更新下老70移植爱信6AT进度
最近实在是太忙了，顾不上改装。订购的配件陆续到了。移植爱信6at所有的通讯问题已经解决。下一步打算装车实验。成功后改2.5T。
国外回来的爱信TF81SC本体用在日本马自达MPV 2.3T前驱车型。最大可承受扭矩450。
这块电脑浪费我3个月的时间，因为匹配的原因差点使我放弃移植。好在最后在EBAY上买到了能够完美匹配的变速箱电脑。并且制作了变速箱电脑无损转接座，不破坏原车任何线路。
目前采用拼接的半轴进行试验。以后确定好具体数据后，定做整条左右半轴。
暂时更新这些，变速箱油，变速箱支架，变速箱拉线目前都在邮寄中，很期待移植后的变速箱表现，最期待的是在我手中诞生第一台老70 2.5T 6AT。
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孙永鑫2017 2019/09/04 08:33:39 发表在 主楼
最近实在是太忙了，顾不上改装。订购的配件陆续到了。移植爱信6at所有的通讯问题已经解决。下一步打算装车实验。成功后改2.5T。国外回来的爱信TF81SC本体用在日本马自达MPV 2.3T前驱车型。最大可承受扭矩450。这块电脑浪费我3个月的时间，因为匹配的原因差点使我放弃移植。好在最后在EBAY上买到了能够完美匹配的变速箱电脑。并且制作了变速箱电脑无损转接座，不破坏原车任何线路。目前采用拼接的半轴进行试验。以后确定好具体数据后，定做整条左右半轴。暂时更新这些，变速箱油，变速箱支架，变速箱拉线目前都在邮寄中，很期待移植后的变速箱表现，最期待的是在我手中诞生第一台老70 2.5...
厉害了 果然是奔腾不止 折腾不止啊~ -
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大神，佩服
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孙永鑫2017 2019/09/04 08:33:39 发表在 主楼
最近实在是太忙了，顾不上改装。订购的配件陆续到了。移植爱信6at所有的通讯问题已经解决。下一步打算装车实验。成功后改2.5T。国外回来的爱信TF81SC本体用在日本马自达MPV 2.3T前驱车型。最大可承受扭矩450。这块电脑浪费我3个月的时间，因为匹配的原因差点使我放弃移植。好在最后在EBAY上买到了能够完美匹配的变速箱电脑。并且制作了变速箱电脑无损转接座，不破坏原车任何线路。目前采用拼接的半轴进行试验。以后确定好具体数据后，定做整条左右半轴。暂时更新这些，变速箱油，变速箱支架，变速箱拉线目前都在邮寄中，很期待移植后的变速箱表现，最期待的是在我手中诞生第一台老70 2.5...
厉害！ -
大神，佩服
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