熏黑的中网，六边形的大嘴，天生自带运动属性的小福，在外观设计上个人认为上同级车里最漂亮的。比起大众POLO那种圆润的车头造型，还是福特这种家族式设计更贴合我的审美。

R16，205/60的轮胎规格，用在小福这台两厢小钢炮身上刚好合适，不过轮毂缺乏点力量感，虽然本身造型是好看的，但我还是打算绿本到手之后小改装一下。

电动调节、电动折叠、后视镜加热、锁车自动折叠，白色“小电耳“，内藏大能量。

车灯组造型还行，自带LED日间行车灯，有钱真想拿下ST-line，毕竟那套分段式车灯组更帅气。

紧凑的尾部，92#油足够。

小小“鲨鱼鳍”。

正脸造型高能出境，这个角度拍除了战斗味十足的中网抢眼以外，发动机舱盖上的肌肉线条也尤其显眼。

想拍底盘来着，但是趴下身来有点羞耻，大街上，还是算了。不过从设计角度上来看，雾灯区域的旁边的折线和车身腰线，有种延伸贯通的视觉效果。

这个配置的福克斯雾灯使用的卤素灯，和远近灯光源一样。

完美侧颜。

这个角度拍腰线更明显。

尾部分散排列的”FOCUS“字样帅气吧？排气系统做的单边双出已经特别贴合运动风了，但是屁股下方的黑色挡板有点小小遗憾，不知道市面上有没有适合两厢福克斯的扩散器套件？后期我想改装的，有的话，麻烦车友推荐下。

尾灯特写一张。

倒车影像配合使用的雷达。

再给尾喉一个特写~

提车半个月，目前只行驶了200公里左右，没敢上高速，平时上下班都是走都市区普通道路。1.5T三缸带来174匹的马力已经够用了，上下班通勤完全没问题，升降挡都比较积极，8AT变速箱就是厉害，切换成运动挡跑起来更有乐趣。油耗我就不透露了，毕竟才这么少的里程数，没啥参考性。

整车的按钮或者旋钮都是带有背光的，晚上的时候用着特别方便，而且按键和旋钮的阻尼感都做的比较到位，用起来有质感。

后排座椅的头枕位置设计的比较合理，而且腿部空间挺宽阔的，紧凑级车该有的表现，最近看新闻说福克斯有推出2020款经典福克斯，很好奇那台新车的后排是不是也这么出色。

读书灯，电动天窗控制按钮。

后备厢装载能力家用完全够了，试过装两个20L的行李箱，没有压力。
最后想聊一下，当初为什么买这台车。
1.优惠力度，我其实一直这等这台车搞优惠活动，虽然之前4S就已经给到了不错的降价力度，但是我还是没妥协，在打价格战。等到这个月初的时候，在4S店员工的朋友圈里看见了”双福临门“这个活动，一下子就被4项优惠政策吸引到了（具体哪4项忘记了，你们可以官网或者福特公众号查一下），所以没再继续纠结，终于订下了它。
2.动力配置，这个价位里很少有搭载了1.5T涡轮增压，还用了8AT的两厢车，福克斯是不二的选择。
3.外形设计，前面有提过，大众POLO那种圆润车身我真不喜欢，并且当初选车的时候还去看过马自达3昂克赛拉两厢，但是那台车20款次世代马自达3并没有引进两厢版，所以，最终放弃。20款福克斯车头不仅用了最新的家族设计，独有的美系车肌肉感，也是其它两款车不具备的运动风格。
以上，补发作业完毕。