短短2天的试驾，捷豹F-TYPE带给了我前所未有的澎湃感受，它让我心跳加速，让我无时无刻受到路人的关注，而我却无时无刻想着不要超速。

除了启动那一下轰鸣声之外，在D档常规速度行驶中，捷豹F-TYPE的驾驶感受可以说犹如优雅的英伦绅士一般，非常舒缓平顺。一旦大脚油门或者开启主动排气系统，那这台猛兽的真正面貌才会被激发出来了。这台装载着5.0 升 V8 机械增压发动机的超级猛兽，其高达 550 马力、680 牛·米扭矩的动力超乎寻常强劲。可以说无论在市区还是高速路，我的油门始终没有机会踩过半。捷豹F-TYPE的悬挂调教还是比较舒适的，在公路过减速带的时候，对震动的过滤还是很完美的。配合其较高的隔音水准，无论是驾驶还是乘坐，都很舒服。

在一段并不太长山路上，我体验了一回F-TYPE精准而又灵敏的操控，扎实的底盘让我非常有信心的对准弯心切入，迅速降档的同时尾气传来砰砰砰的声浪，出弯之后倒是要千万当心，油门不能给太狠，如此反复，整个山里回荡着F-TYPE让人发醉的轰鸣声。在高速上，只有定速巡航才不会超速，对这台猛兽来说，时速120就跟散步一样的节奏。我也只有在出收费站之后会稍微重踩一下油门，只要50%油门，那加速，那推背，还有那发动机声浪，爽~

高速120公里巡航的时候，档位8，转速才1500转，瞬时油耗在8-9之间，这估计是这台捷豹F-TYPE最省油的状态了。简单说一下油耗，其实开得起超跑的不会在乎啥油耗对不对，更何况这台又是5.0T V8。2天360公里的体验，耗掉了大半箱油，8成高速/高架路，平均速度54，油耗显示9.9，期间最低到过8.8，这油耗低到难以置信，比我预计的要低多了。另外F-TYPE剩余里程计算有可能是根据之前全部里程的平均油耗来计算的，而不是根据这箱油或者近期的路况来做的判断。

最重要的，当然要放在最后说，那就是这台捷豹F-TYPE的声浪了，当开启主动运动型排气系统后，每一次踩油门都会有充满激情的轰鸣声浪，每一次收油减速都会有震撼低沉的砰砰声。试驾过程中，我甚至关掉了音响，打开一丝窗户来倾听这美妙的旋律，这就是捷豹F-TYPE让人最难以忘怀的地方。

【更多扩展阅读】

一个惊喜/一代传奇捷豹"Type"故事揭秘

http://www.autohome.com.cn/culture/201304/514354.html

 [测捷豹F-TYPE 5.0T S]

 http://www.autohome.com.cn/drive/201401/710440.html

 [测捷豹F-TYPE 3.0T S]

 http://www.autohome.com.cn/drive/201312/689933.html

 [赛道试驾捷豹F-TYPE 5.0T V8 R Coupe]

http://www.autohome.com.cn/drive/201404/756858.html

2015年2月24日