只见二锅头不见三锅头 2020/02/27 23:07:46 发表在 22楼
我年前提了白色的赛旗版,其他还好,避震的确有点,跟家里其它车比!各位大神,有个疑惑想问一下:开高速有时候油门有点神经,明明已经松了脚,可车速都突然加快了一点,好像你深踩了一脚一样。到底是什么回事?是不是涡轮介入有问题?庆好在低速没有这种现象
lansecengci 2020/02/27 23:17:15 发表在 23楼
兄弟,你好!我也是年前提的白色赛旗,请问你的倒车影像里有黄色的倒车轨迹线吗?就是倒车时方向盘随动的提示线?我最近才发现我的没有
Porsche0117 2020/02/29 21:51:11 发表在 38楼
品牌的定位不是一成不变的,连迈巴赫现在都自降一级,何况捷豹了。品牌的期望定位和接受定位也是不同的,捷豹的期望单位估计是和保时捷同档,但市场的接受定位不见得也是这样。就像迈巴赫自降定位后活的很好,但劳斯莱斯和宾利不肯降级只能巨亏,靠宝马和大众母公司输血活着。同样道理,捷豹前些年孤傲的不放下身段,年年亏损,后来主攻中国市场,接受中国市场对它的定位后才能扭亏为盈。现在捷豹路虎主要是靠中国市场。也许以后卖的好了品牌又会回升。当然每个区域的接受度不同,每个人的主观感受也不一样,捷豹就算再沦落,感觉也比奥迪定位要高一些吧。个人感觉略高于宝马,略低于奔驰,毕竟现在有迈巴赫光环加buff,大S大G大迈让奔驰的...
sungyeup 2020/03/01 00:41:44 发表在 39楼
能否请您说话负点责任?哪里来的迈巴赫的降级?没有任何一个地方说明,但是到处充斥的都是捷豹的降级,都是在说捷豹是二级豪华品牌。众所周知,迈巴赫是奔驰的顶级品牌,迈巴赫还有什么降级空间么?降级到跟奔驰一个级别么?正是市场没有认识到捷豹品牌的价值,我才发了此文,希望可以得到更多人对捷豹的关注和认可,而不是一味仅凭自己的了解和臆想去揣摩和诬陷,如果大家了解完,依然可以说的很客观,那我无话可说,那个时候,就算说捷豹跟五菱荣光一个级别我都举双手赞成。您是凭什么说迈巴赫自降定位的呢?又凭什么说迈巴赫自降定位以后活的很好?您又是怎么知道劳斯莱斯和宾利的巨亏的?根据劳斯莱斯财报显示,2019年劳斯莱斯基础核心经...
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