前两天晚上开车回家，起步刚一打轮，感觉前轮嗡的响了一下，声音不大。当时没在意，以为压了雪发出的声音。正常跑的时候没事，大概跑了10公里到一加油站加油。加完油再一起步打轮，还是有那个声音，而且不打轮就没有。我判断有可能是助力泵的问题，果断靠边停车检查。打开机舱盖一看，助力油壶里一滴油都没了。在油壶下面助力泵开关附近一片油渍，原来是助力油都漏光了。

        电话咨询一修车的哥们，告知可能是助力泵开关坏了造成漏油，一般情况下助力泵坏的可能性不大。同时告诉我，千万别再跑了，赶紧买桶助力油先加上，如果继续跑，很可能会烧坏助力泵。好在附近有一家比较大的汽修店，先买了一桶ATF的油加了进去。之前不太了解，原来助力油跟变速箱油是通用的。我买了桶1升装的，感觉加了不到四分之一就可以了，助力油的用量并不大。

在这里先普及一下汽车助力泵：

       现有市场中，助力转向系统大致可以分为三类：机械式液压动力转向系统，电子液压助力转向系统和电动助力转向系统。我们小五就属于机械式液压动力转向系统。

        机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。

        无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样的车，尤其是低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。而且由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。

        还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。

        第二天一早，开到了朋友的汽修店，经过检查，确实是助力泵开关坏了，更换以后，重新添加了助力油。

机舱内有点儿脏，进入冬季了，清洗的次数少了。

助力油壶内已经空了，都漏光了。请忽视油管周边的油渍，那是我晚上加油时，倒的太快冒出来的。油都是从下边的开关处漏出去的。

开始拆卸助力泵开关

这就是坏的助力泵开关。

助力转向开关就是一个使用压力传感器将泵体内形成的助力油压转化为电信号后传送给ECU的部件，帮助ECU根据油压判断并控制相应的怠速节气门开度。更换过程很简单，助力泵上面有根电线连接的位置就是这个助力开关，拔下助力泵下面的助力油管排出油液，拔下电线，扳手拧松就可以更换。

开关拆下来以后

这张图看的比较清楚，开关上面连接着电线，下面接在助力泵上。

新旧开关对比一下。

换上新的开关。

这就是我临时购买的变速箱油，据说跟助力油是通用的。

1升装的，我刚用了也就4分之一吧。

开始添加新油，原来油的颜色跟防冻液差不多，倒到壶里从外面看就变成灰色了。

打着车观察了一会儿，没有再发现漏的迹象。

油液位置，稍微有点儿多，修车的哥们说没关系。这几天我也在经常观察这个液面位置，助力油也跟防冻液类似，冷热车的时候不一样多。热车时，液面在最高位上面大概一公分，冷车时液面在接近最高位。

晒一下当时的公里数吧。

总结：助力开关的损坏就是助力泵压力太高造成的，原因就是经常原地打轮、方向打的太死等等。所以在平时用车时一定要注意方向不能打的太死，打到底以后在稍微回来一点儿，减轻助力泵的压力。我平时从来不原地打轮，可能的原因就是近两年我在小区内停车时经常低速大角度的转弯，虽然方向没有打死，但是助力泵的压力还是很大，时间一长就造成了助力开关损坏漏油。我们平时用车也要经常打开机舱盖检查防冻液、助力油还有刹车油是否缺失，及时发现问题马上处理，精心爱护小五，让它陪伴我们更久一点！