右后屁股

左前脸

正面来一个

外观继续

屁股

右前脸欣赏

侧面鉴赏

黑色，官方名称深警蓝，是特警用车的专用颜色。外观图片就不多发了。有想看的可以发邮箱，我发给大家！接下来给大家看一些细节照片

康明斯3.9T发动机，动力真心够用了

右前轮减震弹簧，是不是感觉快赶上火车的了？这使得猛士可以轻松应对任何路况。

俯视的来一张

上支臂

这是档杆，军用版本，这么简洁，确实也还不错了。非常容易清洁

中控台，主驾驶副驾驶中间的距离很大。如果说大家想开猛士泡妞，我看还是算了，我能保证的是，女孩子坐副驾，拉手都有点困难，更别说摸大腿了！

后排座椅，空间不大也不小。放东西的地方，着实太大太大。

简洁的方向盘，也不赖。很有操控感

空调控制面板，不得不说猛士的空调那是相当好。冬天开猛士，衣服都可以全脱了，夏天冷风也很舒适。所以冬天如果开猛士出去旅行，车震空间非常充足。

中控台的杯架和收音机

轮毂密密麻麻的螺丝，有强迫症的是不是很头疼？外面一圈是固定内支撑的。

控制面板，本车配备中央充放气系统，在上图的轮毂，大家可以看到！

输出电压也分12和24.非常周到

仪表盘，很简洁的四个表盘。从左到右水温表，码表，转速表，油表。

从后备箱拍的整个中控台。没有概念的可以好好看看啦！

侧面来一个。

在深山里，过河。激起大大的浪花，相当过瘾

防护型的，在沙漠测试。

野外，那都不是事！

轴距长了点，担着了

远远望去，猛士事那么的威武雄壮

这个照片准备进神农架

路上遇到一处大瀑布。原本只是高山流水，恰巧遇到大雨，才得以看到如此景观

海拔两千多米，全部结冰了。仿佛穿越四季

依旧是大雨，路都被水给漫延了

神农架鹿苑

又到了深山老林

来一个敞篷的大家欣赏一下

难得的敞篷猛士，太帅气了有没有？

在通过性能上，东风猛士拥有近70°接近角，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙达到410mm，理论爬坡度能达到100% 。大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎，中央充放气系统，轮胎气压连续可调，胎面接地比压可降到140Kpa。双横臂螺旋弹簧独立悬架，大容量减震器和低气压轮胎结合，使整车平顺性，B级路面疲劳工效时间超过17小时，达到轿车水平。实现了三代高机动性越野车D级路面最大平均车速超过40km/h的要求(二代只有30km/h)。特大行程的独立悬架，柔性的车架和车身，适应更大地面落差，加大胎面与起伏路面的附着机率，增加了汽车的越野能力。全时四轮驱动，高低两速，轴间带差速锁。轮间带限滑差速器与ASR系统结合，选装国际知名品牌T-Mx8吨拉力绞盘，提高无路地面的通过性、越障和自互救能力。东风猛士传动机构采用了高低两速的全时四驱系统，每个车轮都装有轮边减速器，纯机械结构的torsen差速器具备了限滑功能，取代了传统的差速锁，可以保证扭矩的合理输出。并且用独特的橡胶材料解决了低温下桥边、轮边、万向节双向防渗漏、防尘、防泥水等密封性技术难题。整车高宽比为0.91，质心低，稳定性好，武器执行高度低，便于隐蔽。轮距与轮式装甲车、载货运输车一致，方便急造军路运行。泄气可行驶轮胎，轮胎被击穿后，能继续行驶30km。同时配备的中央充放气系统可以在10分钟内完成车轮充气。车身采用钢铝混合，铆钉连接，突出军车效果。实现了柔性车身多点悬置、SMC发动机罩在大扭转情况下的等应力设计，提高可靠性、密封性.电器件均采用强防水标准,使整车可在0.75米，加装辅助装置可在1.2米长时间涉水行驶。这是一些技术性的解答。