滴…滴…滴…
闹钟准时在7:00把我从立冬第二天温暖的被窝中叫醒，由于已经准备好参加当天的“激扬理想路 红旗H7体验之旅”的活动，我没有以往被闹钟叫醒的不悦，反而更多的是兴奋和期待！
有幸参加这次活动，还要感谢俺老婆，那天老婆在网上败家购物，临结束的时候让我做收尾工作，我就上坛子里转了一圈，看见有个红旗试驾的招募贴，再仔细看过后发现西安郑州站的活动都已经启动了，坛子里有很多人都把试驾活动的作业交来了，很是精彩，于是我也抱着试试的心里报名了，北京站的活动是11月8日，正好是个周五。
万万没想到，就在北京站活动的前两天我接到了汽车之家编辑的电话，说我活动了出席北京站试驾活动的资格，我这个心情，真是喜出望外……
汽车之家通知8:30到金宝街红馆集合。我按约定时间到达，结果已经算来晚的了。十几辆红旗H7按编号整齐的排列在红馆门口，这场面还真是高端大气上档次啊。红馆里也是人头攒动，大伙都在排队登记、签协议、领礼品什么的。
接待台前，在工作人员和礼仪小姐的引导下，签了试驾协议，带了编号手环，领了红旗精心准备的礼品。
大家一定跟我一样好奇，礼品都有啥，咱们打开看看。
礼品袋上金灿灿的是本次试驾的主题：“激扬理想路 红旗H7体验之旅”。里面是红旗精心为我们准备的蓝色哥伦比亚品牌防寒服，品质不错，在初冬早晨穿着挺暖和，赶紧换上！
环顾一下，已经有不少车友都提前换好衣服，开始围着销售了解车辆的各个功能与用途，为一会儿的试驾做准备。
9:00活动开始。红馆负责人、一汽红旗H7工程师潘成（音译）、车辆试驾教练等领导依次上台讲话，鼓掌欢迎！
回顾红旗辉煌历史的环节，看得我还真是心潮澎湃，无比激动。恨不得把那些老照片全拍下来留做纪念。
我大概数了一下，工程师用200多幅珍贵的老照片，回顾了很多关于红旗的重要历史时刻：各种国家领导人和红旗的合影，充分体现了红旗的文化内涵和历史底蕴。
让我感兴趣的还有工程师在介绍红旗轿车历史时穿插讲述的收藏红旗的趣味故事，比如：当年摩洛哥国王哈桑二世访华，这位拥有多部世界名车的国王，看到刚刚诞生的红旗车非常喜欢，正式提出要求赠送他一辆。
还有一位德国红旗车收藏者，长期居住香港，由于红旗车不能进香港，他特意在广东选址为收藏的红旗车造了一个“家”。周末时候，他经常穿上西服、打上领带，开着红旗车上路。由于收藏的红旗属于古董车，无法上牌照，被交警拦住后，他就说“今天是我结婚的日子!”于是就被放行了。
还有一些明星也爱收藏红旗，比如大家都熟悉的陈佩斯，也收藏了两辆红旗古董车。感兴趣的话，大家可以详细的看看以下照片。
据工程师介绍，1957年一汽尝试研制了“飞车”，可以高于地面3米飞行。由于保密的原因，除了上图左边那张照片外，没有留下其他资料，原来咱们国家也有这种科幻片里才有的“秘密武器”啊。
上图是东风金龙轿车，这车上的金龙够尊贵，够霸气！
上图是部分红旗车手绘图及摩洛哥国王哈桑二世与红旗车的故事图片。
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下面这些一看就是各种领导参观车间的场面。
下面这些是红旗作为检阅车的宏大场面。咱们红旗可是见惯了大场面的，真正高端大气上档次！
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下面这些是红旗的各种车型。
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在讲到红旗系列车时，工程师还透露一个消息，说红旗旅行车和红旗SUV车型已经研制完毕，以后会陆续上市。期待哦！
从图片上看到，目前红旗L5已经成功接待了包括法国总统奥朗德、韩国总统朴槿惠在内的50多位外国首脑要员哦。
现在，世界各地都有红旗车爱好者，并成立了“中国红旗车迷会”。照片右上角就是车迷会的形象代言吉祥物，还挺萌的。
这是我之前提到的著名表演艺术家陈佩斯与他收藏的红旗车合影，据说他总共收藏了两辆！
可能红旗和长城都是咱们国家的标志吧，所以红旗经常在长城举行重要活动。
这是前两天红旗H7试驾活动西安站的部分照片。西安、郑州后，今天的北京长城是第三站。
下面是出发之前教练的指导，主要讲解了红旗H7尊贵大气的外形设计和高科技配置。
红旗H7配备8个安全气囊，包括膝部气囊。
LDW道路偏航预警系统在驾驶的时候有体验，但好像系统开启后默认是静音模式，我需要手动取消静音，才能听到电脑发出的“嘟嘟”声。
据说红旗H7是首款通过欧洲五星安全测试成绩的C级轿车，后来在试驾休息期间听到销售多次说道红旗H7把某车撞报废而自身前保险杠仅微损的故事。
红旗H7后排按摩座椅确实不错，再结合2米95的超长轴距及椅背角度调节，做起来相当舒服，得到我们全车四人的一致好评。
8英寸LCD触摸屏显示效果清晰，倒车和夜视系统视野也不错。
这次试乘试驾活动提供的车型都是自主国产的3.0L发动机。
通过我们实际试驾，感觉夜视系统在乡间没有路灯等干扰的情况下，更能发挥作用。
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大家听的都很认真，尤其坐在我右前方头戴灰色Quechua帽的大哥，左手拿着笔，右手握着相机，一直在认真学习。
讲解结束，大约在9：30左右全体在红馆门前合影留念后，各自按手环编号上车，直奔八达岭水关长城。
我是4号车。摄影摄像就位。教练指导我们把灯光系统打开，熟悉车内布局及各功能按键的操作方法。一切准备就绪，“激扬理想路 红旗H7体验之旅”出发！
这次体验之旅整体线路是：金宝街红馆为起点——百葛服务区换乘——游览水关长城——在长城脚下公社午餐及国学论坛——返回红馆终点。
单程约70公里，约120分钟，沿途为城市道路、高速公路、盘山道相结合。我们红旗H7车队声势浩荡，我也是第一次看到这么多的红旗车整齐划一地在路上行驶，也忍不住多往后瞅几眼。沿途也是回头率100%，一辆红旗小弟奔腾B70沿途贴近我们并跟随了大约2公里路程，想必他以后换车也会考虑红旗品牌吧。
首轮我坐在驾驶员后排，感受最明显就是后排宽大的中央扶手，除了常规的储物功能外还集成了一堆按钮，可以控制后排座椅角度、加热、通风、按摩等功能，同时还能控制全车的多媒体系统和空调系统。除了后挡风玻璃处的电动遮阳帘外，后排左右两边还配备了手动遮阳帘。
红旗H7自带的8L车载冰箱很好用，主办方提供的饮料，放到里面一会就热了。晚上回程时，教练在TR里面说，他中午没来得及吃饭，把汉堡包放到里面加热，也吃的挺香。哈哈，一“箱”多用啊！
红旗H7副驾驶座位上的“老板键”，增加了后排人员的舒适性。
红旗H7后门可以开启近90度角，还有“红旗”字样的迎宾踏板，乘坐的尊贵感十足啊。
红旗H7在市内路况下，隔音效果很好，过滤了外面的杂音，只能听到后排按摩座椅发出的“嗡嗡”轻微工作声音和13个BOSE扬声器中传来的音乐声，那音质也超震撼。听前排驾驶的哥们说，方向盘力度适中，握感不错。前排副驾驶正在研究车内事先提供的IPAD mini 路书，我的后排同座正在伸直了腿做放松状。就在我们四人刚刚享受各自的愉快同时，瞬间被后面的7号车超越。后来听说超越我们的7号车和大部队失去了联络，直到长城脚下工作人员才“抓”到了他们，估计那位老兄是想感受一下自主研发的发动机是不是够猛吧，不过效果应该还挺理想。
第一段完毕，我们抵达了百葛服务区换乘点。
销售人员现场讲解红旗H7超强车身，坚韧的防撞钢梁。
百葛到水关长城的第二段换我驾驶，深踩油门起步有些迟缓（可能是1.8吨车重的原因），2000转时方有向前冲的劲头。打开道路偏航预警系统，在并道不打转向灯的情况下，电脑会有提示音，仪表板会有图像提示。可惜这次没试出防碰撞预警系统。车辆平均油耗12.3。
大约11:30我们车队来到水关长城门口，开始集体爬长城，红旗H7成矩阵式排开。这段水关长城以险峻著称，今天我们就来挑战一下。都说长城这的风景四季都很美，我还是第一次在冬天登长城，果然与夏天来的时候是两种感觉。
距离12:30集合时间还有一会，我又重新欣赏了一遍红旗H7。它的外观设计和造型绝对堪称经典，直瀑式的中网在豪华车里还真是独树一帜，天安门、扇面等中国元素也是特别符合咱们的民族审美。
超大容量的后备箱，放了我们四个人的背包行李也绰绰有余。
米其林的轮胎，轮毂有一种苍劲张力，五星红旗上的两种颜色被应用到车轮上也是格外的耀眼。
登完长城，肚子也快饿了，午餐和下午的活动就在那个大名鼎鼎的“长城脚下的公社”。话说这里是潘石屹投资的，是由12个著名亚洲建筑设计师联手设计的，进去一看，果然别致优雅，也很符合红旗的身份吧。
中午的宴会也很精致，还有四位美女为大家演奏，一些细节考虑得很周到，也很有品位，红旗的logo随处可见。
下午的文化沙龙主办方特意邀请了《百家讲坛》一位主讲人——王立群教授，与大家交流有关国学、历史方面的思想和知识。本就对古典文化感兴趣的我，听得津津有味，王教授讲得也是深入浅出，通俗易懂。
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交流会后还赠送了王教授签名版的全本《汉武大帝》。
我还和汽车之家网友、编辑合影留念。
回程走的是八达岭高速辅路，路窄，以盘山下坡路居多，不过红旗H7的多项智能科技让整个路程平稳舒适，坐在后排的两位都昏昏欲睡了。
摄影摄像师傅非常敬业！
红旗H7的LED大灯很醒目。
可能因为路窄的原因，赛拉图和小面迎头相撞，两边堵了不少车辆。远远的听到救护车的声音越来越近。
天色渐渐暗了下来，在周五交通晚高峰时间，挣扎着返回红馆。
总结：
本次红旗H7体验之旅，真是收获不小。不仅使我长距离感受到红旗H7的座椅、冰箱等带来的舒适性体验，还在驾驶过程中亲自体验了车道偏离预警等高科技装备，虽然加速有些迟滞，但整体平稳驾驭能力还是不错的。红旗H7智能豪华的配置和一汽厂家的细心服务给我留下了深刻的印象。我建议一汽厂家应该多举办类似的活动，使更多像我们这样的普通消费者、红旗车爱好者，从知道红旗车到了解红旗车再到为红旗品牌而骄傲、自豪。广州恒大刚刚战胜了劲旅首尔FC队，攀登了亚洲之巅。证明中国人是能够踢好足球的！同样我相信，中国制造的汽车亦能重回世界顶级豪车行列。相信这一天不会让我们等得太久！
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沙发自己坐，希望各位多捧场
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北京的活动？真不错，已购车的车主能不能参加？
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游客
