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船长JOEY:“疫”后失业，重新扬帆…….（爱车纪事录）

1 23 发布于 2020-02-18 21:43:49 只看楼主修改帖子

遥想小时候看动画片《四驱兄弟》的时候，收藏的天王巨星、燃烧太阳、冲刺流星、舞蹈天使、大炮特使、原始天王巨星等，想必有过这份童年的车主一定会产生关于车的共鸣。

儿时的汽车回忆《四驱小子》

2020年，注定将载入史册的一年，在这个互联网信息时代，举国上下共同对抗了一场没有硝烟却胜于战火的浩劫。每一座城，每一个人都被直接影响，生活、工作、旅行和所有有关一切。但是对众多类似和我一样的商人来说，最关心的还是莫过于各自的事业如何？

不仅温州，所有城市均在抗疫......

这次疫情来得太突然，作为很大一部分商人来说在家“抗疫”期间，不是闲赋而是如坐针毡。因为所有的计划已经被打乱，最糟糕的是由于转型不及时或者行业受限，从本来已经被动转为无能为力。这份心境，只有经历着的人方可体会。这段期间，很多人有了更多时间回忆或者思考，关于过去的人和事，好的或者坏的，最终发现从始至终陪伴着我们的，除了家人，还有一位小伙伴，那就是车。

爱车的后视镜

有的人将车视为情人，有的人视为玩具，而我将车当作并肩作战的良驹。奋斗商界沙场，车的作用好比赤兔马之于吕布称雄，的卢马救刘备于檀溪，载过坎坷路途，遮挡无数风雨，任劳任怨忠于车主。

车似良驹，并肩作战

因为做生意的缘故，这些年来有过好几辆车，一直日常在开的是BMW740、卡宴2012。说说卡宴，对于一些新的车来说，可能难以置信，2011年的时候下单，现车最高加价20多万，所以2011年2012年款卡宴出来的时候，不能用现在的网红形容，而是很多人的DREAM CAR。事实上，从一辆车的品控来说，卡宴名副其实。这也是今天这篇***的目的，当作为自己的卡宴留一份纪念吧。不管未来再买车，这辆卡宴，将始终不会离开车库，只因为曾经一路风雨相伴。

卡宴和大7，蓄势待发

卡宴，2012年6月提车，至今十几万公里。不曾有过任何大毛病，多次横跨五省自驾游。最高到过丽江玉龙雪山索道停车场，最烂到过云南穿越沿江修路泥石流路段，高速公路飙车驾驶200以上，给灾区运送过物资，下个深山剧组通勤拍戏，也曾在地下室摆放过数月…….陪伴七年多，所有的经历，都没有影响卡宴任何的品控。每次说这起它，总是觉得当初买的值了。

年前保养

年前保养

年前保养

年前保养

停靠夜幕下，经常一人坐坐

740,2014年提车。已经多年的车，性能就不作详细阐述。路遥知马力，车久见品控。长期以来出行驾驶都不曾掉链子，兢兢业业地陪伴着一路走来。开过A8，S400，都是好车。但从驾驶来说，个人偏向740。现在7系越来越偏向低龄化，对于稳重经商偏好轿车的人来说，气场低调的740是一款比较综合性的座驾，尤其在高速上的表现。

静静在车位的大7

开车的人单一，不容易旧

中规中矩的内饰

之所以在这个疫情时期作一份追忆，因为这次疫情过后，手里的生意将直面谷底，也就是说的失业。多年从商经历起起落落，遇过政策变化导致立项项目搁浅、合伙人坑钱、团队核心离职、工程款项延期、竞拍土地遭遇灰色地带等等，一直以为人定胜天，然而事在人为，成事在天。商场的残酷往往不讲情面，年前孤注一掷的筹备和年后原本的计划因为这次疫情打上了一个问号，但是这个和时间***在一起的问号却已经几乎压断最后的稻草。战争，不胜即败；生意，不赚就赔，而我，恰恰是后者。

笔者自己落魄的背影了

这些天陪伴家人的同时，思虑再三迎接即将缓和过去的疫情，焦虑过却也释怀过了。该面对的终究还是要面对，等复工之后，优待团队解散成员，为多年来的事业征途落下帷幕。想过如果当时，如果那样，可惜世上没有如果，以前或者现在做什么已经不重要了。因为35岁，失业了。还有时间重新来过吗？该何去何从卷土重来？不知道，只想准备计划一趟远行，去寻找新的答案。开着2012年的老卡宴，带着失业后剩余微薄的余款，来一场说走就走的自驾游。我是一个失败者，希望在新的旅途找到新的自我。