Jason_Samuel 2018/12/27 08:57:09 发表在 20楼
emmmm,这是看有个车主分动箱损坏,到4S店里更换时拍的图片,感觉这长得像分动箱...实际上...我感觉这低速四驱就是程序模拟手动挡高转速持续半联动,硬件上有新玩意的可能性不大呀
Jason_Samuel 2018/12/27 08:58:40 发表在 21楼
那到底是哪里多了一个机械结构,使得发动机出来的扭矩经过放大传递到轮子上了呢..
Jason_Samuel 2018/12/27 08:57:09 发表在 20楼
emmmm,这是看有个车主分动箱损坏,到4S店里更换时拍的图片,感觉这长得像分动箱...实际上...我感觉这低速四驱就是程序模拟手动挡高转速持续半联动,硬件上有新玩意的可能性不大呀
Jason_Samuel 2018/12/27 20:13:14 发表在 34楼
话说最后一个上坡测试中,是坡道上静止起步,还是在坡底完成变矩器耦合后再爬上去呀?我推算如果是坡道起步的话,程序还是修改了耦合点,并且持续供油保持在800转,使得在800转时增大轮上扭矩;(比如800转起步变矩器快速耦合到20%)如果没开低四,则耦合点就靠后,所以遇到较大阻力时,变矩器解耦的更早,车辆更容易失速。
Jason_Samuel 2018/12/27 20:13:14 发表在 34楼
话说最后一个上坡测试中,是坡道上静止起步,还是在坡底完成变矩器耦合后再爬上去呀?我推算如果是坡道起步的话,程序还是修改了耦合点,并且持续供油保持在800转,使得在800转时增大轮上扭矩;(比如800转起步变矩器快速耦合到20%)如果没开低四,则耦合点就靠后,所以遇到较大阻力时,变矩器解耦的更早,车辆更容易失速。
Jason_Samuel 2018/12/27 08:57:09 发表在 20楼
emmmm,这是看有个车主分动箱损坏,到4S店里更换时拍的图片,感觉这长得像分动箱...实际上...我感觉这低速四驱就是程序模拟手动挡高转速持续半联动,硬件上有新玩意的可能性不大呀
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