这里说的礼让功能,是副驾靠背侧有操作副驾的电动按键。
以前这个功能主要在高端车上看到,经常提的是贵宾礼让功能。你想啊,老板都是坐后排的,空间小了,伸手一摸就能把前排调前点儿,这不就是贵宾的待遇吗?
今天咱就聊聊座椅的那些事儿。
先说主驾,主驾一定要电动,谁用谁知道。甭管什么配置,开长途时,让座椅略微调整一下可以再开200公里可不是吹牛。想想上了高速为那差的一点点不舒服劲儿,必须冒风险在应急道上停下来找,光想就不能忍。所以如果低配都有主驾电动座椅的车,那设计师一定跟我是同好,握个手先。
随带说一句,电动的缺点是调节时,心急的顾客会觉得比手动的慢些。但这点比起电动的随时随地、精准这两大绝对优点来说,那都不是事儿。
有条件副驾最好也是电动,我喜欢电动副驾就为那个礼让功能。每次接送小孩上学,父母带小孩从后排右侧上车时,我都会默念一次电动副驾带礼让的好。因为那时调副驾需要我挂好P档,拉好手刹,俯下身,右手扶副驾靠背,左手抠副驾调节杆,同时叫母亲大人从后面推。有时候安全带还会碍事儿,得回来解掉才够得着。那时牙根又痒了,总想如果有礼让,我优雅地用手指头轻轻一动,副驾就往前啦。副驾有人坐时,调节是手动还是电动区别不大,但没人坐时,那区别可就大了。
不过我不能理解的是有些车,副驾都上了电动了,却没有礼让按键。为成本?牛身子都进去了,还心痛牛尾巴?
副驾电动对真正坐副驾的人来说,是锦上添花;副驾礼让,却是对后排真正的尊重。可惜的是必须要先有电动副驾,才能有礼让。所以我认为,有电动副驾的就必须带礼让功能,别故意把礼让整得那么高端,设计这个功能,咱想的可不是什么给老板,那是给父母和孩子的。