之前在论坛里潜水很久，看了大家好多关于各种电车的讨论，学到了不少东西，暗下决心买完车以后一定把自己的购车经历和使用情况发篇作业回馈论坛，为后来的车友们做一个参考。
       最后终于入手了广汽新能源GE3 530,但是买车后自己一直懒，一直没来交作业，正好，最近有好几个同事来问电车选择问题，尤其关心冬天电车在北京的续航里程问题，作为老车主，买车半年多，开了一万多公里，我还是很有发言权的。正好把我的买车经历和用车体验写一篇出来，一来还愿，二来希望对后续购车的车友有一点点参考意义。

       作为一名2018年2月份就排到电号的人，我早早的就潜入了论坛看了不少帖子，也学到了不少东西，不过选车这事其实真的是小马过河，不能光听别人的建议，只有按自己的实际需求排序，另外去现场看看实车才能定下来。比如我选车的需求排序就是：1、续航（家里第一辆车，准备经常性带娃京郊遛遛，偶尔有跑回老家石家庄的需求，所以续航越长越好），2、空间（后排安装安全座椅后需要能坐下三个人，后备箱能放下娃的车等必备出行用品，要不然我会有空间焦虑），3、安全（结实稳定，有esp），4、预算（在20万以内）。

       期间2018年4月份去了北京车展，10月份去了鸟巢车展，还有几次去4S店，看了自己心里的几款目标车型，各个车型都有自己的缺陷，要不然就是空间太小，要不就是续航难以接受，总之很难有完全合适的。

       广汽新能源GE3 530第一次见是2018年4月底北京车展，当时有个厂商小哥很负责的给介绍它的AI智能，而且进去以后感觉空间内饰还可以接受，后续就一直关注，2018年9月底去4S店体验了一把，感觉操控不错，很友好，最后极力说服老婆同意这个车：1、续航（我是从电量判断的，毕竟55度多电，就算百公里18，也能开到300，我是不太相信荣威那种35度电标300的）；2、空间好（属于小胖子，虽然不长，才4.3米，但是宽度不错，1.8米多，安装上儿童座椅以后也可以再坐两个人，事实证明会稍微有点挤，短途可以，长途谨慎）；3、用料足（宁德时代电池、米其林轮胎、博世esp等等，觉得厂商还是比较实在的，安全性也有保障）；4、正向研发，这个我很看重，因为空间的确会合理很多，而且相信会有更多其他优势，5、颜值也还看得过去，喜欢它圆润润的风格。11月初参加了一个团购，拿到的优惠当时感觉很合适了，于是就果断出手了！

1、续航
11月中旬提车，前两个月我坚持记录耗电情况，跑了1900多公里，正好赶上了北京最冷的时候，先说一下大家最关心的续航，记录期间一共跑了11锅电了，为了直观，做了个简单的图表，左侧竖轴是里程轴（对应柱状图），右侧轴是折扣比（对应折线图）：

       我一直认为，不说驾驶习惯只说耗电量的行为就是耍流氓，我自己来说，前9锅电的使用情况基本都是家——单位（单程30公里，20公里环路，早晨不堵车，全程平均时速50-60，晚上堵车，全程平均时速20多），不暴力驾驶，开单踏板模式（偶尔eco），早晨偶尔开空调，暖风27度二档内循环，热了就关了，必开导航、音乐和加热坐垫（狗东买了一个，挺好使），基本上平时上班每次电耗就是14-16，但是如果短途的话就会比较高，经常20多。

       最后两锅电是元旦假期跑了一趟天津，去程和返程都走得高速，全程没有充电，到了在那里的充电站直接充满的，去程速度稳定在100-110，回程（绕了市区玩了一晚），高速用了一段时间定速巡航100，高速掉的会快一些，感觉110以后基本1：2。

       冬天续航还有一些特点，首先是冷天动车掉的特别厉害，开车前1公里恨不得掉7、8公里电，最狠的一次我记得是2公里掉了23。。这个其实看车友反馈基本都一样，但是稳定住以后还是比较线性的；关于尿崩，我一共用过4次50续航以下，50公里以下还是线性在掉，没有遇到尿崩的现象；另外，环路60公里真的很省电，好几次早晨跑下来电耗12.多，实在是不能要求太多了。

      上几张冬天拍的留下来的电耗图：

      从图中可以看出，九次记录，6次处于电耗14KWH/100KM以下，2次为14-16KWH/100KM区间，1次在16KWH/100KM以上，总体来看，冬季电耗并没有那么可怕。

2、其他方面
       再说一下其他方面的体验：车的操控不错，傻瓜便捷，方向盘手感也可以，加速很给力，取消了eco只要舍得踩电门，加速超车还是很有信心的，高速感觉比较稳。

      不过GE3 530的滤震性不好的缺点的确有，地面有起伏感觉还是很颠的，底盘不算太高，过烂路的时候磕过一次，回来趴着看了看，貌似那个一体的底盘没啥痕迹。

      标榜的和腾讯联合打造的智能AI，好多车友都吐槽不好用，但是其实我用着感觉还好，可能我要求不高吧，语音打开音乐、天窗、导航啥的我感觉还比较灵敏，导航有时候会导错但这是车载导航问题，而且自带流量很爽，基本用不到手机了。

      空间不错，后排安装完儿童座椅横向可以坐三个人，纵向空间一般，我调完驾驶座椅后排有点顶膝盖，但是肯定不是小板凳，舒适度和包裹性还可以吧。

      车的内饰触感和质感不错，但是感觉塑料件比较多，所以现在这种天气经常会有嘎吱嘎吱的异响，以方向盘为甚，售后那边也说是冻的有点硬导致有异响，这个倒是问题不大。

       充电用国网快充，电流最高159A，超过320之后会变慢，电流减弱保护电池，基本从100公里到充满就是1个多小时的样子，家里后来安装了广汽新能源送的充电桩，电流31.4A，一宿稳稳充满，一周只花20多块钱电费，美滋滋！

      家里的充电桩充电中

       GE3 530车颜值可以；续航400夏天无误差几乎，冬天整体在250-280左右，在可接受的范围内；操控不错，加速给力；空间合理，毕竟是正向研发的车！