sungyeup 2020/03/01 00:41:44 发表在 39楼
能否请您说话负点责任?哪里来的迈巴赫的降级?没有任何一个地方说明,但是到处充斥的都是捷豹的降级,都是在说捷豹是二级豪华品牌。众所周知,迈巴赫是奔驰的顶级品牌,迈巴赫还有什么降级空间么?降级到跟奔驰一个级别么?正是市场没有认识到捷豹品牌的价值,我才发了此文,希望可以得到更多人对捷豹的关注和认可,而不是一味仅凭自己的了解和臆想去揣摩和诬陷,如果大家了解完,依然可以说的很客观,那我无话可说,那个时候,就算说捷豹跟五菱荣光一个级别我都举双手赞成。您是凭什么说迈巴赫自降定位的呢?又凭什么说迈巴赫自降定位以后活的很好?您又是怎么知道劳斯莱斯和宾利的巨亏的?根据劳斯莱斯财报显示,2019年劳斯莱斯基础核心经...
Porsche0117 2020/03/01 09:02:43 发表在 41楼
迈巴赫初始定位和劳斯莱斯和宾利一档,亏损严重,活不下去。现在降级成奔驰迈巴赫,定位比劳和宾低一级比奔驰高一级,活的很滋润。
Porsche0117 2020/02/29 21:51:11 发表在 38楼
品牌的定位不是一成不变的,连迈巴赫现在都自降一级,何况捷豹了。品牌的期望定位和接受定位也是不同的,捷豹的期望单位估计是和保时捷同档,但市场的接受定位不见得也是这样。就像迈巴赫自降定位后活的很好,但劳斯莱斯和宾利不肯降级只能巨亏,靠宝马和大众母公司输血活着。同样道理,捷豹前些年孤傲的不放下身段,年年亏损,后来主攻中国市场,接受中国市场对它的定位后才能扭亏为盈。现在捷豹路虎主要是靠中国市场。也许以后卖的好了品牌又会回升。当然每个区域的接受度不同,每个人的主观感受也不一样,捷豹就算再沦落,感觉也比奥迪定位要高一些吧。个人感觉略高于宝马,略低于奔驰,毕竟现在有迈巴赫光环加buff,大S大G大迈让奔驰的...
Wangyuan20131012 2020/03/01 09:21:56 发表在 49楼
开好,你的北奔,最低配吧
Porsche0117 2020/03/01 09:43:00 发表在 50楼
笑而不语,50万买的所谓高配二手保值30万不到的水货。
关于 4、底盘偏硬,驾驶崎岖路面颠簸严重、噪音 严重支持楼主的观点,想把一辆车调的舒适那真的太简单了,反而是想要把一辆这么大的SUV调的整体、紧凑、运动和有驾控感才是真的难,去山路试试吧,不输任何以运动取向的轿车,而且不需要多快,几个弯后你就能爱上它~
车子是用来驾驶的,如果首要任务是拉人,需要舒适第一,那么真的有一大堆的车子符合你的要求,完全没必要来黑捷豹~大家买车的侧重点不同罢了~
Wangyuan20131012 2020/03/01 10:42:30 发表在 56楼
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