本来也没必要担心,首先这个国六跟排量压根就不挨边,只是跟排放标准有关,本身国六这个就是借鉴美国排放标准中蒸发排放、加油排放和车载诊断系统监管系统。再者说了大切,大捷龙不都搭载这个Pentastar 3.6的发动机么,不都有国六了么,怕个毛线。我倒是觉得国六之后平行进口行业会更规范吧,以前港口倒车的,手里啥也没有弄几张照片就宣称自己车要到港,先不说这个平行进口以后会不会消失,就算消失了,也是这种倒手的先消失,因为主机厂商不会跟小车商合作,国六后就算平行进口也要对进口到中国的这个车型负责,包括环保,召回这些,如果挑战者和其他车型真的回归了,反而是好事儿,那么以后的车主不是更有保障么,挑战者不是个绝版车型,他是平民化的量产车型,真的不要被短期的这种空窗期影响,如果是真的喜欢,就多研究,多做功课,心态更要平和,一辆好车除了喜欢,更要适合我们,大G一般爷们都喜欢,但是在中国它不匹配大部分人的经济能力,所以虽然他性能好,但是不是一款适合我们的车。因为疫情问题在家呆着,废话多了点,以上仅为个人观点,仅供参考,如果不同意见是个人问题,不参与任何辩论