奔驰EQ是一款神马车？
近几年，我们耳熟能详的传统大厂都在加紧布局新能源车市场，前有宝马、奥迪眼看着产品体系化越来越完整，后有保时捷通过Tycan奋起直追，奔驰也不得不加快对于自己新能源车的推进速度。从EQ单独成为子品牌之后，到EQC即将在今年年底实现本土国产化，全新梅赛德斯-奔驰EQC将作为国产车型登陆中国市场。
#EQ品牌是什么
EQ品牌不仅代表了科技技术与未来出行的方式，更象征着科技驱动下对未来美好生活方式的愿景。
EQ品牌不仅代表了科技技术与未来出行的方式，更象征着科技驱动下对未来美好生活方式的愿景。
EQ品牌包含三条电动出行技术路线分别为EQ BOOST（电气化内燃机技术），EQ POWER和EQ POWER+（插电式混合动力技术），EQ（蓄电池/燃料电池纯电驱动技术）。
除大家熟知的EQC纯电SUV之外，产品矩阵还包括搭载48伏智能电机系统的新一代C级车与新款E级车、应用新一代插电式混合动力技术的新款S 560 e L以及全球首款搭载燃料电池和蓄电池系统的插电式混合动力车型梅赛德斯-奔驰GLC F-CELL。
全新EQC纯电SUV从研发、测试到生产，均严格秉承奔驰全球统一制造标准，锻造出精湛无渝的卓越品质。它拥有出色的主、被动安全性能，尤其是优异的电动安全性。
针对电动车的特点，研发人员为全新EQC纯电SUV专门设计了可为前部电机提供结构性保护的新型副车架，以及电池包周围的一体式防撞结构的坚固车架，为车辆和乘员带来优异的稳定性和安全性。
#新能源车的安全性问题
提起新能源车，最近的新闻大多数都是XX品牌的车自燃，关于新能源车的安全问题，一直都是大家所关注的重点。
在研发过程中，全新EQC纯电SUV经受了严苛的碰撞测试和耐久测试，200多辆原型车和生产车计划在全球四大洲完成超过450万公里的测试。
其车身、驱动系统和空调系统在实地测试前还经历了实验室模拟的低至零下40摄氏度严寒、高至60摄氏度酷暑的最极端天气条件测试，电池也历经了不同温度或负载等情况下的繁复测试。
提起新能源车，最近的新闻大多数都是XX品牌的车自燃，关于新能源车的安全问题，一直都是大家所关注的重点。
在研发过程中，全新EQC纯电SUV经受了严苛的碰撞测试和耐久测试，200多辆原型车和生产车计划在全球四大洲完成超过450万公里的测试。
其车身、驱动系统和空调系统在实地测试前还经历了实验室模拟的低至零下40摄氏度严寒、高至60摄氏度酷暑的最极端天气条件测试，电池也历经了不同温度或负载等情况下的繁复测试。
#外观和内饰
黑色面板的格栅设计是EQ车型独有的标志性设计，贯穿于格栅上沿的灯带和尾部的贯穿式尾灯则呈现出前卫的造型风格，与此同时从全新EQC纯电SUV的前脸和尾部又可以清晰地辨识出梅赛德斯-奔驰家族设计元素，比如智能几何多光束LED大灯。
内饰直观的智能交互与经典的机械设计有机结合，并在前部座舱采用了以驾驶员为中心的环抱式设计，保证了乘坐空间的氛围延续了梅赛德斯-奔驰一贯的豪华品质，与此同时，工程师针对其电动特性采取了有效的隔音降噪（NVH）措施，使车内静谧程度堪比S级轿车。
电力传动系统在前后轴各有一台紧凑型电机，合计输出功率达300千瓦，最大扭矩为730牛·米，百公里加速能力达到5.2秒。5种驾驶模式和4种能量回收模式，带来高效而个性化的电动驾驶体验。经过在中国进行的一系列严苛测试后，国产全新EQC纯电SUV在标准工况下续航里程最终确定为415公里，可充分满足当前中国客户的出行需求。
随着未来5G和物联网技术的发展未来美好生活方式终将照进现实，对于奔驰进军新能源界——
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