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成野联盟2020五一探索王子海之旅
本文为2020五一假期成野探路车队探寻“王子”海的游记，探路车队招募通知已介绍，此坐标点由我会骨灰级会员成野027“急诊小王子”分享，三汪高原海子相邻坐落于雪山之下，其中两片为无名海子，经027亲测越野车可以抵达第一片海子，单车风控未继续前行，前方的景色是否更加？我们此行目的便是为了验证是否还可前行，未知，是最美的风景，继光头山、大鹏坑、贡布措后，也许成野联盟又即将捧红一个“王子”海，本文图文由成野001 赵联坤、002钟海林整理编辑，欢迎赏读。
正文：
Day1：成都-中谷村
等到每次出行前在镜前的自拍凑够81张，我就拼个九九八十一宫格发个朋友圈儿。
正文：
Day1：成都-中谷村
等到每次出行前在镜前的自拍凑够81张，我就拼个九九八十一宫格发个朋友圈儿。
其实本次活动两天足矣往返，但恰逢五一假期，为了不浪费良辰，我便规划了成都-康定-中谷-穿越段-塔公-八美-丹巴-莫斯卡-美人谷-小金-四姑娘山-巴朗山-卧龙-映秀-都江堰-成都的川西小环线路径，原本20车报名，实际出发仅9车，单位不准走孩子学校不让走是主要原因，为避开早高峰，特意将集合时间定在了10点，9点上绕城，堵到11点才到新津服务区。
路程轻松也不着急，先到雅安把贡椒鱼整了，陆巡车友钟哥胖哥坚持将汤底用高压锅打包，后来我们穿越行程的午餐便是贡椒鱼头牦牛肉番茄宽面
轻车熟路也没啥好叙述的。
车队悠哉悠哉抵达中谷村，正巧饭点。
饭前还飘着小雨，饭后明月星空，山里的天就是这么随性。
中谷村的温泉还是那么惬意。
哎。
为了显得越野俱乐部的活动不是每次都是一群光头和尚，拍集体照时我们把全池子认得到的认不到的女士都请了过来
Day2：中谷村-王子海-塔公-八美
这些年政府在藏区的基建投入可不一般，普通游客可能只知道到新都桥要翻折多山，而实际从康定北面绕开折多山至中谷-多日阿嘎莫-塔公亦或新都桥的乡道都已是全程柏油双车道，只是普通导航显示不出来。
这些年政府在藏区的基建投入可不一般，普通游客可能只知道到新都桥要翻折多山，而实际从康定北面绕开折多山至中谷-多日阿嘎莫-塔公亦或新都桥的乡道都已是全程柏油双车道，只是普通导航显示不出来。
这些年政府在藏区的基建投入可不一般，普通游客可能只知道到新都桥要翻折多山，而实际从康定北面绕开折多山至中谷-多日阿嘎莫-塔公亦或新都桥的乡道都已是全程柏油双车道，只是普通导航显示不出来。
整个穿越路径我已在卫星地图上标注出来，并下载了该区域的18级细节图，其中三分之一有车辙可寻，三分之二完全无任何路径痕迹。
抵达入口，多日阿嘎莫一村，寻路时，村民说从村庄上去石头大，给带路费可以领我们从石头较小的一侧绕上去，在小路口遇见为徒步者托运行李的马帮，也说从村庄上去石头大，只能走路，但是027单车探路提供的信息就是从村庄上去的，加之无数次路人告知车辆无法通行，砍下树填下坑塔下桥涉下水还是过去了的经验，我还是坚持带车队一试。
上山前，在村庄买了一大坨牦牛肉。
村道走完，便迎来一处陡坡，爬上来是一个平台，在此看不见路了，四处张望，越过一座山丘，又上到另一条土路，这条土路往后是通往村庄的，但是与之相连的寺庙大门紧锁，是无法通过的。
接近这条土路的尽头右侧，能看到一个回头弯沿陡坡而上。
在往前行路基逐渐消失，只能看见摩托车辙。
继续前行，穿过平坦的山谷，逐渐上到雪原，摩托车辙也彻底消失，只能凭借卫星图的方向指引，荒野开路。
试一段看一段，遇见下不去爬不上的陡坡，又退回去重新选路。
石头是挺大的，谨慎选路，避免伤胎。
对成野经验而言，路况难度不算大，类似于措亚线无人区穿越。
但危险性更高，毕竟那是在草原谷底走，这可是跨过山腰前行骑着山脊而上，若不慎侧翻，那可能滚得连零件都捡不到。
在接近第一片湖泊前的最后一个山脊，吉姆尼的轮边离合第一次出现问题，动力无法输出到前轮，失去四驱能力，靠1089的猛禽拽上坡顶。
总在我前面的途达是1075友友，一位后备箱满满当当要啥有啥可以几个月不回家的男人，而且从不吝惜翻箱倒柜的麻烦，要啥取啥，中国好车友。
总在我前面的途达是1075友友，一位后备箱满满当当要啥有啥可以几个月不回家的男人，而且从不吝惜翻箱倒柜的麻烦，要啥取啥，中国好车友。
一半的湖面还处于冰封，满天的白云也映不出美景。
在康定机场的禁飞区内，否则车队跨越山脊探索行进的航拍镜头一定很带感。
车队在此停留，解决伙食，锯子切牛肉，见过吗，可能也只有越野车队有这么豪放的食材处理手段。
一坨牛肉换了三个人锯，不是作秀，是真的很累。
过水打沫。
然后再用高压锅压熟压软，就是这么讲究。
下面。
亲自分配底料哨子。
最后由劲畅沧桑哥分面分肉，这排队领饭的场景有点儿熟悉。
贡椒鱼头牦牛肉番茄宽面！
“成野车队停留过的营地，从来比来时还干净”，圈子里都知道这不仅是我们的名言，也是多年来我们用实际践行坚持的牛逼，所有垃圾打包，装在猛禽的尾箱中带走。
没得妇驾，近年出行，无论新疆亦或西藏，都带着老妈，趁长辈身体还行，多陪他们看看不同的景色。
在湖边野炊果腹后车队继续向第二个海子行进，相距只有1.6公里。
前行不到600米便无安全行车路径可选，上下都是陡坡，风控考虑，我们选择放弃前行。
与海胖的合照便是本次成野探路车队到达的最远位子，也算圆满完成探线任务，其实大排量爆改车辆还可一试，坐标路径我们也已通过成野联盟官方公众号游记、抖音号视频分享给大家，但我们先说好，两处无名湖，必须叫成野王子海
打道回府。
姆尼再次出现状况，估计轮边离合有漏气。
大猛禽拖小鸡鸡，轻松加愉快，成野的活动，没有救援，是不完美的。
帮女车主解决问题的机会，我们都是抢着上的。
开心。
这就是之前说的回头陡坡弯，猛禽打了三盘子才掉过来。
不走寻常路。
Day3：八美-莫斯卡-丹巴
前日车队从王子海下撤后，至八美休整，今天在丹巴解决午餐后向莫斯卡进发。
前日车队从王子海下撤后，至八美休整，今天在丹巴解决午餐后向莫斯卡进发。
因道路狭窄避免会车拥堵，实行单边放行管控，在沟口的采石场等了3个小时，6年前我单车勇闯莫斯卡时全程烂石陡坡独木桥，还有一段路在河中摸索行进，谁TM跟我会车？次年五一我组织了成野莫斯卡穿越活动，这里是成野活动的起点，多怀念曾经8车在莫斯卡村口围圈建营，在星空下篝火旁谈笑风生的惬意，时隔5年再进莫斯卡，已是全程柏油水泥，只为来逗土拨鼠的自驾客扎堆，开得慢又不会让车，全靠在烂路段硬超，海胖娃儿甩了一辆宝马一脸的泥，道歉陪笑，好在对方车主心宽脾气好，不过我是不能理解为啥开烂路还要开窗？
被一路堵到莫斯卡灯都要熄了，土拨鼠也睡了，所以为什么我们只去别人去不到的地方，看别人看不到的风景，没有路才是我们的路，这种自驾游客扎堆的地方我是不得再来了。
给大家分享下六年前的作品，就我一辆车停在村口， 你们再也体会不到那份谧静。
纪念成野活动的起点。
走村串户，细品民俗风情。
陆巡车友钟老哥，一路下毒，回来就换了一套固铂XLT
下山时单边放行管制结束，不断有会车堵车，这头不让那头慢慢挪，那意识和技术啊，哎，果断指挥车队下路基绕开，咱们平时一台车当两台车的油费不能白给三。
回到丹巴，本想带车队去我给多人推荐过的桥头烧烤感受一把，不料以前两三桌都坐不齐的小店现在生意火爆到桌椅板凳摆满桥头，前面还有七八桌的菜待烤，担怕坐下来一小时都烤不到我们，看来我该找老板儿把广告费结一下了。
无奈换到隔壁生意稍秋的店家，味道差点儿，不过大家相互打趣，酒肉言欢，其乐融融，开心就好，左侧的男女是一对90后夫妻，1165及1165-1，帕杰罗V97车友，年纪轻轻却偏爱如此成熟的车型必成大器，夫妇二人性格甚好，是一路最爱笑的队员。
Day4：丹巴-成都
从丹巴出发，路过美人谷，来都来了，不再去看看，不是成都人的作风。
从丹巴出发，路过美人谷，来都来了，不再去看看，不是成都人的作风。
五年前全队在这里喝得不省人事，唯独海胖娃儿几个女士都抬不动，最后抱来被子把他锁在厨房，半夜醒来翻窗回的房间
哦哟哦哟哦哟，720-1身段身手都了得
商量了半天我们也摆不出多有***的姿势，老直男也只能这样了，中间还有个腿没摆对的。
1075以身作则告诉大家，这种装X船一点都不实用，人在上面根本不敢动，稍偏一下就悲剧了。
这个碉楼内部有五层，简易的木梯爬得我脚软。
在小金解决了午饭，虽然我们一向对要买门票的景区不屑一顾，但路过四姑娘山我还是决定脱离车队带老妈进双桥沟看看。
其余车辆选择不走隧道而翻巴朗山垭口，结果耍了一下午救援，比我还晚回到成都。
看着那么厚的雪，那些连防滑链都没得的轿车车主还是敢往上冲，我也是佩服，这就是无知者无畏吧，想当年我一车一路三修坚持前行，结果于丙擦擦垭口救下在零下28º被困18小时的MPV一家四口，也许冥冥之中自有天意。
当晚全队安全返回成都。
次日管理员已将费用结清退还，成野活动一向收得多退得多，收得多是图省事，方便统计，实用实扣实退，本次成野探路活动人头收费1500元，4天出游吃住人均花费约700元，结余已全退！
最后编辑于2020-06-01 13:42:37
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