2011款凯越节温器终究是难逃一劫
最近半年不怎么开车，也就周末回老家开开，半月前发现水温上不去，水温表指针最高也就一格，吹暖风是热的。
在ODB接口读取水温最高70度，普遍在68度左右，刚开始以为是跑的路程短、天气冷，温度上不去。前天周末，跑了几十公里高速+40公里省道，水温还是徘徊在68度左右，原地怠速时间久点，水温能达到85左右，但是车一动起来水温就又下去了。
网搜一下，估计是节温器无法关闭，导致冷却液一直大循环，发动机温度上不去，会造成油耗大、发动机磨损快。倒是节温器无法关闭比无法打开要好，无法打开会造成发动机过热。眼瞅年底了，为过个平安年，还是修修吧。
打开节温器管，会损失一部分冷却液
节温器管流出的冷却液流到发动机上被烫蒸发了。
拆下来的节温器，在它还热的时候，用嘴吹一头，里面是全通的，等它冷却一会后大致30度左右，还是通的，冷却到室温15度上下时，用嘴吹气，还稍微有点通。（图片后补）
冷却液浪费了1升多，修车店新开了一瓶大瓶的冷却液（大概4L），往车里补了大概一半。试车原地哄油门，几分钟，水温达到中线，OBD显示为94度。来回家路上大概5公里，水温稍微下降点，一直在80-85度上下，应该算正常了。
节温器+冷却液+工时，一共180，是不是贵了点？
最后编辑于2019-01-29 12:34:18
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fenglin345 2019/01/29 12:01:08 发表在 主楼
最近半年不怎么开车，也就周末回老家开开，半月前发现水温上不去，水温表指针最高也就一格，吹暖风是热的。在ODB接口读取水温最高70度，普遍在68度左右，刚开始以为是跑的路程短、天气冷，温度上不去。前天周末，跑了几十公里高速+40公里省道，水温还是徘徊在68度左右，原地怠速时间久点，水温能达到85左右，但是车一动起来水温就又下去了。网搜一下，估计是节温器无法关闭，导致冷却液一直大循环，发动机温度上不去，会造成油耗大、发动机磨损快。倒是节温器无法关闭比无法打开要好，无法打开会造成发动机过热。眼瞅年底了，为过个平安年，还是修修吧。打开节温器管，会损失一部分冷却液节温器管流出的冷却液流到发动机上被烫蒸发...
节温器有问题啊，我换过2个，一个索赔的，一个自费的，自费的看着就比以前的做工好，铁质零件都换成铜质得了 -
节温器有效里程在50000公里，有效期3年。用到现在已经不错了！
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