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BJ40PLUS五万公里保养维修纪实
2018年9月提车至今，行驶了50000公里+，其实每次都想记录下来，但是一直忙。借着跨年之际，抽空总结一下，这一年来的保养维修那些事儿，分享给大家！希望对同款车友能有所帮助，哪里说的不对，也请大家批评指正，多谢！
2019年1月，行驶5000多公里，使用北汽原厂全合成机油，5W-40，用量5.5升至6升。
BJ40plus，首保免费，建议半年或5000公里内做，稍微超一点点没事，但是要是超得多，部分4S店就不免费了，只能自费。
PS：4S店官宣原厂机油可以7500公里进行一次保养，同时会用pad对行车电脑进行保养里程提醒的修改。
BJ40plus，首保免费，建议半年或5000公里内做，稍微超一点点没事，但是要是超得多，部分4S店就不免费了，只能自费。
PS：4S店官宣原厂机油可以7500公里进行一次保养，同时会用pad对行车电脑进行保养里程提醒的修改。
2019年1月，某天检查发动机舱时，发现油液渗漏，到店检查，查出转向助力油管渗油，于是店里向厂家订配件，到店后通知更换。2018款有个问题，冬天每天早上着车就会听到滋滋滋的相声，天气越冷，声音越大越长。厂家给的解决方案就是换油管跟潘东兴的助力油。但是一般店里都给换油，油管只有渗漏才会给换。
上图为原车油管，下图为改进后的油管，至今没有再出现助力油渗漏。大概推算了一下，应该是进了2019年以后出厂的车应该就直接是升级后的油管了。
潘东兴的助力油！
换了油管跟助力油后，每天早上就没有滋滋滋的声音了。但经过本人测试，在温度低于-15℃，还会再出现！
换了油管跟助力油后，每天早上就没有滋滋滋的声音了。但经过本人测试，在温度低于-15℃，还会再出现！
2019年2月，15000公里，在海拉尔的北汽4S店进行了第2次保养，同样使用了原厂机油。按照厂家建议保养里程，应该是12500公里做，但因在去漠河的旅行中，所以安排在海拉尔了，多开了两千多公里，也没什么问题。
当地的车友金强，知道我要去漠河，特意贡献出他的雪地胎，我们俩在4S店进行了对换。原厂轮胎虽说是固铂AT胎，但是在严寒地区，冰雪路面确实不够用。
2019年2月返京后，感觉一侧轮胎有点偏磨，做了一次四轮定位调试。
2019年4月，24000多公里，做了第3次保养，依然用的是原厂机油。
2019年4月，发现80-100公里/小时，踩刹车，车辆抖动，到4S店理赔更换刹车盘，之后启程西藏。
2019年5月，33000多公里，西藏归来做了第4次保养，尝试着用了这款机油，后经证明，不太行，我看着其他车友的后排气管子冒蓝烟了，也用的这款。
在西藏跑丢了坏了一个小盖子，里面的爪儿断了，店里直接免费给了我一个。
2019年9月，42000多公里，进行了第5次保养，为了十一再次远行，直接更换了金色美孚一号，0W-40，自这次以后，一直就用这款机油了，感觉不错！
2019年11月，51000多公里，迎来了第6次的大保！这次工程量就比较大了，换的油液比较多：
1、机油机滤
2、前后桥油
3、分动箱油
4、变速箱油
5、防冻液
7、刹车油
8、助力油
9、火花塞
1、机油机滤
2、前后桥油
3、分动箱油
4、变速箱油
5、防冻液
7、刹车油
8、助力油
9、火花塞
还是用0W-40的金美孚，要不是担心机油滤芯掉链子，我真想挑战一下18000公里。
这个应该是用在分动箱了，就那会没盯着。
北汽的ATF变速箱油，换完了以后，非常顺滑！
北汽原厂前后桥齿轮油，3.5L/桶，用两桶。这个前后桥油啊，最好还是别等着到50000公里换，因为平时大家都有可能会涉水，所以前后桥有可能会进水，虽说有所谓呼吸帽，但是在高温下侵在水里，可能会倒吸。
放后桥油
北汽的防冻液，零下40℃，漠河之旅测试过了，没问题！
听朋友建议，换了幻驰的无水防冻液，低温保护-50℃，高温保护180℃，油性，无水，终身免维护，基本也不会缺失，一劳永逸。对越野车来说，是个好东西！彻底更换防冻液，大概要用9升-10升，平均不到60元/升。
颜色如何？
北汽的刹车油，用的DOT4。
我也没用原厂刹车油，改用了博士的ENV6，彻底进行了更换，用量1.5升，198元/升，途虎上还送工时费，直接到店换。（如果用原厂，不彻底换，1升就够了）
彻底吸干，倒进去，然后给四个轱辘的管路放油，反复操作。
这是后轮的刹车油管，外面一圈铁丝是为了保护油管。
后轮放油
前轮放油
还是换的潘东兴的助力油，自己买一瓶就行，不贵，六七十一瓶，一瓶就够！
发动机养护，大保健，当保健品吃吧，赶上有活动也不贵。
更换NGK双铂金火花塞，大概70元/个，原厂用的也是NGK的。
这是保养前，必须拆下护板。
这都是青海盐碱地的泥
冲洗干净
2020年1月，更换动力转向中间轴总成，俗称十字轴。症状就是，原地打方向能听见里面嘣嘣的铁跟铁较劲打到一起的声音。当然越野时候，颠簸路段，不动方向就能听到嘣嘣嘣的声音。
这个配件，据说共改动升级过三次，图中圈出来的，一个是加了防尘套，另一个是增加了密封盖。另外一次升级，我没看到在哪里。
这个配件，据说共改动升级过三次，图中圈出来的，一个是加了防尘套，另一个是增加了密封盖。另外一次升级，我没看到在哪里。
更换十字轴，要下左前轮，空间太小，比较不好操作。
上图为新老款的防尘套位置对比
下图为这个位置的伸缩展示，加防尘套就是为了防止灰尘进入这个压缩的缝隙里。
下图为这个位置的伸缩展示，加防尘套就是为了防止灰尘进入这个压缩的缝隙里。
以上是本人一年五万公里的真实保养维修纪实，当然不能代表所有BJ40，同时其他车友的车也出现过其他别的问题进行维修。如有什么问题需要交流，请在下方留言。
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欣赏了，有图有文字，编辑的真好，也学到了不少保养知识。
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真实
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一年跑了五万公里，
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换氮减了？图文并茂，细致
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详细！
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学习了
游客
