提车一个月,说下感受,自己动手加二个小配件。
1 43 发布于 2019-12-29 14:32:36 只看楼主 热门标准
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IA5于12月1日提车,系当地首车,不知不觉开了快一个月了,里程达到2000公里,说说感受:车子总体设计和做工非常满意,四线小城市纯电认知度一般不好卖加上4s认识人给了一万优惠,中配17.28万,总价不贵没有购置税车价所见既所得还是挺爽的。车子的配置丰富,像什么自动大灯,无钥匙解锁启动,自动后备箱开启、后视镜自动防炫目,自动空调,自动雨刮器、天窗真皮座椅,侧气囊后排气帘等等该有的都有,加上2750的轴距和整体内外饰布局设计让人感觉物超所值,实际使用也方便不少。
说说自己感觉的不足:一、四门只有驾驶座是一键上下,其它门没有稍觉不方便;同时断电后车窗就不好操作了不方便,如有断电后30秒内可以继续操作车窗和钥匙遥控车窗就方便了。二、没有车速30码自动落锁,可能与日系欧系车的安全理念区别有关,自动落锁原来用惯了所以算个不足吧;三、后背箱解锁后只能小半开,需要手工继续开启,同时如手工开启不到最顶的话后备箱门会滑下来,我第一次用就没开到位低头看后备箱,正好被下滑的后背箱门突出的闭锁器给撞了一下,头皮直接撸破了。后期老婆大人也中标被撞了。个人认为这个设计上绝对是缺陷,容易造成用户的身体伤害,望厂家能立即改进。

自己加了一个弹簧,可以在解锁后将后备箱门抬到最高,与自动解锁配合感觉高大上多了。

买了二个,发现装一个就可以了,装二个劲太大了,怕时间长把开启限位器撞坏。


四、后备箱没有手动解锁键,必须用钥匙解锁或设置自动解锁(这个其实也需要钥匙配合),不熟悉车子的人会乱找开锁键,在4S销售员就误将后倒车摄像头当成解锁键,真担心以后使用过程中倒车摄像头会被不知情的人弄坏,这个设计也可以优化一下。五、车外后视镜超大视野好,但是因为超大所以会车是非常有可能会蹭到?停学校门口等小孩放学时几乎天天都要被骑电动车的蹭到,可惜只有顶配的才有电动折叠,这车后视镜电动折叠还是很有必要的。

网上同时买个4个车门防撞条,觉得车门没必要装,装倒车镜上正合适,不唐突。

六、大尺寸中控屏可用性一般,开始很新鲜,用几天就发现可用性不强,主要是app就那5、6个,内容也少或需要收费,不能使用安卓市场的软件加上行驶时对屏的限制,副驾驶的人面前看着大屏无法使用太可惜了,有点浪费。
七、空调制热慢。电动车的通病吧,购车前就有预感,不出意外。
最后说说驾驶感受和电耗。车很安静,别人都说方向盘重,而我开始时觉得太轻,有点不适应,开惯了就好了。座椅包裹性强,后排空间大接近中级车标准,悬挂调教的偏舒适,过减速带的声音很好听,车内过滤颠簸的效果也很好。因太舒适了开车容易犯困,要常备口香糖。无师自通直接上手单踏板模式,日常使用几乎不用刹车,电踏板控制好绝不会有挫顿感,切换不同模式仪表盘会自动改变主题比较炫酷。刹车感觉前半段偏硬后半段感觉效果不明显,能量回收三档加刹车才给人信心,所以当电量全满能量回收不能用时总有一点点的对刹车不自信。电耗方面前2000公里是13.8,满电能开420-450左右,初冬天还算正常,毕竟空调用的不是特别多。最近最低气温低于零下了,估计电耗上升会比较明显,满电大约350左右,冬季二个月只能克服克服了,勤充电,幸亏是510的续航,即使冬季打6折也能满足日常使用。


大致就这样,拍照水平有限就不拍其它了,后续持续分享用车感受。另拍了一段后背箱箱改装后视频,如何发呀?

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