哦耶耶耶耶耶耶 2019/04/14 18:35:30 发表在 沙发
燃油应该不会出,身价会掉,2.9s的标杆,再来个走量版的4.5s不要太贵就很已经成功了,20-40万区间除了唐还有B级轿车(可能是”明”)也还没出,之前发布的概念车seed也还没出
起名恐惧户 2019/04/14 18:53:24 发表在 板凳
掉价是人为想象的,换句话说,不掉价得有人买算。觉得掉价可以买混动电动,完全可以选择,走量必须有燃油,才能降低成本
哦耶耶耶耶耶耶 2019/04/14 19:05:43 发表在 地板
所以问题就来了,主要还是车子的定位
哦耶耶耶耶耶耶 2019/04/14 19:10:29 发表在 4楼
如果不打算走量,燃油版确实没必要出,这个拿来立标杆,走量的话有别的车型,不过我觉得这个外观不走量挺可惜的
半截冰棍 2019/04/14 19:44:28 发表在 7楼
这车显然不大会是走量的
起名恐惧户 2019/04/14 19:22:52 发表在 6楼
可惜的还有五年的劳动,因为不走量,大家很快就会忘记它。标杆作用都没有了,不是所有人都是迪粉。
yaheaven 2019/04/14 20:48:19 发表在 11楼
你错了,就因为唐二代品牌无形提升了,比亚迪不需要这车来走量,现在比亚迪生存的很好,急需要标杆来拔高品牌。以前唐一代的时候,别人谈到比亚迪就是便宜差垃圾,山寨。现在都觉得唐漂亮,配置好动力和刹车性能好,混动比其他牌子靠谱,价格30万左右。
yaheaven 2019/04/14 20:39:40 发表在 9楼
出了燃油版10几万的,想30多万买这车的不会买了
yaheaven 2019/04/14 20:43:14 发表在 10楼
别人买个25到30万和唐混动一样动力总成会卖不了几千一个月?走量大把车可以用,出一款能提升品牌的车那么容易?在品牌日子还很好过的情况下,难道提升品牌比走量不重要很多吗?
起名恐惧户 2019/04/14 21:15:18 发表在 14楼
走量和提升品牌难道矛盾吗
哦耶耶耶耶耶耶 2019/04/14 21:26:04 发表在 16楼
矛盾啊,立标杆的话,性能质量用料这些都要足,成本就得上去了,比如弄个全铝车身,空气悬架什么的,十几万肯定买不到,但是性能质量用料这些不足的话,连自家的唐都比不了,更别跟别的品牌比了
起名恐惧户 2019/04/14 21:27:42 发表在 17楼
现在问题不是这个,我的意思是仅立标杆吗?还是上立标杆,下探销量(当然,质量也不能差)。如果仅立标杆,恐怕不日就会被淡忘
扫码下载 汽车之家APP
随时获取 最新汽车资讯