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发表于 2020-1-7 14:00:24

为什么Mustang家族第一辆纯电车Mach-E是SUV车型?说说我的看法

 

自从Mustang家族首款纯电动汽车Mach-E发布后我知道多人都我有样的想法不解—为毛Mach-E辆纯电动SUV车型?
这年头各家厂商出纯电动车并不什么奇怪的现象,看看隔壁奔驰、宝马、奥迪,这两年也开始拼命再出纯电动车型,Mustang出纯电动也早就做了心里准备。电动就电动吧,智能就智能吧,可为啥要整SUV?老老实实做个GT肌肉车不吗?哪怕电动我们也认了啊!所以Mach-E亮相的第时间我还有点惊讶的。



上面两张图都网上找来的资料,今年10月美国那边的销量占比,另中国的销量占比。其实找到这两张图(尤其找到美国销量后)我心里致已经有了个答案—这次老美真的没喝多,Mach-E被设计成带跨界风格的SUV车型有原因的(我隐约的闻到了丝阴谋的味道)。

先不说中国(反正家都知道在中国卖的最的肯定SUV车型),看美国的销量Crossover的车型销量占了美国近半的份额。而直觉在美国卖的最的皮卡车型,都还没到Crossover车型半的销量。

那么什么Crossover车咧?



惊不惊喜?意不意外?以上这些都Crossover车型,不信邪的我也特别百度了下Crossover的定义。

从网上查到的资料算看明白了,轿车舒适性、SUV通过性MPV的空间,满足这三个指标就能被算做Crossover车型,这么来看的话Mach-E也算款实打实的Crossover。



舒适性上因为电车的关系,Mach-E肯定达标;SUV的通过性?不用试光看样子也能看出Mach-E有SUV的外观,至于空间~这车虽然还没到国内,但从发布会上公布的数据来看,Mach-E的轴距不管放到哪也都完全够用了。

这个时候再参考美国销量数据,Crossover的销量比除皮卡、厢货之外所有轻型车之还要更高。作为福特电动化的头炮,这样看来Mach-E的设计显然最稳妥的选择,哪怕未来进入国内,Mach-E的造型也更容易被人接受。至少我觉没有多少人会每天开个电动跑车出门。(这里也就能理解为什么前端世界奔驰奥迪发布的纯电动汽车都SUV造型了)


另外我觉Mach-E被设计成SUV的另个原因,或多或少特斯拉有关。特斯拉在皮卡之后还要发布款Model Y,这辆车已经明确了未来会成为Mach-E的最对手。再参考特斯拉的销量,同个价格区间里面Model X显然卖的要比Model S的多。有特斯拉这个先例在前面开路,福特显然也更清楚什么样的车会更受到欢迎。

以上我个人对Mach-E为什么辆SUV的些个人看法,并非专业人士所以有些描述会有错误,如有错误欢迎起探讨。

 
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