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14款535GT升级EVO主机小记

1 37 发布于 2018-09-28 12:31:38 只看楼主修改帖子

最近carplay很火，再加上自己也算是相关从业人士（本人在搜狗地图工作），所以决定折腾一把，把原先的NBT升级到EVO。

主机是从TB上订购的，刷了原车的车架号（刷不刷的其实并不知道有什么讲究），价格6480。指定了北京的一家改装商家来操作。注意，这玩意儿都是拆车二手的，有新品情结的车友只好放弃了。

原车的NBT主机首屏

原车导航

拆光光。还好，没有任何破坏性的操作，各种螺丝拧下来就ok。

拆下来的原车NBT主机，阿尔派的。

这就是主角——新的EVO主机。哈曼的。比原主机薄，内存更大，运算速度更快。当然，最关键的，支持无线carplay。

装上之后的样子。在主机下面还有一根wifi天线，图片里没拍到。第一次安装的时候有点问题，刚一出去跑就发现有闪屏现象。回到店里，又跟卖家沟通良久，才明白是因为少接了一条降压线。

装好之后需要接上电脑调试一下。

evo主机的首屏

次屏

evo主机自带的地图。

在evo主机上设置carplay连接iphone。这里还有一个赠送的小彩蛋——最下面那个screen mirroring，是支持android手机投屏的。

carplay连接测试成功！连接上iphone之后，手机里所有支持carplay的应用都会自动排列到屏幕上。而且最方便的一点是，以后只要随身带着手机进入车内，着车之后就会自动连接。省去了接线，设wifi热点之类的繁琐操作。我原先担心宝马的无线carplay会有延迟或不稳定的问题。经过实际几个小时的体验，发现总体的效果还是不错的。只出现过一次闪退，不知道是因为App的问题还是carplay本身的问题。

搜狗地图的投屏效果，白天模式。宝马的这个主机有个缺点，无法设置为全屏显示（好像奔驰的可以），只能是左右分屏。右边可以显示时钟，仪表或者正在播放的音乐信息。图中右侧是qq音乐正在播放的歌曲，同样也是carplay模式。搜狗地图在导航模式下，可以很好地处理音乐播放和导航播报声音的混音问题，导航有播报时，音乐的声音会被压低；播报结束后，音乐的音量恢复正常。

夜间模式。

android投屏模式（不知道怎么发视频，所以只好截个静帧）。这个模式只是把手机上的画面完整投射到车机上，走的应该是google的miracast。这样虽然可以得到原汁原味的app的界面（前提是app做了横版的自适应），但是从操作性上来说，不如carplay。我能想到的唯一用途就是可以拿Android手机播视频投到这块屏幕上。但是我肯定不推荐这样做，毕竟不安全。carplay到目前为止，一个视频类应用都没被允许上架，可见苹果对此也是很谨慎的。

以上就是本次升级的过程。

关于carplay，再多说两句。
1、carplay确实是一个很好的模式，让用户能够快捷地获得互联网的优质导航和音乐服务。经过这些年，大家也都看明白了——指着车厂做出一个好用的导航，那你真的是想多了。地图导航是一个很专业很复杂投资巨大的领域。车厂虽然不差钱，但这毕竟不是他们的主业。车厂到现在仍然坚持在车机上配备原生导航系统，更多地是一种无奈。大家都有，你没有你的车就不好卖。carplay的出现，某种意义上可以说是帮助车厂解决了一个免责的大问题。导航出了问题，用户会去找app开发商理论，或者骂苹果，而不是投诉车厂索赔之类的。

2、关于carplay的交互模式。NBT升级到EVO虽然技术上没问题，但是毕竟不是原生系统，属于混搭。最大的缺陷在于这块屏不是触屏，所以carplay中很多要点触屏才能完成的操作，我只能通过旋钮和按键完成，这个操作模式可以说是极其难用。但是触屏真的就好用吗？我看也未必。在行车过程中，触屏交互远没有物理按键来的安全，毕竟后者是可以盲操作的。我个人这两天使用下来的体会是——最佳的交互是语音方式。这次升级之后，只要长按方向盘上的语音按钮（注意是长按）就可以唤醒siri，然后你就可以说出你的指令了。文中提到的搜狗地图更是设计了很多siri shortcut，使siri可以跟地图里的语音助手旺仔平滑相连，使用起来非常方便。大家也可以试试。

3、google也有类似于carplay的标准android auto，可惜没推起来。车厂为什么会拒绝G而接受A呢？我猜，也许还是出于对G要做自动驾驶，而且要掌控一切用户数据的恐惧吧。不过这几年来，A在汽车领域也展露出同样的野心来，车厂现在可能也很纠结吧。看看国内，斑马与上汽的合作也出现了一些问题，车厂对BAT也有同样的戒备。