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10多万落地的代步车-比亚迪E2开箱报告
1 88 发布于 2020-02-16 20:47:27 只看楼主 热门标准
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先来跟大家说说买车背景。家在北京,我是17年底,把家里的一个汽油指标改成了新能源。得益于我当时这英明的举动,我仅仅等了2年就排到了新能源的指标,要知道现在新能源指标需要排队8年之多。
购车需求很简单,因家中已有一辆汽油车,此次新能源已代步为主。期间考虑过model3,i3,别克Velite6,广汽Aion S等。
选车思路如下:要么一步到位,要么就买个性价比高的。15-25w的车总觉得有点高不成低不就,并且考虑到新能源车贬值率实在太高,所以直接PASS。最终将目标锁定在特斯拉model3跟比亚迪E2之间选择。我的思想比较老派,还是喜欢有发动机轰鸣的汽油车,觉得花太多钱买个电动玩具有点不值,所以将预算锁定在15w以内。
目前车开了不到200公里,简单给大家做个开箱小报告。

【外观】
比亚迪在请了奥迪的设计师之后,小车的造型是越来越有设计感了。E2这辆小车由前奥迪集团设计负责人,现比亚迪设计总监沃尔夫冈约瑟夫·艾格及团队操刀设计,造型还是比较前卫动感的。

E2车灯的配置还是挺高的,全车将近300多颗LED光源,科技感十足。毕竟设计师是玩儿灯的一把好手。




E2这款车的定位是跨界两厢车,从车身侧面也能看出来车身高度比普通两厢车要高一些。水泥灰+黑色轮圈是这辆车的一大亮点,这个水泥灰的颜色的还是显得比较高级的。

车屁股的设计语言同样比较丰富,并营造出运动氛围,有点小钢炮的意思。



【内饰】
这辆车是次顶配车型,配置比较齐全。多功能方向盘集成了定速巡航以及多媒体控制等功能。方向盘的手感还不错,握感方面稍微细了一些。 方向盘转向比较轻,城市代步的时候没问题,但车速上了90+以后会有点不稳,发飘的感觉。



仪表盘设计的比较简单,能显示当前车速、当前消耗电量、续航里程等信息。因为仪表盘设计的比较靠里,所以并不会有太阳光的照射影响视觉的情况出现。


次顶配标配的是8寸屏,我升级成了带旋转功能的10寸大屏。这个多媒体系统其实就是个安卓系统的pad,里面可以下载各种应用,可以导航、听歌,甚至可以打王者。同时,车辆的空调、音响、灯光设置也集成在其中。

中控面板设计风格比较简单。旋转式换挡,自动驻车,电子手刹,这些都是有的。

这款车配备了3种驾驶模式,经济ECO模式、运动SPORT模式以及雪地模式。我现在基本的都用的ECO模式,一是为了节能省电,二是这电车我开SPORT模式我是真的晕,加速太直接了...

前排双USB+点烟器+SD卡扩展,够用了。储物格的设计也比较合理,方便放个手机、钱包啥的。

内饰的整体设计风格比较简约。内饰用料不能细品,手触的地方基本上都是硬的,但毕竟车价在那儿摆着呢.


车辆座椅的包裹跟支撑性做的不错。之前看很多人吐槽前排座椅不能高低调节,但这个缺点对我没啥影响。我180的身高,比较容易找到合适的坐姿。再高再胖一点的朋友们可能会受到影响。

另外这辆车的空间超乎我想象,尤其是后排空间,我感觉不比家里的XC60小。

车辆后备箱有几点要说的。
(1)后备箱没有灯,晚上找东西看不见...当然也好解决,TB买个感应灯贴上即可。
(2)盖板下面没有储物格,放不了东西。充电线、补胎液等用品只能放后备箱,占地儿。
(3)后备箱没有储物格
以上虽说是缺点跟不足,但由于这车买来是纯代步用的,都能忍。



放几张晚上开灯后的细节图



尾灯神似Q8


开了车灯的E2还是挺帅气的

感谢大家的观看,有任何问题欢迎大家评论区底下留言或者关注私信哈。

  • 用车感受
最后编辑于2020-02-16 21:06:05
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