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NEW！2018-2019年度维修、保养、燃油预热器作业合集……170图
前言
春节临近了，完成了这一年的工作，有时间坐下来，整理一下与小银这一年有关的东西，一般翻着相册，一边感叹时间过的真快。
由于我长期不在家，小银不负众望，完成了通勤任务。不过也毫无悬念的攒了很多毛病，一开始准备稍微做做修理就可以了，因为我知道我不在家的时候，小银至少送修过3次，也没少花钱。
随着这一年的时间推移，我们越来越发现并且肯定，我们触碰了一辆癌症晚期的车，在开始修的那一刻瞬间扩散了。
前言不多说，通过图片，以正序的方式配图代入吧。
由于我长期不在家，小银不负众望，完成了通勤任务。不过也毫无悬念的攒了很多毛病，一开始准备稍微做做修理就可以了，因为我知道我不在家的时候，小银至少送修过3次，也没少花钱。
随着这一年的时间推移，我们越来越发现并且肯定，我们触碰了一辆癌症晚期的车，在开始修的那一刻瞬间扩散了。
前言不多说，通过图片，以正序的方式配图代入吧。
2018年的1月份，我回家，看到停在角落的小银，我们很久没见了。
开春了，换上四季胎出发
推进到4月份，春暖花开了，今年确实比较暖和，往年都换的非常晚 ，今年就提前换四季胎了，而且这个时间都已经不排队了。
右后刹车鼓，顺便看看悬挂，这时候悬挂异响已经很厉害了，但是我实在是没看出毛病，到家这些年，配件换了一批又一批。
左后的
这都是第几批配件了。
买不到质量好的。先这么对付吧。
给小银做个四轮定位，我不在家，很多时候就不做了，油耗和轮胎的损耗是不可避免的。
把数据都做准了，前束和倾角已经差了很多了，几个偏心螺栓所剩的行程都不多了。
把数据都做准了，前束和倾角已经差了很多了，几个偏心螺栓所剩的行程都不多了。
准备下台
保养、节温器、空调问题
时间转到了7月份，我来例行保养，6个月了
先换一个空气滤芯
先换一个空气滤芯
看看机舱，有点脏了。一步一步来吧。
放油，顺便看看油腻腻的油底壳。
空空的底盘，一直再裸奔，其实也不是一直，去年买的一套塑料的侧护板，碎的一个都不剩了。
因为这几年水温上升的太慢了，而且冬天特别冷，总觉的怪怪的，还是决定再换一个节温器。
拆下老的，这个应该是2015年换的，记不住了，懒得翻找维修记录本。
我觉得这个密封没问题，但是是否开合顺畅，就不得而知。
赛马的节温器位置设计还是非常好的。每辆车的设计思维真的不一样。
不过，哈飞的思路和三菱是否一样就不得而知了。
不过，哈飞的思路和三菱是否一样就不得而知了。
这是买的新节温器。天博的
看着还行，今年感觉几辆车一直在换节温器。
安装回去，突然感觉，自己怎么什么都不会呢。
换机油，貌似加多了。。。。。。。
要修理一下空调不冷的问题，空调刚冲完就冷，几天就不冷了。外面30多度，开着实在是受不了。
之前每次送出去冲冷，都给冲冷冻油，发现冷冻油在循环里过量了。我们放出来数量可观的压缩机油。
之前每次送出去冲冷，都给冲冷冻油，发现冷冻油在循环里过量了。我们放出来数量可观的压缩机油。
抽真空，因为冷媒的质量不好，还是换熟悉的一汽备品冷媒。
副驾驶每天都泡在水里，空调又不可能不开，就一直没管它，车辆有任何动作都漏水。
因为拆过风管，我知道蒸发箱下面的接水的坡挺陡峭的，排水通了好几次，都没通开，这次直接用气枪接管子对吹，经过一段时间的，应该是相当长一段时间的，脉冲式的高压空气吹堵后。。。。。
大大超乎我心目中对冷凝水的储量的概念，可以叫冷凝水堰塞湖吗。。。。。照片是我们被浇跑之后又拿手机照的，水量丰裕。
因为拆过风管，我知道蒸发箱下面的接水的坡挺陡峭的，排水通了好几次，都没通开，这次直接用气枪接管子对吹，经过一段时间的，应该是相当长一段时间的，脉冲式的高压空气吹堵后。。。。。
大大超乎我心目中对冷凝水的储量的概念，可以叫冷凝水堰塞湖吗。。。。。照片是我们被浇跑之后又拿手机照的，水量丰裕。
拆空调滤芯
买三赠二。。。。。。还剩最后一个。
下次买好的，不用这个了。
下次买好的，不用这个了。
清洁，与过去说再见
回到家，盖上遮阳挡，夏天遮阳，冬天挡雪。
另外把雨刷拆下来，回家去换雨刷胶条。
另外把雨刷拆下来，回家去换雨刷胶条。
给小银新买的坐垫来了，因为家里的车真的是什么都拉，平常完全不收拾，原来的座套我不确定能不能洗出来了。
可怜的方向盘，已经求购了拆车的，这个无气囊版本的还挺少的。
居然问我是不是被狗啃了。
当年回来，方向盘已经磨损非常严重了，所以包了一个手缝。但真的是不行了。
开一次车，手都包浆。
居然问我是不是被狗啃了。
当年回来，方向盘已经磨损非常严重了，所以包了一个手缝。但真的是不行了。
开一次车，手都包浆。
顺便看一下节温器的位置，干干的，不漏，很好。
另外我想说，赛马的系统真的非常好排气。几次更换冷却液或者打开冷却循环。换水泵、换冷却液，哪怕用气吹干净管路，后来加满安装好，特别好排气。从没因为排气纠结过。
另外我想说，赛马的系统真的非常好排气。几次更换冷却液或者打开冷却循环。换水泵、换冷却液，哪怕用气吹干净管路，后来加满安装好，特别好排气。从没因为排气纠结过。
这个洞，告诉我是连接空气滤箱的，我真的是头一次知道。淘货！
这是空气滤芯端。
油腻腻的发动机、有厚度的油底壳、有年代感的三元催化。
抽出时间，清理一下我可怜的小银，这是刚刚干完活回来的样子，我相信也是她大多数时候的样子。
嗯。。。略脏。不比我第一次见她的时候差。
前座
后排座板
需要解决的一些车内问题
目所及处，出风口，方向盘，脚垫，座套。。。当然，还需要好好清洁一下。
目所及处，出风口，方向盘，脚垫，座套。。。当然，还需要好好清洁一下。
这是我买的第二块备胎盖板。第一块被洒了柴油，第二块上面年轮一样的水渍向我诉说着，我不在的时候，她有多潮。就这一辆干活的车，这种苦也只能她吃了。
开始清洁，对比一下。
上面清洁好，继续！
D柱等清理好。
上次是2013年，我清理了备胎槽，时隔5年，我不得不再次清理一下。
这次都是土，还好没有油泥
这次都是土，还好没有油泥
清理好，天黑了，收工。
还原。基本清理好了。
因为中控储物盒坏了，就拆掉了。想要加个电子表，所以拆开去找线。
在油门边，找到了电子钟插头。
可是他上面有线。不知道这是什么
后来修理的时候，仔细观察，返现这个线只是用电子钟线当支架。
这线通往地板下面，我们没有捋到任何原配电器。
GPS模块的常电线，因为工程量太大了，我们给剪掉了。留模块在地板下，有机会再摘除。
这车是原来我们本地一个企业的。可以理解。
后来修理的时候，仔细观察，返现这个线只是用电子钟线当支架。
这线通往地板下面，我们没有捋到任何原配电器。
GPS模块的常电线，因为工程量太大了，我们给剪掉了。留模块在地板下，有机会再摘除。
这车是原来我们本地一个企业的。可以理解。
拆下来的中央出风口罩子，左边的是电子钟接口，右边的卡槽我的车也碎了。申请了新的。
留下卡带收音机，还是有那个怎么换都不好使的空调调节器总成。温度、风向，现在基本手动操作。
开始拆座套，并且同时推进清理工作。
拆掉老的
套上新的
前座同理
向前看
把平常不常抬起来的地方也清理一下。
这是常年不清理，加上漏水留下的痕迹。
后座也是一样
把后座的地胶清理好
前座，基本就这样吧。
看看下一步要做什么，回家去申请配件。
方向盘。
清理干净，剩下的都是更换工作
门板
主驾驶侧
左后
右后
另外顺便一提，老脚垫被我扔掉了，买了一套新的专车专用的，还挺合身的。忘记拍了。
干什么都磨蹭，在家里扔了一个多月才铺上。
干什么都磨蹭，在家里扔了一个多月才铺上。
拆开的仪表台储物盒、出风口
维修、维修、再维修
这个气撑杆，声音太大了（开后备箱有驴叫，14楼可以清楚的知道我到楼下了）所以定了新的，来换上。
我记得这是，在换怠速马达，这已经是今年第二个了。
新的中控出风口面板+电子时钟
老转向灯，雨刷臂小盖子。喷水嘴。
因为气门室盖一直渗漏。
还是换掉吧，别再哪天慢慢着火了。
里面还是挺干净的。因为这台发动机其实不老，我记得换上这台之后好像是跑了5万左右。
还是换掉吧，别再哪天慢慢着火了。
里面还是挺干净的。因为这台发动机其实不老，我记得换上这台之后好像是跑了5万左右。
后面在换四个车门的限位器
一整个晚上告一段落，天要亮了，回家睡觉。
转天，因为极度的松散感，来换下支臂。
拆下奇瑞的支臂
拆下奇瑞的支臂
左边是拆下来的，右边是新拿来的，赛马配套的。
新换上的气撑还是有声音，又拿来两只拆车的。
新换上的气撑还是有声音，又拿来两只拆车的。
小吊杆和胶
要把这个换掉。新的这个貌似比车上的还老，不掉色就行！
老的要说再见了。
以为是喷上漆了，实际上是晒褪色了，听说在很多赛马里也比较普遍。
以为是喷上漆了，实际上是晒褪色了，听说在很多赛马里也比较普遍。
车内的东西还要再次修整一下。还有什么问题。
看看发动机
新出风口，新表、新卡盒、新储物盒
用赛马把我买的货架拉回来了，赛马干这些活得心应手。
好消息，新换的第3个怠速马达，虽然不飞转速，但是偶尔也是下不去1000
瞬间好了
拆下高压包
更换火花塞，成色很好的试装品。换上之后，状态秒提升，也省油了。
车辆的刹车非常空洞，所以决定大力鼓一套全换掉。
这是等待装车的第一个大力鼓。
后来因为抱刹车和刹车油里的杂志及怀疑的含水问题，又换了一个总泵加大力鼓，又换了一遍刹车油。
后来因为抱刹车和刹车油里的杂志及怀疑的含水问题，又换了一个总泵加大力鼓，又换了一遍刹车油。
刹车油
连夜赶工的小银，外面特别冷，给我冻透了
新找到了这个老批次的后雾灯
线和插头没电
有了，真的太老了，都脆了
亮了，不过，尾灯还是缺！
不想一身泥，也不想甩后车，所以订了挡泥板
安装好的样子
拆车的进气管，可以方便你的吸到新鲜的冷空气
这是拆下的刹车鼓
后来拆开告诉我，是个修复拼装的
后来拆开告诉我，是个修复拼装的
再看看进风口的样子
继续装挡泥板
新泵就位了。。。。。这只是个开始。
新泵的样子
挡泥板、新侧转向灯
新老储物盒，新的可以完全打开了，也能定位了！
第二天，车踩一踩刹车，就完全保住了，把刹车片跑冒烟了，才赶到修理厂。停车一段时间，又好了
后来从头再来，这次好了。
后来从头再来，这次好了。
看看昨天装上的中央的铁护板
来修怠速不稳的问题，我受够了，决定换节气门
最后我选了比较老的一个拆车件
换
下面是我换下来的
从此之后，至今怠速问题没有再出现过！
在更换的过程中，小白同学发现我车的真空管路都是乱接的，经过比照，还真是这样的。
就找了原车的真空管路，发现装不上。
我的车也许是用了东南的发动机的某些部件，但是导致真空管路的管子方向不对，后来又找了一段管子才完整的按照原车设计接好真空。
经过一番努力，怠速、真空、转速、刹车等等一应问题，全部逐一解决了。
这辆车的问题，最难的就在于，每一个症状，都是由多个问题叠加产生。
万幸，困扰多年的几个问题！过了！！！！！！！！！！
就找了原车的真空管路，发现装不上。
我的车也许是用了东南的发动机的某些部件，但是导致真空管路的管子方向不对，后来又找了一段管子才完整的按照原车设计接好真空。
经过一番努力，怠速、真空、转速、刹车等等一应问题，全部逐一解决了。
这辆车的问题，最难的就在于，每一个症状，都是由多个问题叠加产生。
万幸，困扰多年的几个问题！过了！！！！！！！！！！
冬又将至，欢迎新胎入赘
早早的来换胎，一转眼，3个季度过去了。早点换胎，胎太老了，所以今年花钱买四只新的
换下来的
这是准备上车的XG01。。。。我这个大小的没有XG02。。。。。
比较有好感，所以 ，新胎还是用了普利司通
比较有好感，所以 ，新胎还是用了普利司通
上车之后
记一下里程吧，每一公里都是我们不可复制的过去。
弄好了，来海鲜市场买东西
赛马装点东西绝对没问题
看看新换的胎
赛马还是保守点，换了熟悉的型号
赛马还是保守点，换了熟悉的型号
维修还在继续
两侧还是裸着的，这是驾驶员侧
这是副驾驶侧，这个皮带还是要保护一下的，不喜欢皮带在飞溅的泥浆里。
原来的四片塑料护板，因为没有中央护板的加持，都碎没了，
原来的四片塑料护板，因为没有中央护板的加持，都碎没了，
装好的右侧
正在装的左侧，顺便解决了转弯摩擦内衬的问题，上次没有参照物，翼子板内衬居然是对错孔了
左侧装好了
再看看右侧
这四款塑料的真贵啊。而且货不多了
要留几块等着打版了，早晚会断货的，在想要不要做个金属的
要留几块等着打版了，早晚会断货的，在想要不要做个金属的
从前向后看，终于不用再底盘裸奔了
这辆车有时候要去一些地形复杂的地方，拖底还是偶尔有的
这辆车有时候要去一些地形复杂的地方，拖底还是偶尔有的
因为前悬挂有点变形，顶一下
找了一台好机器做定位
刚换完胎，做好了开着舒服
刚换完胎，做好了开着舒服
没有玻璃水了，外面又下雪化了和泥，前面是让我垂涎欲滴的机器。
做好的小银，随着问题一个一个解决。
跑的越来越轻松与快乐
跑的越来越轻松与快乐
清理一下，我要出远门去取我的事故车了。
保养以及接着修
入冬之后，还没换油，提前一些保养。
给小银换0W-40
给小银换0W-40
这个灯泡的问题还灭有解决，主要是这个接口的灯泡，真的太少了
赛马不同款的灯泡不同
赛马不同款的灯泡不同
我记得大灯也坏了一个
到店里了，我的独眼灯。。。。。
看看里程，23.3万了
拆下尾灯
拆开看看什么型号的
保养换油
这三桶。足够了，我还剩了一些
没有灯泡，所以只能等！不过后来配上了
今晚就此收工，谢谢一直陪我修车加班的小小白
看看新方向盘，
燃油预热器加持
因为小银长期工作在户外，而且她没有库可以停，一方面是为了保护车而且可以防止无法启动，另一方面是让车热的快一些，人也少遭罪。
就买了燃油的预热器，手机控制的。
地产的，周围有人用，修起来也方便。
就买了燃油的预热器，手机控制的。
地产的，周围有人用，修起来也方便。
拆下油飘，打孔，安取油吸管
配件
机体，几家预热器基本都是照抄进口的韦伯
油泵、水泵。。。。。没自己开发。都是直接用的其他车厂的配套件，
开始安装，好在前几天有一辆赛马安过，如法炮制。
好了，再电瓶下面，赛马的空间大，还是很好安的
最近一直在用，-20度以内15分钟基本完成预热70度以上了，而且挺省电的。一下就着，很从容。
10分钟50度没问题
平常基本预热个6-10分钟就打电话指令停机，然后直接开走了。
还给我的马六安装了一个，目前都挺好的，不过还要再赞一下赛马的排气能力，完全没有困扰。。。
10分钟50度没问题
平常基本预热个6-10分钟就打电话指令停机，然后直接开走了。
还给我的马六安装了一个，目前都挺好的，不过还要再赞一下赛马的排气能力，完全没有困扰。。。
不过，刚刚安装完成时候，碰到了油泵，太紧了没拆油泵，但是还是碰了管子。
我回家停车取快递，回到车边，发现车下有液体流动。
我伸手一接，闻了一下。汽油。。。真危险
后来去了经常修车的地方，几分钟修好了。
还好没出危险
我回家停车取快递，回到车边，发现车下有液体流动。
我伸手一接，闻了一下。汽油。。。真危险
后来去了经常修车的地方，几分钟修好了。
还好没出危险
俯视预热器安装的地方。
突然有点拨云见日的感觉
基本收拾利索了
还记得文章的第一张图片吗？
还记得文章的第一张图片吗？
更换损坏的门把手
老的断了。
老的断了。
新换的这个，还有那个枪机。
已经破损了很久的封膜
买了新的蛇胶，还没时间去封。
这个锁芯目前已经换了两个了，但是枪机还是无法正常运作。
已经考虑更换带中控的锁芯了，把枪机扔掉。
买了新的蛇胶，还没时间去封。
这个锁芯目前已经换了两个了，但是枪机还是无法正常运作。
已经考虑更换带中控的锁芯了，把枪机扔掉。
拨云见日，至于未来；还是要修的
2019年1月，马上过年了，提前出来给小银洗洗澡。
小银是家里干活最多的，但是也是待遇最不好的车了。
感觉挺对不起她的，每辆车制造出来，都是或者曾经是车主手心里的宝不是嘛，到我家来受苦了。
但，也是幸运的。几次与报废的命运擦肩而过，留在了我家里。
小银是家里干活最多的，但是也是待遇最不好的车了。
感觉挺对不起她的，每辆车制造出来，都是或者曾经是车主手心里的宝不是嘛，到我家来受苦了。
但，也是幸运的。几次与报废的命运擦肩而过，留在了我家里。
又一次做好了四轮定位，因为赛马的前减震芯突然断裂了跑丢了，悬挂失去了上面的支撑，轮子都倾斜了。
后来小白帮着找到了好减震，换了两只，因为里面全都碎了，所以全拆掉了，重新装好后，我也恰好回家，抽空去做了四轮定位，赛马又恢复了行驶质感。
后来小白帮着找到了好减震，换了两只，因为里面全都碎了，所以全拆掉了，重新装好后，我也恰好回家，抽空去做了四轮定位，赛马又恢复了行驶质感。
洗完车晾干。
哈飞的两种车型，
兴衰只是一场梦。
哈飞的两种车型，
兴衰只是一场梦。
就以这张照片来结束吧
结语
写在最后
这一年，我真的觉得，小银不停的坏，不停的坏，我总是在修车e
前几天我和家人谈起小银，小银总是坏，但是真的没有把我和家人扔在路上过
就是几次打不着火，没法出发。但只要出发了，一定带我们回来。
赛马的确是挺费油的，因为她的体重并不轻。
做了保养和维修之后，现在油耗基本已经达到了历史同期最佳水平。
现在每天都正常的辛勤运行着，充当着繁重的市区通勤任务。
本来有计划把小银出售或者报废，但是几次都舍不得。
维修的真的不能大意，还好，现在淘的配件质量大大的提高了，基本没有返工现象了。非常感谢同学的帮助。现在小银的身价已经大大提高了，虽然是一句讽刺的玩笑，但是截至目前的维修费用已经大大超过了我买她的价格。
车辆现在基本已经更新一遍了。赛马如果要好好服役，那就要不停的对她进行养护。
已经正常运行的小银，在接下来的一年会继续保养维修，不过因为我现在已经回到了家乡，所以有更多的时间来照顾她，希望她可以健康一点在我家度过忙碌的最后几年。
因为赛马论坛现在也的确冷清，所以，就把所有的作业集合在一起发，不定期的回来看看同学们。
新年将至，祝所有人平安、幸福、健康、顺遂。
BY:LearnDIY 2019年1月28日凌晨
这一年，我真的觉得，小银不停的坏，不停的坏，我总是在修车e
前几天我和家人谈起小银，小银总是坏，但是真的没有把我和家人扔在路上过
就是几次打不着火，没法出发。但只要出发了，一定带我们回来。
赛马的确是挺费油的，因为她的体重并不轻。
做了保养和维修之后，现在油耗基本已经达到了历史同期最佳水平。
现在每天都正常的辛勤运行着，充当着繁重的市区通勤任务。
本来有计划把小银出售或者报废，但是几次都舍不得。
维修的真的不能大意，还好，现在淘的配件质量大大的提高了，基本没有返工现象了。非常感谢同学的帮助。现在小银的身价已经大大提高了，虽然是一句讽刺的玩笑，但是截至目前的维修费用已经大大超过了我买她的价格。
车辆现在基本已经更新一遍了。赛马如果要好好服役，那就要不停的对她进行养护。
已经正常运行的小银，在接下来的一年会继续保养维修，不过因为我现在已经回到了家乡，所以有更多的时间来照顾她，希望她可以健康一点在我家度过忙碌的最后几年。
因为赛马论坛现在也的确冷清，所以，就把所有的作业集合在一起发，不定期的回来看看同学们。
新年将至，祝所有人平安、幸福、健康、顺遂。
BY:LearnDIY 2019年1月28日凌晨
最后编辑于2019-01-28 23:26:40
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