

小区

俯瞰

日落

崂山之巅

崂山之巅

崂山上看海

海滩一

海滩二,亮点是我的无人机

海滩三

返回上海

第八段:759公里,总里程1434+759=2193公里

8月10日离开上海--8月24日到家后显示小计总里程为2553公里

X1经历了长途跋涉,也遇到了突发情况,都在有惊无险中安全度过了。关于X1混动的油电驾驶经验做一分享。

1、高速公路上使用Comfort+SAVE BATTERY+D档,平均时速:110.2公里,电能回收100公里可以充到91%,再往后基本上冲不了了。同时这种模式下油耗为:7

2、同样是电能回收,Comfort+SAVE BATTERY+S档,平均时速:99.13公里,油耗升高为9.3,100公里可充到81%.

3、继续实验:还是使用Comfort+SAVE BATTERY+D档,平均时速:112.14公里,电能回收100公里可以充到91%,再往后基本上冲不了了。同时这种模式下油耗为:6.8

4、这是电能续航48,满油状态下的总续航里程为525。

小结
1、高速公路行驶最佳模式:Comfort+SAVE BATTERY+D档。100公里电能回收90%,油耗低6.8--7。
2、在电能回收90%以后建议用Eco Pro+SAVE BATTERY+D档模式,此时不需要回收电能,Eco Pro状态下,车辆的滑行距离加长(类似于手排挡的空档滑行)。
3、由于高速公路的限速,不建议使用S档模式,油耗太高,而D档模式下动力也是不错的。
4、高速公路路况较好的情况下(导航可以提前看见路况信息),建议使用Comfort+SAVE BATTERY+D档模式,电能回收至90%后,切换到Eco Pro+MAX eDrive+D档纯电模式,两者结合油耗会更低。
5、下高速前要保证纯电续航越多愈好,因为你不知道会有什么情况发生。家中有粮,心里不慌(车里有电。心里不慌)。
6、在路况极好的情况下,我试过Sport+SAVE BATTERY+S档的模式,爽歪歪,疯狂超速行驶,还是太平点好。
一点心得,时间仓促,希望大家多提宝贵建议。

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