20万买辆韩国二手车？朋友这可是一辆总统座驾
20万买台二手车还是韩系车值不值？朋友：看清楚，这可是总统座驾！
豪华品牌车，大家首先想起的肯定是德系的BBA，奥迪、奔驰、宝马，甚至是保时捷，当然这里说的不包括超豪华品牌，劳斯、宾利、迈巴赫什么的。日系的雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪大家也熟悉，美系的凯迪拉克、林肯也位列其中。但如果说到韩系车的高端豪华品牌，估计很多人接触车比较少的朋友，估计会不知所措，其实，韩系车也有豪华品牌，那便是捷恩斯。
今天在长沙检测了一台2015款捷恩斯 3.0GDi 四驱旗舰版，当时的厂商指导价：55.80万，2015年11月出厂，目前行驶里程：3万公里，据我猜测，该车入手的时候应该优惠在10万块左右，入手差不多在45万左右（各地还有时间不同价格会有一定差异，仅供参考），今天这车是个个人车源，车主报价21.5万，最后的成交价：20.5万。至于值不值这个价，大家看完检测情况心里应该有个自己的评价标准。不过我认为这个价格一定买不到豪华品牌顶配C级车，前后加热通风座椅，17个喇叭，隔音超好
豪华品牌车，大家首先想起的肯定是德系的BBA，奥迪、奔驰、宝马，甚至是保时捷，当然这里说的不包括超豪华品牌，劳斯、宾利、迈巴赫什么的。日系的雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪大家也熟悉，美系的凯迪拉克、林肯也位列其中。但如果说到韩系车的高端豪华品牌，估计很多人接触车比较少的朋友，估计会不知所措，其实，韩系车也有豪华品牌，那便是捷恩斯。
今天在长沙检测了一台2015款捷恩斯 3.0GDi 四驱旗舰版，当时的厂商指导价：55.80万，2015年11月出厂，目前行驶里程：3万公里，据我猜测，该车入手的时候应该优惠在10万块左右，入手差不多在45万左右（各地还有时间不同价格会有一定差异，仅供参考），今天这车是个个人车源，车主报价21.5万，最后的成交价：20.5万。至于值不值这个价，大家看完检测情况心里应该有个自己的评价标准。不过我认为这个价格一定买不到豪华品牌顶配C级车，前后加热通风座椅，17个喇叭，隔音超好
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初步对整车外观检测发现，前保险杠缝隙处存在二次喷漆后残留的颗粒，用手触摸可以感觉到明显隔手的感觉，且保险杠螺丝存在拆卸痕迹，但从缝隙观察前保险杠内部没有发现色差，根据检测初步确定前保险杠拆卸喷漆。
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打开机盖发动机表面覆盖一层灰尘，V6的发动机也把机舱塞得满满的。卖家表示这车子没怎么开过，我听了也好奇车主为什么不开，顺手问了他一下，他说平时更喜欢开自己的霸道，因为视野好。他还表示，日常对车子维护也都到位，这点也确实可以从车况看出来，通过初步观察机舱内没有明显的损坏和漏油痕迹，具体的问题还需要进一步检查。
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打开机盖发动机表面覆盖一层灰尘，V6的发动机也把机舱塞得满满的。卖家表示这车子没怎么开过，我听了也好奇车主为什么不开，顺手问了他一下，他说平时更喜欢开自己的霸道，因为视野好。他还表示，日常对车子维护也都到位，这点也确实可以从车况看出来，通过初步观察机舱内没有明显的损坏和漏油痕迹，具体的问题还需要进一步检查。
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机盖固定螺丝经检测没有发现任何异常，螺丝无拆卸拧动错位痕迹，漆面平顺无二次喷漆及精修痕迹，初步确定机盖为原厂
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右前叶子板固定螺丝存在明显的拆卸错位痕迹，但叶子板内部加强筋并无异常损伤，结合对叶子板外观漆面的检测初步确定是拆卸钣金修复导致
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车身前部水箱固定螺丝同样不存在拆卸拧动痕迹，框架无变形，出厂日期与车子的出厂日期相符，根据检测基本确定水箱为原厂，排除前部的严重撞击事故
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从机舱顶部可以看到发动机变速箱支架螺丝两侧的固定支架螺丝无拆卸拧动错位痕迹，初步可以确定此车发动机和变速箱无拆卸吊装嫌疑。
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发动机前部的组合皮带一套无拆卸更换，皮带也没用老化开裂现象，同时正时侧盖及周边附件螺丝无拆卸痕迹，进一步排除发动机大修嫌疑。
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检查完发动机舱， 接着打开主驾驶车门，可以看到驾驶舱内较为干净整洁，各个部件的磨损程度也非常小。内饰设计秉承着韩系车一贯的设计优势，配置到顶，双层玻璃，沙发座椅可以说不比奔驰宝马差
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由于近几年泡水车比较多，所以在检测仪表台时。我征得卖家同意后便直接拆下仪表台侧盖，检查一下这个位置是否有过维修拆卸等问题。仔细检查后可以确定，仪表台固定螺丝不存在拆卸拧动错位痕迹，内部无异常的水泡锈蚀及打磨痕迹，初步确定仪表台目前为原车出厂状态。
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仪表台底部的转向柱及脚踏板同样无拆卸拧动及异常锈蚀及打磨痕迹，脚踏板无更换，磨损程度和目前表显公里数比较接近，内部存在后加装线路，经过检查后我确定这是后加装的提速器。对使用没影响不过要留意后期的老化情况避免自燃
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接下来继续检测，全车安全带都是2015年5月出厂，与车子的出厂日期相符，安全带螺丝无拆卸痕迹，内部无泥沙无发霉痕迹，拉伸锁止正常，基本排除了安全带维修或更换可能，确定安全带为原厂。
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接下来继续检测，全车安全带都是2015年5月出厂，与车子的出厂日期相符，安全带螺丝无拆卸痕迹，内部无泥沙无发霉痕迹，拉伸锁止正常，基本排除了安全带维修或更换可能，确定安全带为原厂。
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经过一番简单的路试回来，我们也跟随车主来到我们合作的修理厂上架，对底盘进行检测。从底部看捷恩斯的底盘保护方面做工还是相当到位的，有豪车的感觉，对得起这个价位，确实比奔驰宝马用心一些，当然具体底盘部件是否存在问题还需要进一步查看。
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车身底盘的前后悬挂目前没有任何异常，螺丝均不存在拆卸痕迹，各个部件无变形扭曲修复痕迹，各个胶套无老化变形，目前底盘件表显良好均为原车出厂状态
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发动机变速箱及附件目前同样无拆卸现象，只不过目前发动机变速箱结合处存在渗油现象，根据渗油的情况初步确定是曲后油封部位，不是很严重，暂时不用修复，对目前的使用倒是没有影响，但后期用车过程中需要留意，按说这3万公里就漏油的车，还真是不多见，这点我得批评一下，难道捷恩斯不仅仅学习德系豪车的优点，连这个漏油的毛病也一起学过来了？
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