我的圣达菲1.8T自购来十个月的时间，各方面表现还算不错，现已经行驶31000公里，我给该车总结了三不灵：一是刹车不灵；二是喇叭不灵；三是雨刮器不灵；后两项好解决，配件也不贵，稍有一些动手能力的人便能自己解决。唯有刹车不灵让人着实头痛，好几次的急刹车让人惊出一身冷汗。特别是看了坛友guxingyuzhong和坛友车迷哈哈哈二位同志的刹车改装贴，便产生了改装刹车的想法，于是便经万能的某宝搜索，决定网购二手拆车日本进口大力鼓总成。经旺旺与卖家讨价还价，以包邮420元的价格成交，并留好了旺旺的聊天记录（特别是关于退换货的具体细节及费用情况，千叮咛万嘱咐要给挑个成色好的），以备退换货维时当作有力的证据。

（说实话，该商家比较诚信，订货当天网上提示已经发货，三天后货准时送到单位的门岗，可能这时已经有坛友猜到我是买的那家的了，不错，就是恒富家的。在此再次向该商家点个赞。）

（包装有些不给力，一个纸箱，大力鼓只是包了几层塑料薄膜，没有任何填充物，此时的大力鼓酷似一个大“鸭梨”。改天一定旺旺通知该商家，要多上汽车之家论坛看看，多多倾听一下网友的意见、了解一下需求，对商家的业务拓展也有帮助）

（解开包装成塑料薄膜的大力鼓，未经擦拭，从外观上看成色也还不错）

（经仔细辩论，果真是尼桑的）

（拍的时候没有注意，连这个离合助力器上的油杯也拍下了，多花了几十块的冤枉钱，这个油杯是手动档车上用的，我的自动档车没有离合器，根本用不着这玩意。各位手动圣达菲的坛友如果有人再改，离合器助力器油杯就不用拍了，我免费送啦！）

（这个插头和和原车上的不一样，估计原车上的要剪接处理了）

（这是我原车上的大力鼓，马上就要拆下来）

（大菲上了手术台，准备作一场手术）

（先拿掉空滤盒）

（再拆掉原车的刹车总泵）

（原车的刹车总泵被拿掉了）

（开拆刹车踏板上方[大力鼓后端]的四个螺丝）

（拆下来的大力鼓和原车的作个比较，右为原车，左为二手日本拆车进口，原观一致，特别是后端的四个固定螺丝一致）

（原车的再来个特写）

（经仔细比对，这两个物件[上为日本拆车件，下为原车件]有如下不一致：1、长度不一致，相差二公分左右；2、前端插固定鞘的孔径不一致；3、后端螺丝孔拆车件为细丝、原车为粗丝。如果有坛友要改，记得这个物件一定要用原车的，把丝扣用套丝棍套成细丝即可，这个地方是今天本贴的重中之重，也是这次改装活动中技术含量最高点。如果你非要用日本拆车件上带的这个物件，会造成刹车过高，车在行驶过程中带刹车。若要坛友非要问我怎么知道的，原因也有两个，一是我是活雷锋，二则是我用日本鬼子自带的这个东西把前端的插鞘子处扩孔后装车完毕后又重新返工得来的经验。

（今天给我施工的仍然是我的好友，技术一流，精益求精，这是第一次扩孔时我给他拍的）

（第二次装上了）

（刹车油一定记得要好一定的，朋友这修理厂有一高科技装备--负压吸油装置，不用一个人在车内来回踩刹车、一个人在车下各分泵来回放气，科技是第一生产力嘛！）

（朋友真的很仔细，原车总泵上的插头没有剪掉）

（顺便修一下我一个不响的喇叭，原因很简单：原车插头松动。换个插头解决。）

这次刹车改造大力鼓总成420元，工时和刹车油我朋友强烈要求不收钱，我强行扔下一百元，撒腿就跑，共计花费520元，花费不多，应该算是一次不错的改造。谈一下对改造大力鼓的感觉：实验两天来刹车真的不错，效果比我想象当中的要好许多，想站即站，想走就走，引用好友的一句话：谁用谁知道！最后还是要提醒欲改造大力鼓的网友：1、网购二手拆车件也是有质保期的，一定要谈好保退保换期限及保退换时产生费用由谁负担；2、要把二手拆车大力鼓在装车之前先检查一下是否漏气，毕竟是二手拆车件；3、第15张图上的物件一定要用华泰原车带的，把后端的丝扣套成细丝即可。