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我的暴力街车雅马哈XSR900几千公里用车体验。姜戈出镜。
在摩托论坛发过了的，但是标题不能一样。晕。提了XSR900快半年了，骑了几千公里。大部分时间在城里骑行，跑了几次小长途。
本人就喜欢复古街车，复古踏板。所以之前也是有量杜卡迪scrambler，后来嫌弃其急加速能力差那么点，所以换的XSR。
城里驾驶感受：这车比scrambler重，操控也比它笨重一些。但是也属于这个排量比较灵活的一类。油门很轻，一点就往前扯，而且这款号称扭力大师的发动机2000转以后就不拖档了。好多摩托要在3500到4000转左右骑，而我的XSR在城里。我经常用的转速是在3000转左右，所以非常好骑。感觉这个三缸车和z1000的4缸在城里差别也不大。反正就是怎么都不会拖档，除非你故意用2000转骑（你是有病吧！）。转向也比较灵活，但是比起scrambler在城里操控还是差一点。为什么我会一直把一辆大排注重在城里说事，因为没办法啊，每天大部分活动时间就在城里，这也是我买自游和XSR的原因。
本人就喜欢复古街车，复古踏板。所以之前也是有量杜卡迪scrambler，后来嫌弃其急加速能力差那么点，所以换的XSR。
城里驾驶感受：这车比scrambler重，操控也比它笨重一些。但是也属于这个排量比较灵活的一类。油门很轻，一点就往前扯，而且这款号称扭力大师的发动机2000转以后就不拖档了。好多摩托要在3500到4000转左右骑，而我的XSR在城里。我经常用的转速是在3000转左右，所以非常好骑。感觉这个三缸车和z1000的4缸在城里差别也不大。反正就是怎么都不会拖档，除非你故意用2000转骑（你是有病吧！）。转向也比较灵活，但是比起scrambler在城里操控还是差一点。为什么我会一直把一辆大排注重在城里说事，因为没办法啊，每天大部分活动时间就在城里，这也是我买自游和XSR的原因。
一个冬天没骑，被解救的姜戈
装了后杠 挂包用
下面说下长途和跑山。这车小长途跑过两次，由于我加装了复古小风挡，风刚好可以挡到脖子，上面就是头盔。所以长途挺舒服，而且这车坐姿很好，不用担心长途腰疼手疼。当然比起拉力车还是要累那么一点的！这车原厂胎很滑，一档一个大油门后轮直接甩，不过有DTC限制，不会滑翻。但是压弯就恼火了，没信心，不太敢压。一个是轮胎不好，一个是技术也不好哈哈。订了恶魔2红标190轮胎，等换上再试试。这车加速没得说，三档四档都有力。直逼公升。长途和跑山动力实在比scrambler强太多。100以后大油门，一样疯狂拉扯。动力反正我是用不完，也不准备换公升了以后。这个849的排量，不论城里还是长途，动力不输大部分公升车。特别0到100。已经做到极限，可以和1290sdr干一下，当然100以后人家秒你不在话下。0到100比z900、scrambler拉扯强很多，快很多，比z1000快一点。当然不是楼主信口开河，天下摩友是一家，我们用这几个车试过的。我这样一说你大概就知道这车的动力级别了吧。虽说是低扭大师，上了6000转也是像瞬间移动一样，低中高转速动力都很强。这也是我最爱这款发动机的原因，当然更爱的还有这车的复古外观。操控不用说了，灵活之余稳当当！上图
之前的scrambler
版纳野象谷的鸟园
高原上的澄江湖
和朋友跑山，他用的红标恶魔2 190宽胎。我也要换。
圣地鸡足山
版纳澜沧江
版纳美食
姜戈环澄江
朋友改了短尾
我的车 都是银色，并且都有复古风档
之前的车 很喜欢
大版纳夜市
版纳的大鹦鹉
vespa
被解救的姜戈
之后想改两个这个边挂。搜了好多，就淘宝上几家卖XSR的包。其他的太山寨
改好发图 应该很好看
一路的骑行带给我一路风景。希望大家安全骑行。喜欢上论坛喜欢看帖子，就是不喜欢发帖。太累。欢迎大家各种探讨。喜欢姜戈的多吗？如果多我好好发一贴姜戈的骑行感受。
最后编辑于2019-06-20 14:03:06
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