这里说的礼让功能，是副驾靠背侧有操作副驾的电动按键。
以前这个功能主要在高端车上看到，经常提的是贵宾礼让功能。你想啊，老板都是坐后排的，空间小了，伸手一摸就能把前排调前点儿，这不就是贵宾的待遇吗？
今天咱就聊聊座椅的那些事儿。
先说主驾，主驾一定要电动，谁用谁知道。甭管什么配置，开长途时，让座椅略微调整一下可以再开200公里可不是吹牛。想想上了高速为那差的一点点不舒服劲儿，必须冒风险在应急道上停下来找，光想就不能忍。所以如果低配都有主驾电动座椅的车，那设计师一定跟我是同好，握个手先。
随带说一句，电动的缺点是调节时，心急的顾客会觉得比手动的慢些。但这点比起电动的随时随地、精准这两大绝对优点来说，那都不是事儿。
有条件副驾最好也是电动，我喜欢电动副驾就为那个礼让功能。每次接送小孩上学，父母带小孩从后排右侧上车时，我都会默念一次电动副驾带礼让的好。因为那时调副驾需要我挂好P档，拉好手刹，俯下身，右手扶副驾靠背，左手抠副驾调节杆，同时叫母亲大人从后面推。有时候安全带还会碍事儿，得回来解掉才够得着。那时牙根又痒了，总想如果有礼让，我优雅地用手指头轻轻一动，副驾就往前啦。副驾有人坐时，调节是手动还是电动区别不大，但没人坐时，那区别可就大了。
不过我不能理解的是有些车，副驾都上了电动了，却没有礼让按键。为成本？牛身子都进去了，还心痛牛尾巴？
副驾电动对真正坐副驾的人来说，是锦上添花；副驾礼让，却是对后排真正的尊重。可惜的是必须要先有电动副驾，才能有礼让。所以我认为，有电动副驾的就必须带礼让功能，别故意把礼让整得那么高端，设计这个功能，咱想的可不是什么给老板，那是给父母和孩子的。