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点击:0 | 回复:86 唐/唐新能源论坛 >  “伪丝”,请不要将国产往沟里带!
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发表于 2020-4-8 08:59:35

“伪丝”,请不要将国产往沟里带!

 

      之前,我连发好几篇贴文,让家讨论:直驱,究竟是是“伪效”?结论已经明,就是伪效。直驱相比于增程,只在特定的最档位,特定的某个速度区间比增程稍,这个占比率非常少。少到城市低于3%,速低于6%。剩余97%、94%以上,效率都是低于增程式。综合效率,直驱要远低于增程式。
      
      但是,有些脑袋转过弯来的某些品牌的钢丝,姑且知道是真丝,还是“伪丝”,还在固执己见,还接受现实,还沉浸在自己的认知世界,还在抬杠,钻牛角尖!

      但是,又转念想,这部分人,或许是揣明白装糊涂。他们并是什么真丝,而是合资品牌派来的卧底!他们是级别的“黑”,他们的目的,就是通过“捧杀”,让国内的知名新能源品牌,能创新,固走老路,始终受制于人!

      当今世界,铁的事实已经摆在面前。谁敢于创新,谁的发动机参与直驱越少,发电越多,谁的效率就,节油效果就好,混动技术就领先,销量就好,形成良性循环!反之,谁固执已见,还坚持燃油车老路丢,或是刚有起色,又想调头重拾旧路,千方百计想增加发动机直驱比例、减少发电比例等传统汽车的做法,谁的效率就低,油耗就,混动技术就落后。而这些各种“丝”,他们希望看到的是后者!他们以“直驱效”这个伪理论为先导,巴全程100%都直驱,之前的传统燃油车完全样,能进步!结果就是,他们把国产知名新能源品牌越带越深,最终带进深沟,远远落后,受制于人!

      这些人,他们级黑是什么?难道是名符其实的“伪丝”吗?

      如果是真心希望国产某个新能源品牌倔起,就应该向该品牌提出合理化建议,顺应潮流,追赶甚至换道超车!却是咬抬杠,诱导它抓住机械变速箱的直驱放,背沉重的负担,越走越慢,越追越远!

      在世界新能源技术断发展、成熟的今天。电池技术、充放电技术、电控、电驱技术,半导体技术等等日新月异,以前做到、达到的,今天已成为可能!还在抱老眼光,老思想,老做法变,必将被历史的车轮所碾压,被滚滚的科技洪流所淹没,最终逃脱被淘汰的命运!

      比亚迪腾势X等知名国产品牌,希望你们的管看到我的贴子,分清那些“捧杀”的“伪丝”,要为取悦于他们,受他们诱导,被他们带进深沟!你们应该向国际知名混动品牌学习,尽量减少发动机参与驱动的比例,让发动机尽可能多发电,甚至直接去掉变速箱机械传动机构,切实减少成本,提经济性、平顺性、操控性性价比!

      期待,国产品牌换道超车!

 
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发表于 2020-4-8 09:05:23

如果有人,认为我只理想ONE毛。对起!我自带干粮!

 
发表于 2020-4-8 09:34:23
技术路线
如果在乎性能可以选择one
车企会跟进推出增程式混动
比亚迪也会推出增程式混动,我会选择比亚迪

 
发表于 2020-4-8 10:12:25
所以?你目什么?用你理论改变企业发展方向?每个企业理念同发展技术同,企业都有自己发展途径,企业专业工程师水平我觉,你所说人家也会想到,市场决定发展,适应市场就会被淘汰,说某个人说人家行就行就个产品只能说对你适合适合,代表别人,想知道适应适应市场只能去做市场调研。在这抬这竹杠没点用。企业出什么产品,消费者就选择什么产品,看就选择别企业产品,企业怎么发展人家企业企划部事,平民百姓就省省别操
 
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发表于 2020-4-8 10:12:46
理想自己意淫自己世界第就行,连祖师爷IMMD都没理想牛币,何必在乎我等凡夫俗子想法,虽然理想实际就个乞丐,但乞丐做做富豪梦也可以,你们要太叫醒乞丐,然他会叫你赔钱,原本他富豪,结果你们叫就变乞丐

 
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发表于 2020-4-8 10:21:42
新势力在自己圈子里愉快幸福自嗨,完全没有毛病啊!
,真,完完全全没有毛病啊!
我完全支持合理 确信,幸福!

但半桶水没够,到处去 宣教 新势力佛法无敌,神功护体,全能通杀,那就 太 尼采
太唯心,形而学过度

作为整个生态中成员,保持谦虚学习,包容,兼容姿态,避免目空切,自视甚有益

[ 本帖最后由 轻量化活塞 于 2020-04-08 10:26:41 编辑 ]
 
发表于 2020-4-8 10:21:45

看我干什么2015 2020/04/08 10:12:25 发表在

所以?你目什么?用你理论改变企业发展方向?每个企业理念同发展技术同,企业都有自己发展途径,企业专业工程师水平我觉,你所说人家也会想到,市场决定发展,适应市场就会被淘汰,说某个人说人家行就行就个产品只能说对你适合适合,代表别人,想知道适应适应市场只能去做市场调研。在这抬这竹杠没点用。企业出什么产品,消费者就选择什么产品,看就选择别企业产品,企业怎么发展人家企业企划部事,平民百姓就省省别操

人天天咬全程直驱,企业市场调研就会被带偏!而这部分人,并定真买车!就象叶公龙!

 
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发表于 2020-4-8 10:25:26
说句公道话,支持尽量提能效,但要减直驱,看技术发展。另外,反对现阶段取消变速箱,变速箱对扭矩输出,还有内燃机耐抗力性能,在普通越野场景仍然可取代。

 
发表于 2020-4-8 10:25:41

轻量化活塞 2020/04/08 10:21:42 发表在 5楼

新势力在自己圈子里愉快幸福自嗨,完全没有毛病啊!,真,完完全全没有毛病啊!我完全支持合理 确信,幸福!但半桶水没够,到处去 宣教 新势力佛法无敌,神功护体,全能通杀,那就 太 尼采…太唯心,形而学过度

伪丝,说你们,就这个素质?能把比亚迪或腾势带进沟?
 
发表于 2020-4-8 10:26:21

泉州阿 2020/04/08 10:12:46 发表在 4楼

理想自己意淫自己世界第就行,连祖师爷IMMD都没理想牛币,何必在乎我等凡夫俗子想法,虽然理想实际就个乞丐,但乞丐做做富豪梦也可以,你们要太叫醒乞丐,然他会叫你赔钱,原本他富豪,结果你们叫就变乞丐

伪丝,说你们,就这个素质?什么形象?能把比亚迪或腾势X带进沟?
 
发表于 2020-4-8 10:33:27

chrishjl 2020/04/08 10:25:26 发表在 8楼

说句公道话,支持尽量提能效,但要减直驱,看技术发展。另外,反对现阶段取消变速箱,变速箱对扭矩输出,还有内燃机耐抗力性能,在普通越野场景仍然可取代。

平讨论,我支持。各人有各人用车场景。过,我主张取消变速箱。变速箱匹配世界难题,而且故障率也非常。既然世界难题,为何非要解决它而绕开它?电机,有特性,这些场景恰强项。

 
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发表于 2020-4-8 10:37:27

锂电工程师 2020/04/08 10:33:27 发表在 11楼

平讨论,我支持。各人有各人用车场景。过,我主张取消变速箱。变速箱匹配世界难题,而且故障率也非常。既然世界难题,为何非要解决它而绕开它?电机,有特性,这些场景恰强项。

我已经说现阶段,现阶段电机依然无法取代内燃机变速箱在越野性能位置,等之后有发展再谈吧。

 
发表于 2020-4-8 10:40:13

chrishjl 2020/04/08 10:37:27 发表在 12楼

我已经说现阶段,现阶段电机依然无法取代内燃机变速箱在越野性能位置,等之后有发展再谈吧。

。对你来说,这样。但对我来说,机械变速箱传动机构完全余。
 
发表于 2020-4-8 10:42:43

球话儿摆 2020/04/08 10:37:42 发表在 13楼

该楼已被删除!

你这句话我支持,只要自带干粮,我都支持。但你看面个别人作派,叫有素质?

 
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发表于 2020-4-8 10:49:27

锂电工程师 2020/04/08 10:40:13 发表在 14楼

。对你来说,这样。但对我来说,机械变速箱传动机构完全余。

青菜萝卜各有所爱,家说清楚就行
 
发表于 2020-4-8 10:55:01

锂电工程师 2020/04/08 10:21:45 发表在 6楼

人天天咬全程直驱,企业市场调研就会被带偏!而这部分人,并定真买车!就象叶公龙!

确实这种人太买车就闲没事干,做键盘侠,扛键盘全世界都,看哪个产品就绕开就行,这家伙整天阴阳怪气实在令人生厌。起这些人。干点啥,干这行当。
 
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发表于 2020-4-8 12:05:35

看我干什么2015 2020/04/08 10:12:25 发表在

所以?你目什么?用你理论改变企业发展方向?每个企业理念同发展技术同,企业都有自己发展途径,企业专业工程师水平我觉,你所说人家也会想到,市场决定发展,适应市场就会被淘汰,说某个人说人家行就行就个产品只能说对你适合适合,代表别人,想知道适应适应市场只能去做市场调研。在这抬这竹杠没点用。企业出什么产品,消费者就选择什么产品,看就选择别企业产品,企业怎么发展人家企业企划部事,平民百姓就省省别操

当节能政策,继续严格紧缩,严格执行

类似 紧缩到企业 蓝牌汽车,平均油耗目标于4升程度…且严格执法!
自然而言,汽车界,除数强调性能 运动系汽车,还会保留2条并行能量管道

基本,家用车定位,都会以串联电传为主

关键法规,政策会 决定这个世界生态…

在此之前,其实没有必要太盲目哔哔BB

各家企业,各有各与门道,有当前自家现状,有适合自己 发展道路!在当前现状,以当前最适合路径与 成本方案,来满足当前市场需求…

目前,以角色,过BB,过姿态BB,过于盲目,无益!




[ 本帖最后由 轻量化活塞 于 2020-04-08 12:07:45 编辑 ]
 
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发表于 2020-4-8 18:39:34

对于面向普通用户众化品牌,销量才试金石!

中国制造乘用车,赶紧走出国门,第步取华系车或者中系车名号,创立属于中国乘用车国际名牌!

能只在国内市场沾沾自喜!勇敢接受国际化市场考研,然,都这么体量品牌,成气候

 
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