自主品牌的轿车溢价能力远不如SUV你又不是不知道
何况汉还是用了更低成本的刀片电池
哪怕以重量来计算,汉也轻了270公斤
电池先放一边,显然车辆其他方面的成本增加了,汉是比亚迪收款整车零部件按照30万公里设定和保用60万公里打造的高端车,这是一大笔成本,而且电池发布会老王明确说了汉是C级车定位,唐只是B级。另外至于说的刀片电池成本低30%我不信,说电芯原材料低30%我信,成组后的电池包不考虑研发费用的分摊,只是现阶段由于规模不大导致的成本也低不了,不然不会明确公布刀片现在只用在高端的汉EV上,其他中低端车型暂时没有搭载刀片电池的计划,低成本的电池搭载在高端车上,高成本的三元电池搭载在低端车上,有点奇怪。
刀片电池的“单刀”电压有限,只有电池容量足够大,才能串联起来足够的电压,EV版本77度,DM版本15度,如果DM版本用刀片,则电压只有150V左右。
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