改音响，算不上小折腾了。近期不少坛友私信本人如何提升宋DM的音响音质，觉得确实有必要写一下我的改装历程，分享注意细节。本人只能算是一个对音质有那么一丁点要求的人，谈不上发烧，在大侠面前班门弄斧了。
    我的车子是乞丐豪华版，2017款的，原配只有6个喇叭：前门高低音4个，行李箱中高音2个，没有功放，所以改装、加装的过程有些长、有点复杂，也不是一次完成的，故这篇帖子按循序渐进的顺序写，逐步实施，高配车辆的坛友可直接跳读有关自己的内容。
    另外，音响这东西，虽然是基于物理原理构建，但改善到一定程度，要想进一步提高却是非常困难的，原因不外乎以下几点：
    1、不具备安装基本的合理的喇叭箱体和空间。
    2、无法消除车体共振和有害反射。
    3、无法达到必要的静谧听音环境。
    4、听音者个人对好音质的理解和接受不同。
    5、宋DM的安卓系统多媒体主机，注定音质无法更上一层楼。

    因此，1万元的家用音响效果，可以随便秒杀10万汽车音响。
    归根结底，音响是以物理原理理论基础的一门“玄学”，没有绝对的标准，适合自己的就是好的。
    本贴分以下几个主题：

    对于汽车改装界来说，隔音有两重意义：一是隔阻和减低外界传入噪音，并尽量减少车内部件的共振；二是尽量构建良好的喇叭声学箱体。
    对于前者，就是做车底隔音、翼子板隔音、防火墙隔音、仪表台隔音、内饰侧板隔音、车顶隔音，这个对提升音质关系不大，忽略不表。我是只做了局部的内饰板隔音，宋DM的原车内饰隔音比绝大多数车要厚道，拆开内饰板会发现有不少的吸音棉，而且卡扣还有防震垫圈，再加上純电行驶时的安静，做一下最有效果的轮拱隔音就能给改装音响提供一个很好的底子。
    对于后者，就是我们常说的“四门隔音”，用密封、止震和吸音材料把安装低音喇叭的四个门板的夹层腔体密闭成一个声学腔体。

    关于拆门板、还有其他技术操作细节，可以搜索“mlvlm”和其他坛友的帖子，他们的帖子更详细。
    改音响，四门隔音是必须的，即使使用原厂的喇叭，音质也会大幅提升，所以本帖子把“四门隔音”放在最前写。
    至于花费方面，如果自己有时间，喜欢diy，材料大约300-400元足够了，一个人施工，时间至少要6小时……外出改装店，大约900-1500不等，看材料档次、做多少层和老板的良心吧

    我的是乞丐版，后门没有喇叭，也没有中置喇叭，当然没有功放。
    做完隔音，如果对音质还不满意，下一步就是换喇叭了。
    每个人对声音的要求不同，投资预算也不同，这就决定了有N种方案、NxN种搭配，没有一种满足所有人都方案。个人把换喇叭方案以从简到繁排了一下序，如下：
 1、 行李箱换全频喇叭，取消分频电容
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 2、  前门换hifi喇叭（拆下的原厂前门喇叭装到后门）
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 3、 四门都安装ifi喇叭
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4、加中置喇叭（前提是必须要原厂功放）
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5、加超低音喇叭

至此，隔音和四门喇叭都升级完成，应该可以满足大部分同学的要求，不想进一步费心和烧钱，可以到此为止。不想加功放的同学，下一步可以磨一下多媒体主机的运放、功放芯片，及更换音频通道的电容，具体可搜坛友“叶开”的帖子。我是打算上原厂功放的，所以磨多媒体主机就不展开说了。

    原厂的功放，是一个很好的架构，内部主要有两部分电路：音频解码和功率放大。
    音频解码部分用了十分高档的芯片，支持的功能非常多，但因为宋DM的多媒体主机是安卓系统，无法发挥这枚解码芯片的强大功能，在思锐之后，比亚迪就把所有车型的DTS硬解码功能给阉割了……
    运放和功放的芯片就很一般了，甚至可以用渣形容……
    我加装功放的主要目的是为了利用其前级的解码功能，分离出中置音频和超低音，便于以后引出低电平音频信号，为加装发烧级功放提供前提条件。