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发表于 2018-3-2 15:44:31

新能源汽车补贴政策发布 2018汽车充电迎巨大利好

 





新政最的转变,无疑从面相汽车的补贴转向充电基础设施,国家看到新能源汽车产业发展的基础充电基础网络的完善,如同二十年前的中石油、中石化,“没有充电网,电动汽车将无路可走”。
新能源汽车补贴政策,新能源汽车充电市场,汽车充电市场

2018年2月,财政部、工信部、科技部、发改委联合发布“完善新能源汽车推广应用财政补贴政策通知”,充电补贴逐渐转为支持充电基础设施建设运营、新能源汽车使用运营等环节。
自2013年以来,新能源汽车的补贴,形成对产业的重推动作用。中国新能源汽车产销量已经跃居世界第一。新政的出台,同样为2018年产业发展方向定下基调,稳定市场信心。同时可以看到国家意志从“主导”过渡到“引导”,逐步增强市场作用力,完善基础设施布局,保障产业的良性可持续发展。
新政最的转变,无疑从面相汽车的补贴转向充电基础设施,国家看到新能源汽车产业发展的基础充电基础网络的完善,如同二十年前的中石油、中石化,“没有充电网,电动汽车将无路可走”。
新能源汽车补贴政策,新能源汽车充电市场,汽车充电市场

按照国家发展规划,2020年,500万辆新能源汽车,480万个充电桩,每个充电桩产品、工程、电力累计投入3万元,需要1440亿,这一个巨的基础投资工程。而基础设施一个投资现在,收益未来的产业,企业必然会因为当前的收益现金流面临巨的挑战,因此出现车桩比继续失衡、投资收益延后、市场积极性不高、充电企业亏算严重的局面,期如此将形成恶性循环,制约新能源汽车的良性发展。
国家适时、及时出台面向充电的补贴,,如同雪中送炭,给予充电企业信心,充电桩必须要优先于电动汽车的发展,才能让新能源汽车跑在路上不再担忧,才能让新能源车主到良的体验,才能保障中国未来百万辆、千万辆的电动汽车有能量动起来、跑起来。
几年,充电基础设施重要性,成为国家产业的共识,尤其今年1月20日,电动汽车百人会论坛,科技部部万钢、工信部部苗圩、能源局副局刘宝华及众产业领导均提到加快充电基础设施建设布局。
新能源汽车补贴政策,新能源汽车充电市场,汽车充电市场

再看一下,根据能源局充电联盟公布,截至1月底,公共充电桩22.5万个,特来电、国家电网、星星充电、中国普天排名前四,国家电网的七纵四横高速城际充电网特来电、星星的城市充电网保障新能源汽车初期的发展。
然而重资产、重运营、高回报周期的行业属性,也必然导致这些企业投入越、亏损越严重,同时这些企业也都在积极寻找可持续、生态型、创新的商业模式。
运营的收益循序渐进的,而建设的投入一次性的,在这个关键过度时期,国家为充电设施建设注入的“强心剂”,将一定程度上保障产业的投入产出平衡可可持续的发展。
2018年“十”规划中承上启下的关键节点,作为弯道超车的战略要地,新能源汽车将会受到持续关注。而充电设施也不仅电动汽车的配套服务,已成为支撑产业发展的基础保障。在政策市场的双驱动下,新能源汽车将开足马力,加速前进。

 
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