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宋PRODM高速的有效保电设置（附被追尾图）
背景：珠三角环线高速+深圳市内，车流量大，去程下午五点半到7点；返程早上4点半到6点
SOC设置为15%，高速HEV运动模式，市内HEV雪地模式，偶然起步EV辅助，全程空调
之前已经实现高速保电和反充，但一路通畅无阻碍，这次在珠三角环线高速，路况一般，车也多，但是控制得当貌似更容易反充。之前得高速估计开太快，能反充但也持续耗电。而这次反充效果要比上次更好。所以，不要在搞什么SOC70%，就是傻瓜设置，偷懒而已。
本以为东莞开车的够没素质了，深圳的也不差，中途被个差不多并排的奔驰（他前方有车停住了）突然左摆过来吓一跳，还好旁边没车躲了一劫。结果深圳市内被人追尾了，深圳交规严，看到黄灯了刹住了，结果被个想冲黄灯的追尾了。个人感觉被轻轻碰了下，结果现代车就很无语了。谁知道下车第一句不是道歉，而是为什么你不过去？真的是，后来看了记录仪，旁边两车道都是没车不阻碍，现代车还是换道跟我后面的，难不成故意
倒霉，好好的车变成事故车了~
SOC设置为15%，高速HEV运动模式，市内HEV雪地模式，偶然起步EV辅助，全程空调
之前已经实现高速保电和反充，但一路通畅无阻碍，这次在珠三角环线高速，路况一般，车也多，但是控制得当貌似更容易反充。之前得高速估计开太快，能反充但也持续耗电。而这次反充效果要比上次更好。所以，不要在搞什么SOC70%，就是傻瓜设置，偷懒而已。
本以为东莞开车的够没素质了，深圳的也不差，中途被个差不多并排的奔驰（他前方有车停住了）突然左摆过来吓一跳，还好旁边没车躲了一劫。结果深圳市内被人追尾了，深圳交规严，看到黄灯了刹住了，结果被个想冲黄灯的追尾了。个人感觉被轻轻碰了下，结果现代车就很无语了。谁知道下车第一句不是道歉，而是为什么你不过去？真的是，后来看了记录仪，旁边两车道都是没车不阻碍，现代车还是换道跟我后面的，难不成故意
倒霉，好好的车变成事故车了~
出发前的总里程和电量（高速运动模式+市内雪地模式）
到达目的地的总里程和电量（高速运动模式+市内雪地模式）
上高速前的电量（HEV路程，高速运动模式）
珠三角环线高速下来电量（HEV路程，高速运动模式，时速80-110）
到达目的地的HEV里程和电量（高速运动模式+市内雪地）
第二天返回刚下高速的HEV路程和电量（高速运动模式+市内雪地模式，时速100-120，中间出发地到高速前为雪地模式，消耗的电量未记录）
返回到达目的地的HEV路程和电量（市内雪地模式）
返回到达目的地的总里程和电量（市内雪地模式）
室内快速公路的HEV里程和电量（市内雪地模式，时速60-80）
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唐伯虎点秋香7788 2019/12/31 14:31:38 发表在 地板
楼主的车子看来耗能控制的还可以，还有开车注意安全噢
别人后面要撞你，注意也没用啊
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